武汉天河国际机场作为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一。以客流吞吐量及规模大小来看，武汉天河国际机场在全国机场排名第13左右，17年8月31日早晨6点，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用，星河璀璨，凤舞九天，摊开了大武汉斑斓壮大的发展图景。
1、在武汉跑出租累不累，收入怎么样？车子租金每天150算不算多？
我是武汉的哥，白班开过，夜班也开过！白班租金高一点，140左右。但是得早点起床干活，白班武汉到处堵车，特别是去同济协和的。我比较喜欢开晚班就是了，十点以后不怎么堵车跑起来路就宽些。总的一句话这行赚的是辛苦钱！监控，运管，交警，公司，还有电动自行车都可管我们。还有不理解我们这行苦的人，上个厕所，吃个饭，一小心就是200块没了。
2、武汉天河机场待遇怎么样？好进吗？怎么才能成为正式员工？
机场上班环境还是不错，干净，还可以见到明星！待遇其实没大家想象的那么高，一个月3000＋，而且加班没加班费，遇上航延就不知道何时能下班了，而且还要跟旅客解释，遇上那些不讲道理的旅客搞不好挨打，其实那些工作人员也是蛮辛苦，工作一天还要加班在那里疏导大家，大家也要想想像天气不好造成的延误那也是没办法，也是为大家安全考虑，你要是在火车站或其他地方会不会有人站在那里跟你耐心解释，
3、机场安检员的工资待遇如何？
待遇好不好，与单位性质无关，而是看有没有编制。就说在飞机场上班的员工，听起来非常风光，但是真正待遇好的，都是那些有编制的正式工，曾经看见机场招聘安检工作人员，待遇也不过3000到4000元上下。有民航飞机场的城市，通常不可能是经济落后的城市，要么是战略位置极其重要，要是就是经济强市，在这些城市拿个3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇，
有没有编制，确实很大程度拉开了员工的收入。有编制的员工，待遇就是“高高在上”，不过，在机场做安检员，一般不会下岗。但是，由于工作的特殊性质，对于安检的要求特别严格，我们坐长途汽车的时候，也会行李安检，那只不过是走走过场，并不非常严格。但是机场的安检就不同了，比较苛刻，安检员的工作量比较大，如果应该查到的，结果由于安检员的疏忽，造成危险品没有被查出来，后来由于特殊原因被发现带上了飞机，这些安检员就会被处分。
4、机场能源部门工资待遇怎样？
这个部门大体上属于一个技术运维的二线部门，下面有几个科室，有搞电力的，空调暖通的，给排水的这些，在这个单位不用面对那些聒噪的旅客，工资待遇相对于整个机场来说大概属于中等偏上，混个几年还有机会竞聘助理工程师啊中级工程师什么的，乱七八糟的事也相对较少，如果打定主意要来机场了，这是个比较好的选择。再说说机场的招聘，机场每年招聘的时间基本上不固定，大概就在年中这两三个月，还是以笔试加面试为主，笔试基本上就是行测那套东西，面试就是走走过场，招聘不太透明，有关系的，关系硬的肯定要有优势的多，
大概从2016左右，机场开始搞“三定”，所谓三定就是定岗定编定薪，搞了TM三年了，越搞越让人失望，机场有七八年没涨过工资了，这次提薪，基层岗位的幅度非常有限，基本上没变化，反倒是领导都涨了不少。基层技术序列的很多员工都只涨了一两百块，在新的薪酬制度下，想涨工资只能靠职务晋升，而职务晋升你懂的，一般人就别做梦了，
年限工资好像是一百五十块，三年涨一百五很多人觉得机场工作体面，薪水好，这其实都是误解，尤其是对那些一本甚至211，985院校毕业进来的人来说，这真的是实实在在的低就了，实际上这几年机场都有大批人离职，从大的方面来说，武汉是全国的交通枢纽，自从动车高铁开通以后，机场的业务下滑非常厉害，虽然说现在还在缓慢增长但跟以前完全不能比了，再加上国企一般都不怎么重经营，领导们都忙着升官，也不用我多说了吧。
