尤其是2017年10月29日襄阳机场航站楼T2航站楼正式启用，由重庆飞往襄阳的G52695次航班平稳降落襄阳机场，停靠8号廊桥位，实现了襄阳通航以来首次使用廊桥对接飞机，是襄阳机场里程碑式的一次突破。襄阳机场让越来越多襄阳人的活动半径在不断延伸扩展，机场也成为了一个巨大的磁盘，它在不断吸附人流、物流、信息流、资金流，必将有力助推襄阳打造汉江流域中心城市。
1、你们觉得襄阳机场怎么样？
个人认为，襄阳机场作为内陆三线中部城市的机场，发展的已经很不错了！尤其是2017年10月29日襄阳机场航站楼T2航站楼正式启用，由重庆飞往襄阳的G52695次航班平稳降落襄阳机场，停靠8号廊桥位，实现了襄阳通航以来首次使用廊桥对接飞机，是襄阳机场里程碑式的一次突破。至今年12月14日，襄阳机场迎来自己的30岁生日，襄阳机场经历30年的风雨历程，从无到有，从小到大，从有到优，俨然成为推动中部经济区发展的强力引擎，
据数据统计，截止2019年，襄阳机场国内通航城市达到31个，航线24条，运输旅客吞吐量已经突破180万人次。襄阳机场让越来越多襄阳人的活动半径在不断延伸扩展，机场也成为了一个巨大的磁盘，它在不断吸附人流、物流、信息流、资金流，必将有力助推襄阳打造汉江流域中心城市，小编相信，襄阳机场未来将开通更多航线，与近期开通的高铁形成立体交通网络，助力襄阳经济腾飞！。
2、机场安检员的工资待遇如何？
待遇好不好，与单位性质无关，而是看有没有编制，就说在飞机场上班的员工，听起来非常风光，但是真正待遇好的，都是那些有编制的正式工。曾经看见机场招聘安检工作人员，待遇也不过3000到4000元上下，有民航飞机场的城市，通常不可能是经济落后的城市，要么是战略位置极其重要，要是就是经济强市，在这些城市拿个3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇。
有没有编制，确实很大程度拉开了员工的收入，有编制的员工，待遇就是“高高在上”。不过，在机场做安检员，一般不会下岗，但是，由于工作的特殊性质，对于安检的要求特别严格，我们坐长途汽车的时候，也会行李安检，那只不过是走走过场，并不非常严格，但是机场的安检就不同了，比较苛刻，安检员的工作量比较大。如果应该查到的，结果由于安检员的疏忽，造成危险品没有被查出来，后来由于特殊原因被发现带上了飞机，这些安检员就会被处分。
