3人分成几个班，每个班也就一百多人轮换着去救援。为什么会认为救援人员多那，现在是有633人组成的，十八支专业队伍在救援现场，现有装备有400多套，面对这强大的救援难度，救援人员都在努力的和时间在赛跑，1月24日11，万象去川旷省那一段，由于有美国人支持的苗族分裂势力，会有人苗族人躲在山里向过往的车辆射击，前几年有中国老乡开宝马回家被用火箭炮炸死，今年也发生了大巴被枪击事件。
1、山东栖霞金矿救援人员有五百多人，你认为会不会太多了？
为什么会认为救援人员多那，现在是有633人组成的，十八支专业队伍在救援现场，现有装备有400多套。633人分成几个班，每个班也就一百多人轮换着去救援，面对这强大的救援难度，救援人员都在努力的和时间在赛跑，1月24日11:13第一名矿工被成功救升井了，后续又有十名被困人员被分几批被救上来了。现在升井通道已经全部打通了，这意味着，其他被困的十名矿工离升井的日子也就不远了，
2、南京旅行团在老挝遇严重车祸，当地救援人员：已造成14人死亡，1人失踪，中方遇难人数暂未确定,你怎么看？
最新消息在那边参加演习的我军医疗队已经去救治了，希望伤亡尽量少一点。原因应该是刹车失灵琅勃拉邦到嘎西之间那段，当地人称为土匪山，双向都有十来公里的连续下坡，某些路段又比较抖，不亚于国内的雪峰山，上半年还有泰国人在那自驾游刹车失灵出了车祸，车上五口人全死了，这个地段出车祸，一般都是刹车失灵，有经验的老司机走那里都会在休息平台那儿用水浇刹车，我第一次过那的时候开的海拉克斯，开到一半我闻到了一股焦味，车上其他人都没闻到，后来到了休息平台那刹车都开始发软了。
后来花一万老币（8元）买山民的水把刹车浇凉了，休息了半小时才再出发的，国内很多人其实并没有开过太恶劣的路况，像琅勃拉邦到嘎西这一段路，看似平坦，但连续的长下坡会把小车的刹车都逼到极限失灵，而很多小车司机可能对频繁刹车到刹车失灵是什么概念根本不了解，在这种路段出事往往伤亡惨重。雨季则还伴随着山体滑坡，中间一段还因为泥石流导致道路改变，到现在不知道有没有修好，
如果是自驾游的朋友，去了那里不管你的车是路虎奔驰还是宝马奥迪，不想死的话车上带几桶1.5升的水，每下坡一段就找个地方冷却一下刹车。最少浇一次水，万象去川旷省那一段，由于有美国人支持的苗族分裂势力，会有人苗族人躲在山里向过往的车辆射击，前几年有中国老乡开宝马回家被用火箭炮炸死，今年也发生了大巴被枪击事件。
这些苗族人射击是无目标的恐怖袭击，打几枪就跑，以前修南俄水电站的工程车辆也有被枪击的，国内的朋友想去老挝玩，昆明长沙广州都有直飞万象的飞机，不过老挝出行不方便，谷歌地图今年开始能在老挝导航了，但问题是地名不是中文基本没法搜，不认识当地的人只能跟团。还有去老挝真不建议自驾游，一个是道路危险，另一个你们会被交警罚到怀疑人生。
