奇瑞观致的关系，宝能观致绝对控制权，观致7新动力系统。宝能观致观致汽车2020年上半年度累计销量为，中华V7已经上市销售多年，质量表现不错且品牌影响力也至少超过宝能观致，所以观致7在这台“三线品牌”的竞品面前也是无力抗衡的，「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”，后期更名为【观致】。
1、你觉得观致怎么样？
观致的卖点在于安全，安全性上毋庸置疑，在观致刚上市的时候，打开观致的车门机舱等部位，认真的观察过，很多部位的做工优于市面上大部分的车子，比观致做工好的也曾见过，不过那个价位不是观致能比的。观致5做工优良，内饰环保，这两个地方也是我对于一台车最为关注的，当然了，安全环保这是优点，缺点也有，1.6t的发动机来自奇瑞，作为一台电喷发动机，动力调教还算不错，当然了在数据上和直喷发动机是不能比的，观致5搭载这台发动机，动力中等偏上，算是够用，来自格特拉克的6速双离合变速器在性能上做出了偏重稳定性的调教，这种调教直接影响到了观致的整体性能，导致起步慢，停停走走的路段油耗大。
在长期使用中，观致5整体性能还是很不错的，高速油耗在6.5-7.5之间，市区油耗在8-12个之间，当然了，油耗这东西，受到驾驶风格的影响会很大的，曾经问过一位观致3都市SUV的车主，市区油耗7.0，这个油耗我是开不出来的，朋友手动挡，市区油耗7.2，所以说油耗不能决定一切，观致5的底盘为前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，舒适型对于观致3有了很大的提升，来自于宝马m系的调教使观致5的操控性和舒适型得到了保障。
2、观致汽车怎么样，大家了解么？
观致汽车无需选择_没有未来的品牌内容概述：奇瑞观致的关系，宝能观致绝对控制权，观致7新动力系统，「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”，后期更名为【观致】。该品牌是奇瑞与以色列集团合资成立，然而外资方实际没有涉足汽车制造领域，其核心业务为化工与航运；所以宝能仍然只是借助合资身份销售的“换壳奇瑞”而已，鉴于早期奇瑞汽车相对落后的技术，以及观致产品定出的盲目的高价，该品牌必然不会获得市场认可，
参考：观致5早期装备的1.6T发动机，其采用的喷油技术还是落后的多点电喷，动力储备低至手动版为「115kw/210N·m（1750~5000rpm）」，水平已经不如同期直喷1.5T发动机。而自动版本的发动机虽然有「115kw/230N·m」的动力出别，但是增压器要到2500转才能达到峰值压力，持续到4500转的范围也是很不理想，
指导价13.99~19.49万，自动版起售价15.99万的国产SUV，百公里加速十秒开外、变速箱匹配六档干式双离合。这种水平其实在合资阵营中也可以用“工业垃圾”定义，同期的国产SUV再也找不到这么弱，以及综合变速箱品质如此之低的选项了，所以观致的冷门绝对是预料之中的结果，那么该品牌已经冷门到什么程度了呢？宝能观致观致汽车2020年上半年度累计销量为：2837台，属于绝对冷门品牌。
由于观致汽车的销量非常低迷，上市后连续亏损已经让以色列集团失去了耐心；结果为外资方将股份甩手，连续数十亿的亏损也让奇瑞感受到了巨大压力，最终由江湖戏称“转抄垃圾股”的宝能汽车接手，且股比一步步的提升到接近80%；至此宝能汽车拥有了对观致的决策权，只是结果同样不理想。观致汽车在少数城市充当「共享汽车」使用，惨淡的销量实际还是依靠B端支撑*（自营机构为主），
所以宝能也盘不活观致，其收购的目的也许是为了新能源汽车生产资质，这点也是奇瑞倒腾品牌资质的初衷吧。只是宝能观致目前还没有电动或混动量产车，倒是预计推出了一台燃油动力【观致7】——非常尴尬的存在，技术转型观致7弃用奇瑞汽车动力，转向【新晨动力·CE16/18】由于奇瑞汽车研发的1.6T发动机性能表现比较平庸，其账面参数虽然还不错但与格特拉克的7挡湿式双离合匹配之后，量产车的实际性能表现仍旧比较尴尬。
