南通轨道交通，南通轨交怎么样了立项了吗动工了吗

来源：整理时间：2022-11-13 00:35:47 编辑：南通本地生活手机版

1，南通轨交怎么样了立项了吗动工了吗

没有立项，也没有动工

南通轨交怎么样了立项了吗动工了吗

2，南通地铁开通了吗

截至2022年8月，南通地铁1号线开通的具体时间尚未发布。作为南通市第一条地铁线路，地铁1号线的建设吸引了全城的目光，2022年关于地铁的消息会越来越密集。2022年8月8日，轨道交通公司在轨道交通1号线浦贤路站举办南通轨道交通首届媒体开放日，邀请媒体朋友试乘1号线列车，直观感受南通地铁的速度和环境。南通地铁1号线线路走向南通轨道交通1号线一期工程起于通州区平潮站，然后到南通西站，然后沿长泰路向东，穿过街区，然后向东拐至外环西路经永和路至程刚路，再向东拐至人民路，人民路向东至工农路，然后沿工农路向东拐至崇川路，再沿崇川路向东拐经南通大学至童生大道，再沿童生大道向南拐至能达商务区。振兴路站设置为一体。

南通地铁开通了吗

3，南通市有地铁吗

现在还没有！规划中的地铁1号线和2号线，国家发改委已经批复同意了。现在已经开始前期的筹建工作，据说今年会开工1号线！

听说去年开始动工了 2017年第一条会建成好像是从火车站到东站到2020年全面通车

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4，南通地铁一号线2022年几月开通

一、南通地铁1号线开通时间南通地铁1号线将于2022年下半年开通。2.南通地铁1号线开始无乘客试运营。1.轨道交通1号线一期工程起于通州区平潮站，终点站为振兴路站。线路全长约39.182公里，设车站28座，平均站间距1.429公里。全线为地下线，设1个屏东车辆段和1个小海停车站，1个网络共享控制中心。2.2022年5月8日，1号线电动公交车从1号线始发站平潮站缓缓驶向终点站振兴路站，标志着南通城市轨道交通1号线一期工程正式开始试运营。3.试运营是指轨道交通土建工程、机电工程初验合格，系统调试完成后的不载客运营。它是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经过的中间环节。试运营期间，全线将按照客运运营标准进行管控。通过逐步增加上线列车数量、逐步缩短列车间隔、逐步延长运营时间、持续开展各种应急演练等方式，带动各设备系统和岗位人员的联动，验证各单位人员配置和能力、设备功能和系统的安全可靠性、各单位规章制度，为开通运营等工作做好充分准备，全力保障南通轨道交通1号线高水平、高质量开通。4.试运行时间:预计持续3个月。在具备基本行车条件的情况下，通过无乘客运行，检验运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性。

5，南通轨道交通的远景线网规划概况

南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中城市轨道交通总长170.8km；市域轨道交通总长153.2km。下图为南通城市轨交及线网规划环评公众意见征询下图为南通城市轨道交通线网下图为南通市城市轨道交通2014年至2020年建设规划图

6，南通地铁有谁知道什么时候开通

南通市第一条地铁线将于2022年内开通运营南通地铁（Nantong Rail Transit，NTRT）又称南通轨道交通，是服务于中国江苏省南通市的城市轨道交通系统。2018年10月统计，南通地铁在建线路为1号线一期和2号线一期，在建总里程达60.032公里。南通地铁远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中市区线总长170.8km，市域线总长153.2km。南通地铁暂无运营线路，在建南通地铁一号线、南通地铁二号线，在建线路总长约60km，预计2022年3月28日试运营。南通地铁一号线走向

7，城市轨道交通运营管理在南通怎么找工作在南通职业大学怎么样

南通再过几年，地铁就开通了，这工作肯定有的找。

呵呵,我现在在上海这边读大四,而且是本科,读的是城市轨道交通运营管理,这个专业只能说是坑爹,现在我们班45个同学没几个不后悔的,虽然工作好找点,但是工作没什么前途,天天呆在地铁站里,辐射大,而且还得上夜班,现在我很多同学都不会去找地铁工作,都是去找其他的工作,大三的时候我们任课老师跟我们聊天时都说我们这个专业没什么前途的,不过幸好自己现在考上研究生了,不要去问那些没学过这门专业的人,他们都不懂的,他们只感觉地铁比较高级,其实我们毕业都是做基层的,哪里上得了管理层啊,管理层都是人家交大复旦的硕士和博士才进得了的,或者是有关系的。乖,听劝,一入侯门深似海啊,请君谨慎,良药苦口啊,谢谢采纳!

8，南通轨道交通一号线的1号线线路

（1）正线数目：双线，轨距1435mm（2）最小曲线半径区间正线：一般650m，困难条件下400m，特别困难条件下300m辅助线：200m，困难条件下150m车场线：150m车站：1200m，困难时800m（3）线路坡度区间正线：最大坡度不宜大于30‰，困难条件下35‰联络线、出入线：最大坡度不宜大于40‰车站：地下站站台宜采用2‰，困难条件不大于3‰的坡道上；地面和高架车站一般设在平坡段上，困难条件不大于3‰的坡道上车场线：宜设在平坡道上，条件困难时库外线可设在不大于1.5‰的坡道上（4）竖曲线最小半径正线区间：5000m，困难时3000m车站端部：3000m，困难时2000m辅助线：2000m（5）坡段长度最小坡段长度不小于远期列车长，并满足两竖曲线之间夹直线长度不小于50m（6）高架线结构最小净空高度路中车站桥下净空采用5m以上，区间桥下净空与桥面宽之比按1：1考虑跨越城市主干道：5.5m跨越一般道路：4.5～5m跨越通航河道：满足航道等级的通航要求

9，南通轨道交通的2014年建设规划概况

南通市轨道交通2014年建设方案市区线路共涉及2条，分别为1号线一期和2号线一期。各条线路的工程概况如下： ??城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。??轨道交通建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源(水电)和化石燃料(煤电、燃油)的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。??本次轨道交通建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与环境保护规划、历史文化名城规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。 ??根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁辐射，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。??城市轨道交通的环境影响从空间概念上可分为以下单元：地下段、高架段、衔接段(高架与地面、地面与地下、车辆基地与线路)、车辆段(车辆基地)、变电所、冷却塔、风亭等。??从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期，。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。