滑行道，什么是滑行道

本文目录一览

1，什么是滑行道
2，机场滑行道与跑道有什么区别
3，滑行道的要求
4，机场滑行道与跑道有什么区别
5，滑行道的设计
6，机场的平行滑行道与跑道的区别有什么作用吗
7，谁能详细的介绍一下滑行道

1，什么是滑行道

为了使一座现代化航空港停机坪飞机在机场内安全而迅速地运行，根据需要设置主滑行道、出口滑行道和辅助滑行道。滑行道宽度，一二级机场为18米；三级为14米；四级为12米。也有把滑行道与跑道之间的滑行通道称为联络道。

什么是滑行道

2，机场滑行道与跑道有什么区别

滑行道：是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机[1]楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。机场跑道:是飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土.

机场滑行道与跑道有什么区别

3，滑行道的要求

滑行道应有足够宽度。由于滑行速度低于飞机在跑道上的速度，因此滑行道宽度比跑道宽度要小。滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定，要保证飞机在滑行道中心线上滑行时，它的主起落轮的外侧距滑行道边线不少于1.5—4.5m。在滑行道转弯处，它的宽度要根据飞机的性能适当加宽。

滑行道的要求

4，机场滑行道与跑道有什么区别

一、作用不同1、滑行道：滑行道是机场的重要地面设施，是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。2、跑道：飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆。二、系统不同1、滑行道：滑行道系统主要包括：主滑行道、进出滑行道、飞机机位滑行通道、机坪滑行道、辅助滑行道、滑行道道肩及滑行带。滑行道系统可以根据实际需要和可能，分阶段建设，逐步完善。避免一次建设费用过高，而利用率又过低。2、跑道：进近灯光系统（Approach Lighting System，ALS），是辅助航行灯光的一种，使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时，提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。三、位置不同通常情况下，飞机滑行道位于跑道的两侧。参考资料来源：百度百科-飞机跑道百度百科-滑行道

5，滑行道的设计

滑行道的设计应避免同使用中的跑道相交叉，由于飞机在滑行道的速度大大小于其在跑道上的速度，其控制纵坡、竖曲线和视距的标准不如跑道严格。国际民航组织对起降区视距的要求也是有规定的，跑道字码为C、D和E时，从滑行道3m高处应能通视300m内的滑行道表面。对A、B两类跑道，标准略低。为保证机场运转安全，交通通道间及其与邻近障碍物间必须有足够的间距，国际民航组织对滑行道与跑道之间、两条平行滑行道之间和一条滑行道与固定障碍物之间的最小净距都有规定。例如，对VFR运行，国际民航组织建议对数码3和数码4的机场的平行跑道的最小间距采用210m，数码2机场采用150m，数码1机场采用120m，等等。一般情况下，滑行道所受载荷比跑道更重。滑行道比跑道窄，机轮几乎沿不变的轨迹滑行。在滑行道上滑行时，飞机速度很低，机翼几乎不产生升力，特别是在起飞时，飞机以全重作用在滑行道上。同时在滑行道上飞机运行密度通常要高于跑道。因此，飞机的总重量和低速滑行时的压强就会比跑道所承受的略高。所以滑行道道面强度要和配套使用的跑道两端的强度相等或更高。

6，机场的平行滑行道与跑道的区别有什么作用吗

跑道RUNWAY是供飞机起降的道路,民航机场的跑道一般宽45米或60米(不算道肩)而滑行道一般宽23米到30米.跑道和滑行道的水泥地厚度是不一样的,跑道的水泥地面比滑行道厚得多(要承受飞机降落时的冲击荷载).大多数民航机场的滑行道与跑道平行且等长.滑行道的命名一般是由字母+数字 (比如E2,D4),注意,这里不是英文字母的读法,要读作 "衣阔-兔"和"德尔塔-佛"(Echo2,Delta4),这是希腊字母? 方便飞机脱离跑道,如果没有滑行道,降落下来的飞机必须滑行1公里多才能里开跑道，开进停机坪. 大型机场必备,当然如果是小机场,则有可能不配平行滑行道(美国的小机场也有 -_-|||),我国有接近一半的名行机场没有平行滑行道, 整个机场的布局就像"衣"上面的点和横 ,一般大型民航机场的跑道和滑行道间都还配备有高速离场引导路，让着陆后的航机更快驶离跑道(因为国际民航组织硬性规定的是,有飞机在跑道上起降时,跑道上不能有其他飞机).比如过去的旧香港启德国际机场,该机场的跑道是填海修成的.当飞机从13号跑道降落并停下来后,飞机必须往回滑行3公里才能到达停机坪,没有滑行道的话是不可能成为国际机场的. 另外,有些机场的平行滑行道是可以起降飞机的,比如西班牙的一个机场,其中3条滑行道宽45米,加上道肩就有60米,跑道宽60米,加道肩80米.可以应付紧急着陆了. 还有我们的拉萨贡嘎机场,她的滑行道其实是由以前的主跑道改成的(为了在北面建设一条更长更宽的跑道),曾经出国的一次飞行事故就是川航客机降到了滑行道上,幸好当时没有飞机,不然就惨了,事后查明是因为早上的光线不好,飞行员看不到跑道而造成误降. 而且很多军用机场的滑行道属于战备跑道,炸机场就是炸跑道,让飞机飞不起来.但一旦有战备跑道,飞机可以从这些隐藏的跑道起飞作战.如图,最北面的是跑道,中间是过去跑道改成的滑行道,最下面是条小滑行道,只够战斗机滑的.

7，谁能详细的介绍一下滑行道

滑行道是陆地机场上供飞机作地面滑行用的规定通道。滑行道系统主要包括：主滑行道、进出滑行道、飞机机位滑行通道、机坪滑行道、辅助滑行道、滑行道道肩及滑行带。滑行道系统可以根据实际需要和可能，分阶段建设，逐步完善。避免一次建设费用过高，而利用率又过低。滑行道主滑行道又称干线滑行道，是飞机往返于跑道与机坪的主要通道，通常与跑道平行。进出（进口或出口）滑行道又称联络滑行道（俗称联络道），是沿跑道的若干处设计的滑行道，旨在使着陆飞机尽快脱离跑道，如图7—5所示。出口滑行道大多与跑道正交，快速出口滑行道与跑道的夹角介于25o与45o之间，最好取30o。飞机可以较高速度由快速出口滑行道离开跑道，不必减到最低速度。出口滑行道距跑道入口的距离取决于飞机进入跑道入口时的速度（进场速度）、接地速度、脱离跑道时的速度、减速度以及出口滑行道数量、跑道与机坪的相对位置。出口滑行道数量应考虑高峰时运行飞机的类型及每类飞机的数量。一般在跑道两端各设置一个进口滑行道。对于交通繁忙的机场，为防止前面飞机不能进入跑道而妨碍后面飞机的进入，则通过设置等待坪、双滑行道（或绕行滑行道）及双进口滑行道等方式解决，为确定起飞顺序提供了更大灵活性，也提高了机场的容量和效率。滑行道和跑道端处的等待坪用标志线在地面上标出，这个区域是为了飞机在进人跑道前等待许可指令。等待坪与跑道端线保持一定的距离，以防止等待飞机的任何部分进入跑道，成为运行的障碍物或产生无线电干扰。滑行道应有足够宽度。由于滑行速度低于飞机在跑道上的速度，因此滑行道宽度比跑道宽度要小。滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定，要保证飞机在滑行道中心线上滑行时，它的主起落轮的外侧距滑行道边线不少于1.5—4.5m。在滑行道转弯处，它的宽度要根据飞机的性能适当加宽。飞机机位滑行通道和机坪滑行道均为机坪上的滑行道。辅助滑行道供飞机通向维修坪或隔离坪等所用。为了保证飞机的滑行安全，通常在滑行道两侧对称地设置道肩，而且还要向两侧延伸一定的距离，延伸部分连同滑行道（机位滑行道除外）统称为滑行带。