荆门工业基础深厚,新产业航空通用产业也发展迅速,新能源汽车也将作为荆门经济发展的重要引擎,本人对荆门未来经济发展看好,从最近几年的招商运作来看,荆门取得了十足的进步,旅游方面荆门莫愁湖,明显陵,爱飞客已经打亮了名声。先富的带动后富的,政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置,那么对荆门加大扶持就可以理解了。
1、湖北荆州为什么一直都发展不起来?
我是武汉的,在荆州呆过,谈不上很了解但在这里臆测一下荆州发展缺乏动力的原因。我认为主要原因还是地理位置,在国内,要发展就必须有上级政府支持,可为什么省内政策对荆州支持少?荆州夹在武汉和宜昌之间,都在长江沿线,按理说是个好地方。可那仅是对纯地理位置来说,讲到发展,国家的政策是中心城市辐射周边城市。可荆州夹在武汉和宜昌之间,这就悲催了,
武汉不用说,省会所在九省通衢,政府没有理由不往这里砸资源。宜昌,地处湖北西南边角,自古就是荆楚重镇,现代又借三峡工程大势东风吸引全国关注,武汉的发展可辐射黄石孝感仙桃咸宁,至少可以吸引当地大批人口来武汉寻找机会。宜昌辐射恩施荆门潜江一带,地处中间的荆州被一东一西两大城市拉扯,必然导致自身吸力不足。且政府资源有限,不可能广泛投入,只能以点带面,
所以曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队。再说起来,荆州在改革初期确实有过荣耀,沙市日化就是很好的代表,那时的荆州有一大批国企轻工产业。可是国企改革的痛苦不多废言,看看现在的东北就能体会,至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点,我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道。荆门地处湖北中西部,属于经济较弱的一个城市,
先富的带动后富的,政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置,那么对荆门加大扶持就可以理解了。荆州虽然铁路客运运输不发达,但走沪蓉高速坐大巴距武汉和宜昌都只有不到3小时的车程,且几乎每20分钟就有一班车,每个人都想自己家乡好这个完全理解,不过对高一级的政府来说天下如棋,行棋总会有轻重缓急之分。
2、荆门这个城市怎么样?
荆门这座城市素来有“荆楚门户”的美誉,很多人知道“荆楚门户”却不知道到底是什么意思,就是说荆门这地的荆山山脉向江汉平原过度落脉地带,一座据水路,一座据陆路,历史上其军事战略位置险要,“西控巴峡,东连鄢郢,南捍江陵,北接襄邓,水通江汉,山连巴蜀”,所以自古就是军事战略要地,才有了“荆楚门户”的美誉,另外荆门位居湖北中间,又有鄂中区域性中心城市称呼。
(荆门天鹅湖)从经济发展的角度来说,荆门这地方也不是说多么的发达,但是也不算特别落后,最近几年交通发展的比较快,最近几年修建的动车铁路线也预计要开通,人口300多万,产值1700多亿,总体来说在湖北省不是最强的,也不是最差的,但是跟黄石和宜昌比较显得不为妥当,目前湖北省经济体第二大的城市就是襄阳,城区面积第二大的城市也是襄阳,宜昌和襄阳是一个层次的(俩个城市产值均破4000亿),前几年宜昌和襄阳“不分伯仲”,最近俩年宜昌发展显然滞后襄阳,所以荆门和宜昌不是一个对比面,是没有可比性的。
(漳河风景区)从旅游发展的角度来说,荆门的旅游资源还是不错的,境内还有荆楚理工学院,荆门是我国“优秀旅游城市”境内的明显陵和漳河风景区以及屈家岭文化遗址等比较出名,也出过不少名人,例如中国古代四大美男之一的宋玉,甚至可以说,在中国前3000年的历史中,宋玉是最大的“帅哥”。可这位“最美”文青一生竟未娶,献身楚国大业,最终成为战国末期著名的辞赋家,
3、荆门市以后的发展怎么样?
谢谢邀请!荆门市地处江汉平原北端,汉江中下游,北接襄阳市和随州市,西靠宜昌市,东临孝感市,南分别与荆州市、潜江市、天门市接壤,素有“荆楚门户之称”,是鄂中区域性中心城市,人口大学340万,2017年GDP为1664.17亿元,增速为7.5%,位于湖北省地级市第七位,经济总量属于中游,但是由于荆门城市体量太小,所以荆门的人均很高。