连云港白塔埠机场，连云港机场叫什么

1，连云港机场叫什么

连云港机场叫白塔埠机场。连云港白塔埠机场位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市中心25千米，为4D级军民合用国际机场，是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场。一、简介连云港白塔埠机场始建于1956年，1985年3月26日开通民用航线，1989年12月8日完成一期扩建工程，1993年12月29日完成二期改扩建工程。据2019年11月连云港白塔埠机场官网显示，连云港白塔埠机场拥有两座候机楼（航站楼），分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共1.2万平方米，共一条跑道和一条联络道，跑道长度为2800米，宽50米，联络道长度为2600米，宽23米；停机位8个。连云港白塔埠机场在同类机场中航线最多、结构最优、运行经济性好，旅客吞吐量连续多年增长速度达到20%以上。连云港是42个全国性综合交通枢纽之一。

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2，连云港机场叫什么

连云港机场叫白塔埠机场。连云港白塔埠机场位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市中心25千米，为4D级军民合用国际机场，是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场。一、简介连云港白塔埠机场始建于1956年，1985年3月26日开通民用航线，1989年12月8日完成一期扩建工程，1993年12月29日完成二期改扩建工程。据2019年11月连云港白塔埠机场官网显示，连云港白塔埠机场拥有两座候机楼（航站楼），分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共1.2万平方米，共一条跑道和一条联络道，跑道长度为2800米，宽50米，联络道长度为2600米，宽23米；停机位8个；截至2021年4月，共通航中国国内外城市37个，每周航班量达到210个班次。二、航线航点截至2021年4月，连云港白塔埠机场通航城市37个，中国国内城市33个，国际及地区城市4个。

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3，连云港机场叫什么名字连云港机场叫什么

1、连云港白塔埠机场：连云港白塔埠机场（LianyungangBaitabuAirport，IATA代码：LYG；ICAO代码：ZSLG）位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市中心25千米，为4D级军民合用国际机场。 2、是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场，是中国第一座实现导航台共址、华东地区第一座应用PBN飞行程序的军民合用运输机场。 3、连云港花果山国际机场：连云港花果山国际机场（LianyungangHuaguoshanInternationalAirport，IATA：N/A，ICAO：N/A），位于中国江苏省连云港市灌云县小伊镇。 4、北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米，西北距连云港白塔埠机场约50千米；为4D级国际机场，也是连云港白塔埠机场民用部分的迁建机场。 5、连云港白塔埠机场的建设规划：连云港白塔埠机场自1985年开航以来，历经多次扩建。2006至2017年，连云港白塔埠机场旅客吞吐量从15.5万人次猛增到109.3万人次，高峰小时国内旅客进出港超过700人次，国内候机厅已经远远超过高峰小时300人次的设计吞吐能力，服务保障能力严重滞后，影响了旅客服务质量。 6、机场设施设备相对简陋，配套设施不完备，影响了机场各种功能的发挥。机场的周边道路配套设施等级较低，进出市区道路与铁路平面交叉，高峰时段堵车情况时有发生。 7、机场站坪、航站楼南北两侧均为军用设施，且站坪与平行滑行道之间无法新建第二排机位，故站坪、航站楼无原址扩建空间。

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4，连云港白塔埠机场大巴多长时间一班

机场巴士班次间隔：运行间隔机动（与机场航班运行时间相对应）。运行时间：云台宾馆8:00-19:30 | 白塔埠机场8:00-19:30票价信息：票价20元。停靠站点：云台宾馆、振兴大厦、苏欣快客站、南小区、中医院、朝阳桥、新孔路、幸福广场、民航机场。扩展资料：连云港市处于江苏省东北部，是新兴的工业、外贸、旅游港口城市。随着新亚欧大陆桥的贯通运营，连云港作为这条大陆桥的东端起点，被誉为“东方桥头堡”。连云港市自然环境优美，是全国49个重点旅游城市之一，江苏省三大旅游区之一。云台山风景区为国家级风景区。中国古典神话小说《西游记》里描绘的神奇美妙的花果山就在云台山风景区内。中国原始部落文化遗址、将军岩画和孔望山东汉佛教摩崖石刻等文化古迹，每年都吸引大批游客到连云港观光浏览。连云港白塔埠机场为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西25公里处。1984年经中央军委、国务院批准，使用白塔埠机场开展航空运输业务。1985年3月26日开通第一条民用航线。连云港白塔埠机场航站区于1989年12月竣工。1993年9月，机场二期工程扩建后，达到国家4D级标准。飞行区地势平坦，净空良好，拥有2500米长，50米宽的跑道和2500米长、23米宽的联络道各一条，停机坪2.04万平方米。机场安装有先进的仪表着陆系统和全向信标仪，有先进的助航灯光系统，航管二次雷达和气象雷达，可保证大中型飞机安全起降。候机楼3500平方米，候机室客流量为300人/小时；楼内设有办理乘机手续和为旅客提供餐饮、购物、休息、通信的服务设施。参考资料：连云港机场机场巴士-百度百科

5，连云港机场大巴时间

连云港机场大巴市区到机场的运行线路：苏欣快客站 - 民航售票处（朝阳西路48弘瑞楼）- 机场苏欣快客站的发车时间：07：00～19：00，周一、五、日加开12：00班车，周三加开08：30、12：00班车，周二、四加开13：30班车，周六加开08：30、12：00、13：30班车；民航售票处的发车时间：07：30～19：30，周一、五、日加开12：30班车，周三加开09：00、12：30班车，周二、四加开14：00班车，周六加开09：00、12：30、14：00班车；扩展资料连云港白塔埠机场（IATA代码：LYG；ICAO代码：ZSLG）位于连云港市东海县白塔埠镇境内，距连云港市区25公里。是江苏省地级市中第一个、全国沿海地区第八个通航的4D级军民合用国际机场。机场占地5平方公里，拥有2500米长，50米宽的跑道和2500米长、23米宽的联络道各一条，设计年吞吐量100万人次。连云港白塔埠机场始建于1956年，为空军二级永备机场。1984年经中央军委、国务院批准，机场组建民航连云港站，开展航空运输业务。1985年3月26日，机场开通第一条民用航线。1989年12月航站区竣工。1993年9月，机场二期工程扩建结束。2007年6月8日，机场开通至南京（香港）联程航线。2010年12月15日，经国家口岸办批准机场实现空港临时开放，开通至韩国首尔、香港地区航线。2015年10月，国务院批复机场一类航空口岸正式对外开放。2017年5月18日，机场航空口岸对外开放通过国家验收，正式成为国家一类航空开放口岸。2017年12月6日，连云港白塔埠机场旅客吞吐量突破100万人次，正式迈入全国中型机场行列。2017年12月29日，机场开通直飞泰国曼谷的航班。2017年，连云港机场实现全年营业收入6277万元，增长31%；完成年旅客吞吐量109万人次，增长28%；货物吞吐量1663吨，增长34%；全年保障起降11305架次，增长21%。扩展资料:百度机场-连云港白塔埠机场

6，江苏省有几个机场

江苏省有10个机场。江苏省的10个机场分别是：南京禄口、苏南硕放（苏州、无锡共建）、南通兴东、常州奔牛、徐州观音、淮安涟水、扬泰（扬州、泰州共建）、盐城南洋、连云港白塔埠机场、连云港花果山国际机场。1.南京禄口国际机场。南京禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。南京机场现有客货运航线通航国内、国际98个大中城市，已初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。有国内外52家航空公司在南京机场运营航班或包机，其中国内航空公司27家，境外航空公司25家。每周进出港航班量3600班，其中国内航班每周为3300班，通航62个国内城市;国际、地区航班(含包机)每周为300班，通航11个国家和3个地区的35个城市。2.苏南硕放国际机场。苏南硕放国际机场原名无锡硕放机场。2010年11月由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限责任公司共同出资组建的无锡苏南硕放国际机场有限公司，是无锡苏南国际机场集团控股的下属子企业。机场位于江苏省无锡市高新区硕放街道，设计年旅客吞吐量1000-2000万人次的枢纽型国际空港，可直飞东京、大阪、首尔、济州、曼谷、新加坡、暹粒、台北、香港、澳门等国际（地区）城市。3.南通兴东国际机场。南通兴东国际机场位于中国江苏省南通市，距南通市中心约18公里，为4D级民用运输机场，是江苏最早通航的民用机场。4.常州奔牛国际机场。常州奔牛国际机场位于中国江苏省常州市常州新北区，距常州市城区18公里，为4E级国际民用运输机场，是常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体。随着机场航空业务量增长加快，2007年旅客吞吐量超过50万人次。常州奔牛机场跑道长2800米，跑道厚度37厘米，民航停机坪48150平方米，可同时停放9架B737飞机。兴建了I类精密进近助航灯光系统、全向信标台、外指点标台、消防车库、机场围栏、巡场路等。机场飞行区等级4D级，可满足A300、B767、MD82及以下机型的安全起降。5.徐州观音国际机场。徐州观音国际机场位于江苏省徐州市睢宁县双沟镇，距离徐州市区45公里，为4E级民用机场，是徐州都市圈和淮海经济区的中心机场。徐州观音国际机场于1995年开工建设，1997年9月主体竣工，1997年11月8日机场正式通航。2007年，徐州观音国际机场开放临时口岸并开通了到香港的航线。2008年，机场一类航空口岸被国务院批准对外开放。2011年开通台北航线，2012年开通泰国曼谷航线，升级为国际机场。6.淮安涟水机场。淮安涟水机场位于中国江苏省淮安市，距淮安市中心22公里，距涟水县城10公里，为4C级民用运输机场，是国家一类航空口岸，是苏北航空客货运枢纽，是华东地区的主要客货运机场。7.扬州泰州国际机场。扬州泰州国际机场位于中国江苏省扬州市，距扬州市区约30公里，距泰州市区约20公里，为4E级民用运输机场，是国家航空一类口岸，是江苏省扬州市与泰州市两个地级市按8：2比例共同投资新建的民用机场。服务范围以扬州市、泰州市为主，同时辐射镇江市、淮安市以及安徽省部分地区。8.盐城南洋国际机场。盐城南洋国际机场是江苏省继南京之后第二家开通国际航班的机场，国家一类航空开放口岸机场。位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内，距市中心直线距离约8.3公里，现有机场路与迎宾大道、希望大道、东环路、建设中的三期城市快速路网连通，其他地区可通过沈海高速、盐淮高速、盐靖高速、S29青墩互通连接线直接抵达盐城南洋国际机场。盐城南洋国际机场环境优美，设施先进，拥有完备的通讯、导航、气象、雷达等指挥保障系统，可保障波音757-200、波音737系列、空中客车A320系列、麦道90等中型以下客机全载起降，年客货吞吐能力百万人次以上，具有开放口岸区位优势和立体交通网络优势。9.连云港白塔埠机场。连云港白塔埠机场位于连云港市东海县白塔埠镇境内，距连云港市区25公里。是江苏省地级市中第一个、全国沿海地区第八个通航的4D级军民合用国际机场。机场占地5平方公里，拥有2500米长，50米宽的跑道和2500米长、23米宽的联络道各一条，设计年吞吐量100万人次。10.连云港花果山国际机场。连云港花果山国际机场位于中国江苏省连云港市灌云县小伊镇，北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米，西北距连云港白塔埠机场约50千米;为4D级国际机场，也是连云港白塔埠机场民用部分的迁建机场。2018年1月27日，连云港新机场获国务院和中央军委批复立项 ;2019年2月12日，连云港花果山国际机场开工建设。截至2019年1月，连云港花果山国际机场航站楼建筑面积3万平方米，有1条跑道，长2800米、宽45米，另设有1条平行滑行道、5条垂直联络滑行道，可满足年旅客吞吐量为800万人次，货邮吞吐量8万吨，飞机起降7万架次的使用需求。

7，离连云港最近的机场是哪个

离连云港最近的机场是哪个？连云港白塔埠机场特色词条 | 本词条按照特色词条指南编辑并维护贡献维护者 940716062 连云港白塔埠机场（Lianyungang Baitabu Airport，IATA代码：LYG；ICAO代码：ZSLG）位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市中心25千米，为4D级军民合用国际机场，是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场，是中国第一座实现导航台共址、华东地区第一座应用PBN飞行程序的军民合用运输机场。[1][2]连云港白塔埠机场始建于1956年，1985年3月26日开通民用航线，1989年12月8日完成一期扩建工程，1993年12月29日完成二期改扩建工程。据2019年11月连云港白塔埠机场官网显示，连云港白塔埠机场拥有两座候机楼（航站楼），分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共1.2万平方米，共一条跑道和一条联络道，跑道长度为2500米，宽50米，联络道长度为2500米，宽23米；停机位8个；截至2019年10月，共通航中国国内外城市35个，每周航班量达到210个班次。[3][4]2019年，连云港白塔埠机场旅客吞吐量1922824人次，同比增长26.8%；货邮吞吐量3342.925吨，同比增长15.0%；起降18118架次，同比增长21%；分别位居中国第75、第84、第101位。[5]2020年9月10日，连云港白塔埠机场恢复通航。[6]中文名连云港白塔埠机场外文名Lianyungang Baitabu Airport通航日期1985年3月26日所属地区中国江苏省连云港市东海县飞行区等级4D级快速导航建设规模运营情况特色服务交通换乘建设规划所获荣誉机场文化价值意义历史沿革民国18年（1929年）中国航空公司成立，京平航线为中美航空邮运合同中规定由“中航”经营的第二条航线，此航线由南京起飞，经徐州、济南、天津至北平，于民国20年4月开始试飞后，因航线与津浦铁路线平行，客货营业都比较清淡，亏蚀颇多，当年12月即告停航。中国航空公司沪平线民国19年（1930年）6月，中国航空公司将京平航线改为上海——天津航线。此线由上海起飞后，大部分航程为沿海飞行，中途经停海州（今连云港市）、青岛至天津。后来又决定在南段由上海起飞后，绕道南京再到海州，北段则由天津延伸到北平，改称沪平航线。民国21年（1932年），上海至北平的沪平线路过海州，中国航空公司兴建海州机场（杨圩机场）。机场位于东海县，东经119°9′，北纬34°36′ 。机场北面长1097米，西面长1036米，南面长488米，东面长671米。机场有200瓦短波通讯无线机1套，风标、寒暑表、气压表各1只。[7]民国22年（1933年）1月11日，沪平航线正式开航。“欧亚”南京至北平沿海线经停海州站，其飞行班次为：每星期上海和北平对飞各3次。[7]1955年，因国防需要，南京军区空军在连云港白塔埠镇征集土地，建二级永备机场。连云港白塔埠机场开航1956年，空军连云港机场动工兴建，主跑道长2200米、宽60米、厚0.16米，滑行道长2250米、宽16米、厚0.16米，均采用水泥混凝土材料；集体停机坪2条，各长350米、宽35米；加油坪1条，长400米、宽32米，均为水泥混凝土材料；土跑道1条，长2200米、宽200米；土保险道2条，各长400米、宽311米。全部工程于1957年建成。[7]1959年11月，新海连市经过三处考察选定锦屏山东南西为民航新海连站场址（现海州区锦屏镇南约三公里的大普安（李圩））。其优点为：距市区较近，靠矿区公路6公里，距市中心约20公里；地势较高，比市区高出0.6米；大部分是荒地，无民房村落之迁拆；为灭蝗中心，地区适中；所需砂石材料，可就地取材，较为经济。[7]1960年12月，民航新海连站开始建设。机场飞行带面积长为600米、宽200米，跑道长400米、宽25米，碎石铺面结构；两端安全带各200×100米，两侧安全带各400×50米，均为土质结构。机场坐标为东经119°09′，北纬34°29′。建筑所需材料、工程机械费、运输费等21.92万元，电力、通讯、场内公路、房屋建筑等12.45万元。机场起降安—2型飞机，系民用机场。共2张连云港白塔埠机场1961年，民航新海连站更名为民航连云港站，南京—新海连航线试飞成功，机场试航后未正式开航。[7]1962年，民航连云港站根据民航总局统一部署撤销。1984年，国务院确定连云港市为全国首批十四个沿海开放城市之一。连云港市委、市政府在制定对外开放和经济发展规划时，果断地将发展连云港民航运输事业、改善投资环境摆上了重要议事日程。[8]1984年4月3日，连云港市人民政府提出重建民航连云港站的请求。[8]连云港机场的运-8F2001984年4月25日，江苏省人民政府向国务院、中央军委呈送《关于要求在连云港市开辟民用航线的请示》。1984年7月3日，国务院、中央军委以“国发[1984]90号”《关于同意民航使用空军连云港机场的批复》，同意民航使用空军白塔埠机场。[9]1985年1月12日，为便于机场管理和保证飞行安全，民用设施建设与军队分开，自成系统。民航江苏省局与市政府签定《关于建立中国民用航空连云港站协议书》，组建了民航连云港站工程建设办公室，在市政府统一领导下，全面负责民航连云港站工程的建设工作；确定机场占地10公顷，其中占用东海县白塔埠镇西柳村土地8公顷，这部分土地主要用于航站区停机坪、候机室、航管楼、办公室、仓库、武警营房以及辅助用房。1985年3月16日，机场举行试航仪式，上海至连云港航线试飞成功。1985年3月26日，经过6个月的筹建，机场完成简易候机室和其他简易通航设施工程，在候机楼、停机坪未建成，设施、设备尚不完善的情况下，民航连云港站正式简易开航。[9]机场二期扩建后，起降的大型飞机1986年11年26日，经民航总局批准“（86）民航局函字第727号《关于连云港民航站建站工程计划书的批复》”，投资1856万元对民航机场进行修建，其中民航投资600万元，主要用于民航通信导航、特种车辆设备购置。江苏省政府投资200万元，连云港市政府投资1056万元。[10]1987年5月1日，标志着建站工程的主体建筑候机室、航管楼正式破土动工。 [10]1987年9月，连云港民航站建站工程在民航总局的主持下通过了初步设计审查。规模按高峰200人次/小时的旅客流量设计，候机楼建筑面积3480平方米，航管楼建筑面积1370平方米，停机坪面积102米×60.5米，可停放两架BAe-146型飞机，联络道面积为181.3米×18米，两边各有4.5米的道肩，停机坪和联络道原设计厚度为20厘米。 [10]连云港至南京（香港）联程航线，至厦门、杭州、沈阳航线开通1987年11月，经民航总局批准，机场油库按1500立方米建造，建设北远、近导航台，中心发射台，机房面积共计800平方米，场内生产辅助用房、行政办公、生活设施总建筑面积5290平方米，场道工程基础（停机坪和联络道）按BAe 146型飞机的标准设计并修建，跑道用原空军飞行跑道，规模为2200米×60米。 [10]1988年5月，民航连云港站动工新建候机楼、航管楼、配电房、停机坪、锅炉房、浴室等，投资1883.79万元人民币。1989年5月，民航连云港站基本竣工。同年12月8日，通过验收。 [9]1990年7月11日，连云港市政府向省政府上报“连政发[1990]123号”《关于报送<连云港机场扩建二期工程项目建议书>的请示》。共7张国际候机楼工程1990年10月7日，省政府向国家计委、总参上报了《关于转报连云港机场扩建二期工程项目建议书的请示》。 [10]1992年5月18日，连云港市政府向民航总局上报了连政发[1992]72号《关于呈报连云港机场扩建二期工程预可行性报告的请示》。1992年7月21日，民航总局向国家计委发函，民航局函[1992]901号《关于对连云港机场扩建工程预可行性报告的意见的函》，同意连云港机场进行第二期扩建工程。1992年9月17日，总参国家纪委联合向江苏省政府和空军、民用航空局行文[1992]参作字第8433号《关于扩建连云港机场的批复》，同意按MD-82和B767型飞机的使用要求，扩建空军连云港机场，工程所需资金全部由地方政府筹措，因扩建需牵动的军事设施，由地方政府负责建设。[10]1993年3月31日，连云港机场扩建二期工程开工。工程投资7000万元，其中国家投资3000万元、地方政府投资4000万元。1993年12月29日，工程通过竣工验收。1994年1月1日，连云港机场二期扩建工程正式交付使用。机场二期工程扩建后，飞行区达到国家4D级标准。飞行区地势平坦，净空良好，拥有2500米长，50米宽的跑道和2500米长、23米宽的联络道各一条，停机坪2.04万平方米。机场安装有先进的仪表着陆系统和全向信标仪，有先进的助航灯光系统，航管二次雷达和气象雷达，可起降波音767、麦道82等大型运输机，从此结束了连云港机场不能起降大型飞机的历史。候机楼3500平方米，候机室客流量为300人/小时；楼内设有办理乘机手续和为旅客提供餐饮、购物、休息、通信的服务设施。[10]连云港至韩国首尔临时客运航班2000年3月27日，民航连云港站巡场围界工程经连云港市建设工程质量监督站检验，通过竣工验收。[10]2003年6月28日，民航连云港站新候机楼改扩建工程开工，该工程总投资2000多万元人民币，建筑面积5100平方米，包括候机厅、迎接厅、出港厅和附属用房。2003年11月26日，国家民航总局、江苏省人民政府在南京举行民航机场交接仪式，民航江苏省局所属的连云港白塔埠、常州奔牛、南通兴东机场移交给省政府。根据江苏省人民政府第17次常务会议通过的《江苏民航管理体制、行政管理体制和机场公安机构改革方案》，民航站直接下放到所在市管理。[10]连云港至香港临客包机航线2004年6月22日，民航新候机楼工程通过了民航华东地区管理局、市有关部门的验收。[10]2006年7月24日，连云港市领导就筹建连云港机场国际联检厅到机场专题调研。 [10]2007年6月8日，连云港至南京（香港）联程航线正式开通。这是连云港市史上开通的首条国际（地区）联程航线。2008年9月8日，国家发改委率19个部委领导来连云港调研江苏沿海开发战略，连云港市正式提出新机场规划选址工作。