安庆市区只有一座高铁站，这座高铁站就是位于宜秀区的安庆站，这也是安庆境内的第一座高铁站，接入这座高铁站的高铁线路是宁安高铁，起点就是安庆站，往东途经池州、铜陵、芜湖、马鞍山四座安徽省内地级市，最后到达江苏省的省会南京，终点站是南京南站，不过这条高铁的最高运行速度只有250公里，从安庆站出发跑完宁安高铁全程需要一个半小时到南京南站。
1、安庆的高铁站在哪？
目前安庆市区只有一座高铁站，这座高铁站就是位于宜秀区的安庆站，这也是安庆境内的第一座高铁站，接入这座高铁站的高铁线路是宁安高铁，起点就是安庆站，往东途经池州、铜陵、芜湖、马鞍山四座安徽省内地级市，最后到达江苏省的省会南京，终点站是南京南站，不过这条高铁的最高运行速度只有250公里，从安庆站出发跑完宁安高铁全程需要一个半小时到南京南站。
宁安高铁虽然终点站是南京南站，但是却只能通过仙宁铁路与沪宁城际铁路相通，无法和京沪高铁连接实现北上，这是宁安高铁的一大缺陷，安庆站通过宁安高铁开通了到南京、上海、徐州、温州、杭州、青岛、威海、连云港、盐城、衢州等城市的始发高铁车次，从这里不难看出，宁安高铁的主要功能就是实现安庆和长三角地区的高铁直达，有了这条高铁之后，安庆前往长三角地区的主要城市都非常方便。
而复兴号首次开进安庆站的时间是2017年10月份，当时主要是俗称“金凤凰”的复兴号CR400BF型动车组列车在宁安高铁上运行，而现在宁安高铁上已经增加了两款时速250公里级别的复兴号是动车组列车，分别是复兴号CR300AF型和CR300BF型动车组列车，随着京港高铁安庆段的开通，位于怀宁县的安庆西站已经投入使用，这是以“安庆”命名的另一座高铁站，虽然这座高铁站的位置并不在安庆市区，但是为了更好地宣传安庆以及争取到更多车次停靠，才选择安庆西站的名称。
安庆西站到安庆市区有将近四十公里的距离，所以这座高铁站实际上只是方便怀宁县的人坐车，对于安庆市区的人而言几乎没有任何意义，因为坐到安庆西站还要花费一个多小时时间坐车到安庆市区，非常不方便，好在安庆站和京港高铁之间修建了安庆联络线，可以通过这条联络线把这两座车站连接起来，从安庆站到安庆西站的铁路里程是29公里，乘坐高铁需要十七分钟到达。
2、安庆高铁新区规划出炉，为什么受关注的却是安庆的茶岭镇？
近日，安庆高铁新区规划出炉，但是更受大众关注的则是安庆的茶岭镇，这是为什么呢？茶岭镇影响分析：交通枢纽中心新安庆西站（茶岭镇）将成为合安九客运专线上的重要枢纽站点，也是规划中的皖西南重要综合交通枢纽站点，规划建设中的安庆市高铁新城区，即茶岭高铁新区，以新安庆西站为中心，规划面积110平方公里，其中核心区5平方公里，远期建设用地规模20平方公里。
该交通枢纽及高铁新城的建设，是未来国家高铁八纵八横规划的重要节点，对于实现皖西南立体交通网络格局，促进区域经济社会快速发展，具有极为重大的意义，安庆火车站与新安庆西站之间将会建设轨道交通，同时也会尽快启动市区到新站的快速通道建设，形成直达公交快线，到时乘坐高铁会更加方便快捷。茶岭镇内将建设1处新安庆西高速铁路综合客运枢纽站，
其中：规划合安九高速铁路线在三鸦寺湖东部、南部穿越；规划宁安高速铁路由规划区南部接入安庆西枢纽站；规划阜景、随麻安、天黄高速铁路在规划区西南部与合安九高速铁路并线后接入安庆西枢纽站。主城区副中心作为安庆主城区副中心这是对茶岭高铁新区的一种定位，有网友猜测安庆主城区要西移，这是不切实际的，也是不可能的，
中心城市一般指该地区各方面最发达，规模也最大的城市，而主城区副中心城市当然就是人口以及规模等仅次于中心城市（主城区）的城镇了。茶岭镇未来要发展成安徽重要的高铁交通枢纽，人流、物流、信息流的聚集扩散使茶岭成安庆主城区副中心为可能，怀宁城新中心茶岭镇距怀宁县城与毗邻安庆的月山镇之间，地理位置独特，206国道穿境而过，距县城仅3.5公里，与安庆市区也不过半小时车程。
