呼南高铁在河南省经过焦作、郑州、平顶山、南阳。在南阳段的走向，很可能与郑万高铁线重合，郑万高铁卧龙站建在南阳东南角，距离市区有十公里左右，而机场距离市区仅四五公里，正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来。
1、淅川高铁站规划在哪个乡镇？
淅川县是河南省南阳市，南水北调水源地。过去因交通闭塞，丘陵纵横，道路基础设施都十分落后，南水北调工程开通以后，在党和政府的大力扶持下，淅川的水路与路面交通才得到了快速发展。自建国至今，还没有一条铁路通过淅川县城，更不要说高铁站，就连最普通的火车站，淅川县还没有建成一个，不过，由于南水北调工程的不断完善，到淅川参观旅游的游客逐年增多，淅川县政府与下属各乡镇大力提倡农特产品与旅游事业的发展。
有几条铁路规划从浙川穿境而过，修建及选择火车站址被党和政府提上了议事日程，至于选旅游火车站或高铁站址，一是厚坡镇渠首或香花镇宋岗较理想，其次是马蹬镇或淅川县城比较合适。如果从旅游观光的角度出发，首选厚坡或香花，这两个乡镇离旅游景点最近，但住宿和生活上多有不便，如果从全局利益出发，还是选择淅川县城周边为最好，观光旅游两不误，而且还十分方便所有顾客的吃住行游融为一体，方为上策。
2、河南省南阳市在未来有什么高铁规划吗？
这里是熊二读史，一起来读南阳历史，（本文约600字，阅读需时2分）这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了，高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来，
一、正在修建，就快完工的郑万高铁。郑万高铁，是经过南阳的第一条高铁，这条高铁是连接中原和西南的大动脉，将南阳划入郑州的“一小时经济圈”，南阳民众一天之内去重庆吃个火锅的愿望也可以实现了，二、规划中的呼南高铁。呼南高铁在河南省经过焦作、郑州、平顶山、南阳，在南阳段的走向，很可能与郑万高铁线重合。这条南北“八纵”之一的大动脉，也是南阳高铁计划的重要环节，
三、规划中的宁西高铁宁西高铁的走向和目前的宁西铁路走向应该差不多，目前河南段内的宁西线设有西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高铁的话，极有可能会利用南阳站这个已经建好的站点。除此之外，还有规划中的起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳的南驻阜高铁，以及南阳到十堰的宛十高铁，这样的话，南阳就真的成一个米字型的交通枢纽了。
3、据说南阳要迁建机场，你认为合适的选址应该是哪里，为什么？
感谢邀请，南阳迁建机场的消息传的沸沸扬扬，但我还无法判断其真实性，只在政府采购网看到有相关的招标信息作为参考，也并没有坐实这个消息，南阳要迁建机场也并非没有道理，就是离市区太近了，严重制约着南阳城市的扩大。郑万高铁卧龙站建在南阳东南角，距离市区有十公里左右，而机场距离市区仅四五公里，按照城市的发展轴向是要往高铁站发展，那么机场也就会成为新的市中心，附近不能有高层建筑，飞机的起降噪音也会影响人们的生活，所以姜营机场已成南阳城市发展的障碍。
再讨论机场迁建到哪里比较合适，我就谈谈个人的一些想法，欢迎在评论区各抒已见，我认为南阳机场可以重建在南阳城市东北方的广阔地带，第一这里平原广阔、河流稀少方便建设机场和飞机起降；第二这里靠近社旗县，南阳距社旗不到三十公里，将来可以依托机场加强两地之间的联系；最重要的是这里靠近郑万高铁站、也有高速穿过，为城市的延伸奠定交通基础。
