从目前《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中可以看出，没有重庆南站的规划在内，这个时间节点是在2030年，所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。汽车站、火车站、高铁站、物流城、商业区、旅游区多项交通，多项功能相互融合，就目前的重庆火车站数量而言，你去乘坐一趟火车出远门也够伤脑筋的，就不要再提建设重庆南站了。
1、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
重庆现有一火车南站，也就是九龙坡站，此站不办理客运业务，只办理整车、零担发到;办理整车货物承运之前保管。但题主提及到了重庆东站、重庆西站、重庆北站，如果按照这个逻辑是少了一个南站，东西南北就差一个站了就齐了，从目前《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中可以看出，没有重庆南站的规划在内，这个时间节点是在2030年，所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。
就目前的重庆火车站数量而言，你去乘坐一趟火车出远门也够伤脑筋的，就不要再提建设重庆南站了，重庆北站，重庆西站、沙坪坝站、重庆站，重庆北站还分北站南广场和北站北广场，我个人觉得就这些已经够人区分半天了，如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。建设铁路站点是为了方便更多的人出行，但是太多的铁路站点也会相应增加人们的误判，当初的重庆北站南北广场就发生过一系列的乌龙事件，
2、兴宁新闻双龙高铁在哪里设站？
个人建议修建在火车站附近理由：高速西出口、火车站、神光山旅游区、毅德城，加未来的高铁站，然后将老县城的长途客运站撤至火车站附近，再将火车站门口的老屋征收，修建广场、商业楼、写字楼、住宅区，多功能大楼。汽车站、火车站、高铁站、物流城、商业区、旅游区多项交通，多项功能相互融合，老县城实施旧改，聚集各种交通出行方式，提高人流量，才能达到商业目的。
