你想下深圳在国内第一个提前执行国六标准，我相信三到五年，深圳会傻逼到只能卖新能源。关于焦虑问题，我讲下最近群里有人广西的朋友，贺州的，在深圳买了台二手的秦ev300公里的工况，直接开回去，中途有充电，具体要买纯电还是插电，可能每人的实际情况不一样。
1、在深圳想买第一辆车，一直摇不到号，是买插电混动的好还是直接买纯电动的好呢？有什么建议吗？
这个问题我回答你，绝对专业，很多回答者连新能源车都没摸过，发言都是很片面的。首先关于车牌的事情，大城市北京上海广州深圳，能免费拿车牌赶紧拿，资源有限，你不要有人要，到一定程度就没了，本人坐标北京，去年8月底把摇油车换成了新能源排队，今年2月底车牌下来，当时也游说了身边朋友赶紧排队新能源指标，基本上都觉得新能源不靠谱，没换继续油车摇号，北京油车摇号2000个人中1个，好了，今年6月份，排队的人就排到了2023年，目前有40万人排队，每年个人指标是5万个，但是这是2018年的指标数，实际上北京想控制车牌在620万台，目前北京车牌已经有595万台了，也就是讲后面这30万人根本上不了车，这辈子可能就没自己的车牌了。
你想下深圳在国内第一个提前执行国六标准，我相信三到五年，深圳会傻逼到只能卖新能源，关于新能源车的事情，本人有唐一代插电式混合动力和今年买的元ev360。具体要买纯电还是插电，可能每人的实际情况不一样，若是家里还没车，但是能按充电桩，建议插电，每天能充电，基本上养车没啥成本。若家里有燃油或者没法安装充电桩，建议纯电，
关于纯电续航里程的焦虑，实际上是大部分没玩过新能源的人都有，正常，现在很多四百公里的综合工况的纯电了，基本上够五天的行程了。深圳桩特别多，外充可能成本稍微高点，但是一公里绝对不会超过3毛，若是跑长途，你也完全不用担心，现在高速服务区的充电桩充电特别快，很多服务区都有桩了，比如京港澳高速每个服务区都有。
市级城市也都有充电桩了，若到农村也可以淘宝买个便携式的充电桩，接家里的插头一个小时也能充3度电左右，本人开着元ev360去了700公里的山西平遥那边，也去了山东的德州等地，因为自己有桩，一公里成本才7分，基本上去哪里都开着元，就是便宜为核心。关于焦虑问题，我讲下最近群里有人广西的朋友，贺州的，在深圳买了台二手的秦ev300公里的工况，直接开回去，中途有充电，
还有个问题就是关于电池问题，只是目前比亚迪对电池是保8年和15万公里，电芯终生，电芯是核心，电池包括电芯和电路板，即使脱保，顶多花几千买电路板而已，电芯是免费更换的，若是衰减导致的一般按充电量低于70%免费更换，比亚迪很多秦和唐插电的朋友都是免费更换的。关于其它车企的新能源车，基本上不怎么靠谱，要么突然失去动力，要么自燃，你想下比亚迪玩新能源10年了，各方面的数据积累，其它车企没法比，
2、本人目前失业了，想在深圳买一辆电动汽车，跑滴滴或者是专车，可行吗？
现在这个行业也急剧在走下坡路，都没单了，车子还在无限制无限量的增加，我14年加入的，平台基本上也是顶尖流水高手，到了今年都得歇菜，没办法总体行情不好，没人出门没人来深圳旅游，光接几个上下班的人单，饭都吃不饱，深圳还有一点就是无限量的增加网约车，单量在减少，平台车子在无限制无限量的增加，现在深圳随便买个电动车就能干了，不像北京上海，还有户口车牌限制，这是夕阳行业了，只能用来过渡一下，不能作为终身职业，我是经历过网约车的红利时代过来，一路看来看的太多了，现在网约车想回到以前那样繁荣时代，是不可能了！地铁越来越完美，车子越来越多，没有任何技术门槛限制的行业注定赚不了钱！除非深圳出台政策限制网约车数量，一进一出，出租车司机和网约车数量都是严格控制，就大家都有钱赚，要不然都是平台跟卖车的賺钱了，司机都是炮灰！当然，自己也要买车的，顺便出来跑跑也可以的！反正都要买车的嘛，其实很多司机都是抱有这样子想法买车的！。
