时至，武汉站的规模已经无法满足武汉这座特大城市巨大的客流承载量了，因此武汉目前正在新建一座规模更大的高铁站，它就是被称为“新汉阳火车站”的武汉西站，初步建设规模为16台30线，这个规模已经超过了武昌站、汉口站和武汉站成为武汉最大的高铁站，在全国也算是最大的高铁站之一，未来将有武西高铁、沿江高铁和武杭高铁接入，它的建设将给武汉市的交通格局带来深刻的变化，不仅仅提高了武汉的高铁通达度，还将进一步巩固武汉在全国交通枢纽城市中的地位。
1、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
重庆现有一火车南站，也就是九龙坡站，此站不办理客运业务，只办理整车、零担发到;办理整车货物承运之前保管。但题主提及到了重庆东站、重庆西站、重庆北站，如果按照这个逻辑是少了一个南站，东西南北就差一个站了就齐了，从目前《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中可以看出，没有重庆南站的规划在内，这个时间节点是在2030年，所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。
就目前的重庆火车站数量而言，你去乘坐一趟火车出远门也够伤脑筋的，就不要再提建设重庆南站了，重庆北站，重庆西站、沙坪坝站、重庆站，重庆北站还分北站南广场和北站北广场，我个人觉得就这些已经够人区分半天了，如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。建设铁路站点是为了方便更多的人出行，但是太多的铁路站点也会相应增加人们的误判，当初的重庆北站南北广场就发生过一系列的乌龙事件，
关于我国第一座高铁站的在哪里这个问题是没有争议的，我国第一座高铁站就是京广高铁的武汉站武汉站是为京广高铁武广段配套建设投入使用的第一座高铁站，它建成投入使用的时间是2009年12月26日，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，它的站台规模是11台20线，总投资据说是140亿元，十几年前投资这么多钱建高铁站可以说是非常大胆和创新的。
这个规模虽然放在现在已经不算特别大的高铁站了，很多省会的高铁站规模都比武汉站更大，但是放在2009年那个时候这个规模可以说就是当时最大的，武汉站不仅仅投资规模非常大，而且造型设计也非常新颖，整个站房设计采用“九头鸟”的造型，凸显湖北特色，寓意着“天上九头鸟，地上湖北佬”，充满灵性的千年黄鹤，惊叹家乡变化翩然而归，赞扬湖北人敢闯敢干和聪明睿智，九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的重要地理位置。
武汉站因为精美的造型设计在2012年被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖，武汉作为我国中部地区唯一的副省级城市和重要的全国性综合交通枢纽城市，全国第一座高铁站选择设在武汉是具有非常重要的历史意义，武汉站的建成不仅仅与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成武汉铁路枢纽，更是引领着中部崛起的强大信号，以武汉为中心，以沪汉蓉铁路与京广高铁交会的十字架为支撑，中国高铁稠密的“米”字网正式形成，武汉从此升级成为中国的“高铁之心”。
时至，武汉站的规模已经无法满足武汉这座特大城市巨大的客流承载量了，因此武汉目前正在新建一座规模更大的高铁站，它就是被称为“新汉阳火车站”的武汉西站，初步建设规模为16台30线，这个规模已经超过了武昌站、汉口站和武汉站成为武汉最大的高铁站，在全国也算是最大的高铁站之一，未来将有武西高铁、沿江高铁和武杭高铁接入，它的建设将给武汉市的交通格局带来深刻的变化，不仅仅提高了武汉的高铁通达度，还将进一步巩固武汉在全国交通枢纽城市中的地位。
