空港新城以后为成为临空经济示范区的中心，临空港(东西湖)会发展城临空经济开发区中心。作为武汉面积最大、人口最多、生态最优、发展最快的新城区，黄陂的交通规划已经是一番新格局，拥有三大国家级交通枢纽，包括武汉天河国际机场、武汉北铁路编组站和武汉新港，有着完善的公、水、空、铁、轨立体交通网络，是名副其实的“枢纽之城、武汉之窗”。
1、武汉东西湖临空港未来5年发展如何？
昨天刚刚在中央网信办副主任的指导下成立了网安基地建设指导委员会，由此可见临空港国家网络安全人才与创新基地在中央的分量，除此之外围绕着网安基地的京东方、康宁等世界500强企业将在今年迎来首次投产；走马岭临空港传统产业带的食品、机电、物流产业也在进一步优化；金银湖的武烟新总部，以及四十多家企业总部云集；临空港新城行政综合服务区内的体育中心、文化中心、利嘉中欧城市广场、协和东西湖医院、奥山冰雪、祥兴商业体、码头潭公园、径河公园、黄狮海公园、华夏世嘉、长安汽车、长江日报、临空港管委会及行政服务中心、还有正在洽谈中的华侨城欢乐世界和华润综合体，一个全新文旅商业行政中心正在快速推进形成，5年后的临空港将会初步建成中部宜商宜业宜居的国家级开发区，临空港的未来更加美好。
2、武汉买房，空港新城和临空港怎样？未来规划，配套可以吗？
从武汉市的长远规划看这两个地方以后会发展的不错，其中宋家岗与吴家山定为副城中心，空港新城以后为成为临空经济示范区的中心，临空港(东西湖)会发展城临空经济开发区中心。目前尚处在规划起步阶段，还需进一步完善，新生事物的发展需要一个过程。二十年后估计会发展的不错，当下房价低，配套不够完美，若是刚需或养老还可以出手，
3、大家觉得武汉黄陂的临空新城潜力怎么样？
获得国务院正式批准的国家级临空经济区一共有12个，这12个里面并没有武汉临空经济区（也就是黄陂），但武汉获得国务院批准了一个国家级临空港经开区，临空港经开区也就是如今的东西湖区全境，但由于机场在黄陂的因素，所以武汉在宣传临空经济的时候特别强调的黄陂，但真正的产业和基建却布局到了临空港。例如临空港基建方面的五环体育中心、东西湖文化中心、协和东西湖医院、协和金银湖分院、万达广场、国防科大信息学院、武大华科网络安全学院；产业方面的武烟集团、网安基地、京东方、康宁、弘芯半导体等高新产业，再回过头来看看政府宣传倾斜的黄陂临空经济区，只为炒房存在的片区，
4、同为远城区，武汉东西湖和黄陂，哪个交通配套更胜一筹？
谢邀。“千古百业兴，先行在交通，”在城市化进程中，城市交通网络无疑是重要一环，而对于远城区而言，交通布局和规划对整个区域的发展起着举足轻重的作用。在武汉的远城区中，以东西湖和黄陂的发展最为显著，也成为这两年新房供应的主要来源地，一个是武汉的西大门，一个是武汉的北大门。如果从交通配套发展维度来看，本人认为黄陂更胜一筹，
用“上天入地”来形容黄陂的交通，最为合适。原因有三：第一，区域整体规划定位为城市交通枢纽和窗口，作为武汉面积最大、人口最多、生态最优、发展最快的新城区，黄陂的交通规划已经是一番新格局，拥有三大国家级交通枢纽，包括武汉天河国际机场、武汉北铁路编组站和武汉新港，有着完善的公、水、空、铁、轨立体交通网络，是名副其实的“枢纽之城、武汉之窗”。
第二，区域轨道交通方面，黄陂的未来将拥有10条地铁，目前黄陂已开通的轨道交通路线有4条，包括地铁1号线、地铁7号线、地铁2号线和地铁21号线。而根据规划，未来，黄陂区还将拥有7号线延长线（前川线）、8号线北延线、13号线、17号线、18号线、20号线以及28号线，其中，2号线、13号线、17号线、20号线都将与天河机场对接；13号线、17号线、18号线还将贯穿盘龙城与汉孝城际铁路盘龙城站对接。
