当初选择深圳建立经济特区，是因为深圳有以下2个优势，利于后来的发展。一、靠近香港，便与引资改革开放初期，国家是非常穷的，外汇更是稀缺，对深圳基本没有什么钱投入，只能给政策以吸引外资，深圳有很好的港口资源深圳一开始就是发展加工贸易产业的，原料零部件是进口的，产品大部分是出口的，因此需要良好的海运条件，深圳有这个条件，蛇口、盐田都有良好的海港资源。
1、河南平原地区坐大巴到深圳票价280，这里头能有多少利润？
以前开9.6时有跟大巴车司机闲聊，一般县城跑广东一带的车正规车站发车就不是这个价以河南周口地区为例（单趟1500公里左右）站内票起码是350左右，发车必装满，装不满也会在乡镇代理点装满，以45人计算，一趟就是15700，再带一些零担物流也就是1000-2000（这个是必须带的，因为有市场）那么单趟就是17000左右。
站务费大概10个点，人工单趟工资2人得700左右，一个月基本可以搞9-12个来回，油钱看车型，和油价，稳定的时候一般也就1.5-2.0之间也就是不会超过3000块的油钱，过路费4类车按1块钱一公里算，现在我们来算算结果（17000-1700站务-800工资-3000油钱-1500过路费=10000，，
虽然还剩这么多，但是还有其他一些看不见的开支，最后一个单趟也就剩个7-8千，对于投资60-80万的大巴，8年强制报废的，也就是说前4年拉不回本，后面就基本不会赚钱。车况后期维修不是三两个钱，还有就是260一张票的，基本找的是挂靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程车、他们都是车主自己开，配一个司机就行，没有站务费用，费用少一些他们才敢便宜，返程的车基本也就是维持一下开支，多少就一点，总不能说放空跑吧。
2、拿C1驾照需要多少钱？
考一个驾照所需的费用区域不同，个人条件不同会有很大的出入，先来分享一下个人经历，我学驾照的时候学费2300现在还略有降幅，但考试费有所提升所以可以两者互抵。其中分班以后总共收了三次班费每次50，一个班13个人其中每人轮流买过一次饮料和小吃花费100，给教练买过一次早餐15，其中考试四次考试费记不清了好像没超过500（这其中还包括来回路费因为是驾校安排车统一接送），好像再没有什么花费如果算的话摩托车的油费可以算在里面（100），因为驾校离家不远中午都是回家吃饭，所以就没有其他的花费了，这样算下来考驾照总共花费3165元，我的标准已经是算最低的了，
但同时期也有的人一个驾照学下来花了1万多的，怎么花的他都说不清，大部分人的花费基本上在5000左右，因为他们需要住宿，吃饭。所以我们那时学驾照费用基本保持在5000左右，这个标准只是我所在区域的标准可能和你所在的区域有所不同，但给你再多加5000我相信你的驾照一定能学下来。超过1万块钱你的驾照还学不下来，只能表明你们的物价太高了，
3、深圳并不是平原大坝，为什么当初还要重点发展深圳？
当初选择深圳建立经济特区，是因为深圳有以下2个优势，利于后来的发展。一、靠近香港，便与引资改革开放初期，国家是非常穷的，外汇更是稀缺，对深圳基本没有什么钱投入，只能给政策以吸引外资，当时的香港经济已经很发达了，资金充沛，产业也在逐渐地转型，劳动密集型产业需要外移，而内地岂有充沛便宜的人力资源，又有庞大的未经开发的市场，是港资的首选投资地。
内地封闭了几十年，又刚刚经过文革，香港社会对内地情况了解不多，甚至有很多误解和恐惧的，让港商深入内地估计很多人不敢，而深圳紧邻香港，港商过来很方便，工作生活便利，要有什么事，跑回去也很方便，语言（粤语）也听得懂，生活饮食等习惯也有很多相似的地方，再加上深圳本地人在香港的也不少，所以港商对甚至这个地方相对熟悉一些，担心相对少一些，把特区放在这个地方，利于招商引资。
第二、深圳有很好的港口资源深圳一开始就是发展加工贸易产业的，原料零部件是进口的，产品大部分是出口的，因此需要良好的海运条件，深圳有这个条件，蛇口、盐田都有良好的海港资源，最初的加工贸易区就设在了蛇口。现在的深圳港，吞吐量应该能排进全国前三，其实，80年代设立的特区不只有深圳，还有珠海、厦门、汕头、宁波等，但只有深圳的发展是最成功的，这跟紧邻香港是分不开的。
