要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢。成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格，国产普拉多1-9月份销量合计为2.44万台，平均每个月卖不到3000台，于往年同期相比下降50%，作为全新产品取得这样的结果显然很失败。
1、平行进口普拉多多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多一直以来都是众多越野爱好者最青睐的神车，市场保有量绝对算的上这个圈子里的老大，得益于此，普拉多的保值率也是居高不下，堪称车界理财产品。国产普拉多1-9月份销量合计为2.44万台，平均每个月卖不到3000台，于往年同期相比下降50%，作为全新产品取得这样的结果显然很失败，
国产普拉多流失客户的最大原因就是全时改分时，分时四驱的驾驶便利性肯定是没办法和全时四驱相比，干燥铺装路面只是个后驱车，还美其名曰省油，试问买这车有谁还在乎那一两升的油耗呢。一汽丰田也是简直了，国产普拉多的设计失误给了平行进口车很多机会，2018款中东版霸道依然保持了全时四驱，同时2700和4000同时在售，更好的做工用料，更合理的产品搭配和更原汁原味的设计都对消费者产生了更大的吸引力。
当然了，平行进口车虽然好，但也有缺点，那就是价格太贵，而且没有整车质保，现在的港口普拉多都贵到什么程度了，这么说吧，丐中丐版，铁轮，两气囊，无天窗，无大屏的2700都已经卖到了44万左右。稍微加个天窗，加个屏，加个皮座椅，价格就奔着40大几万去了，落地妥妥的五十多。霸道4000丐版售价54万左右，落地60万，
2、丰田普拉多在国外只卖十几万，为啥到了国内却敢卖60万？
丰田普拉多在日本的售价是330万日元，折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？有相关数据分析，其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右，生产一台汽车的成本实际上并不高，成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格。
单车利润的话应该在1~2万元左右，国内普拉多价格能够那么贵，也是有比较多的原因。首先就是税费，在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税，如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话，要缴纳50%之多的税费，在缴纳各种税费之火，丰田普拉多，利润还是那么多。很多一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费，
如果是这样算下来的话，海外19万的普拉多到了国内价格翻番也是正常的，实际上丰田也并不会赚取太多的利润，毕竟\
当然丰田的利润也是比较可观的，丰田是全球利润最高的车企，当然这也并不是一味的偷工减料获取的，丰田的供货商大多数都是自有品牌，并且管理理念也很先进。实际上丰田的利润并不是非常的高，因为他在国内与自主品牌汽车合资，还要分一半利润给国有企业，还有一个就是直接成本，丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。
