现在深圳街道上还有骑电动车的吗。五接送小孩上学，这五类人员是电动车不可分割的，只有电动车能带给工作生活上最好体贴，每天都要使用电动车，而且使用人群社会占比较大，关系行业门类更快发展和贫困老百姓的幸福感与生活更美好的信心，电动车本身节能环保，占用路面面积少，不会拥堵，符合长久持续发展，但他们一出门就遗憾了，交规严禁上机动车道，而事实上人行道是完全不连续的一条路，并且坑坑洼洼的多，只好麻着胆子挤上机动车道，技术不好的，便会出安全问题，大家得理不让，直指电动车太不好了，既然，生活需要电动车，就要给电动车一条路，实行城市现有的道路断点改造一下，马上就可使电动车问题迎刃而解。
1、深圳最近禁摩限电，骑电动车不能带人，那父母送小孩上学怎么办？
电动车现在是普通老百姓出行的交通工具如果禁了以后将会引起激烈的社会矛盾。普通百姓早上天天买菜，接送孩子到学校都需要电动车，上班一族更是用电动车上下班，有时候到医院看病电动车都是普通百姓便捷的交通工具而且停车也方便占用停车面积也小。全国二亿多辆电动车都换成了汽车可以想象会把路堵成什么情境，这是那些专家教授的馊主意瞎折腾千万不能采纳他们的建议。
2、如何解决深圳电动车跟安全的冲突？
电动车没有主动与安全冲突的动机，使用电动车的人群有以下五类，一配送行业人员，送气，送水，送餐，送奶，送快递，送报纸，二专业线路抢修人员，电信线路维修，电视线路维修，三零售行业人员，送米，送蔬菜，送水果，送文具，送油，送花，四上下班代步人员，都是低收入人群。五接送小孩上学，这五类人员是电动车不可分割的，只有电动车能带给工作生活上最好体贴，每天都要使用电动车，而且使用人群社会占比较大，关系行业门类更快发展和贫困老百姓的幸福感与生活更美好的信心，电动车本身节能环保，占用路面面积少，不会拥堵，符合长久持续发展，但他们一出门就遗憾了，交规严禁上机动车道，而事实上人行道是完全不连续的一条路，并且坑坑洼洼的多，只好麻着胆子挤上机动车道，技术不好的，便会出安全问题，大家得理不让，直指电动车太不好了，既然，生活需要电动车，就要给电动车一条路，实行城市现有的道路断点改造一下，马上就可使电动车问题迎刃而解，
3、深圳现在街道上还有骑电动车的吗？
谢谢邀请，我来回答这个问题！题主问：现在深圳街道上还有骑电动车的吗？我的答案是不光有，并且还很多。我在大深圳，生活工作也有十多年了吧，尤其是最近五年，在深圳宝安区西乡、固戍，不管是白天在饭店上班，晚上出去兼职骑电动车拉客。还是后面自己开餐厅，每天也是需要骑着电动车去农批采购买菜，可以说是根本离不开电动车。
其实深圳这边，禁摩限电，已有好几年了，尤其是最近两年，电动车管制得特别严格。深圳是一个现代化的大都市，工作特别讲究效率，所以交通和运输。必须要便利，电动车轻便灵活，又环保。所以说大街小巷，电动车是非常多的。现在的电动车主要是分这几大类人使用：1、快递，外卖，和物流配送员，2、上班族、白领。
3、专业，或者兼职的拉客仔非法营运者，4、小商小贩自己采购，或者帮别人配送米面粮油者。大深圳市，分了有好几个区，但主要就是分为关内和关外，很明显的，关内的电动车要比关外少很多，所有的超标电动车基本上是看不到的，关内不管是送外卖的。还是骑着电动车上下班的，现在基本上都是骑着锂电池的车子，只有我们关外，比如宝安区这边。
