根据流域面积的概念，如果郑州在黄河的流域范围内，那么郑州地区的地表水就会流入到黄河干流之中，反之如果郑州不在黄河的流域范围内，那么郑州地区的地表水就不会流入到黄河干流之中，实际上我们发现郑州虽然距离黄河非常近，直线距离可能在20至30千米左右，随着城市化的进程，最近的地区距离黄河干流可能只有大约10千米，但是郑州的地表水和地下水都不会流入到黄河河道之中去，其原因就是黄河的下游河段是“地上河”。
1、郑州放大招跨黄河发展，大家怎么看？
跨河发展对郑州建设中心城市有很大帮助，郑州主城区就在黄河边，周围有荥阳新密新郑中牟原阳武陟，郑州在东西南都建设有新区而且发展的都不错，北边虽然有平原新区但和其他三个方位比就显的很小了，所以北边是以后郑州要重点发展的区域。说到这里可能会有很多人说河北岸不是郑州的行政区，要知道河南省管的是全河南，郑州也是中原城市群的核心城市，河北岸城市占了很大比重，只发展南岸不发展北岸造成两岸差异巨大对中原城市群也是不利的，这是国家不愿意看到的，所以发展北岸刻不容缓，现在跨黄河大桥规划有十几座更是联接两地的纽带，建黄河桥是国家战略，并不是全都是郑州出钱，那些说建桥花钱的都是鼠目寸光，国家建设多建桥是有利的，
2、黄河怎么没有水运轮船？
@黄河怎么没有水运轮船？因为黄河的水深浅不一样泥沙太大，你这地方水深，有的地方水浅，水运轮船，容易搁浅触底，而且每年的汛期来水也不一定，到干旱期时候，真的能看见河底，但是有时候水大的时候确实能能漫过黄河滩，水深不可测，有时深有时浅，因而行船困难，有不确定性，黄河不象长江，河道固定，水流平稳，关健是水深符合行船的条件，因此长江可以客运轮渡，黄河不行。
我上次去郑州过黄河大桥往桥下一看，几乎都没有什么水啊，而且河中间还出现了一大片沙洲，这样的河道根本都没法行船，而且每年冬天黄河还会上冻，船就更没法行走了，黄河的水文地质非常复杂呀，哪方面看都不适合于航船？这些年很少听到黄河防防汛水灾，因为每年的黄河水都非常少，沿途的各大城市都纷纷节流取水，那么河道里的水就会越来越少，水少了船？怎么能浮起来呢？，
