司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的。十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼，我坐标深圳，我周围饭店的厨师，工资最低5000起步，7000－8000的居多，就看就职于什么类型的饭店，就我身边这些大排挡，中小型饭店，厨师工资普遍不高，5500－8000元不等，上万的几乎没有。
1、深圳的工资一般都是多少？
这个得以行业为大前提了。像我16年大学毕业来到深圳，在学校签了一家深圳这边的公司（技术人员方面发展的储备干部），上班后天天开铣床，周六加班，还得倒班到手4000来块，天天机械的重复着，干了3个月，没进一步的工作安排。后面就果断换了，在一家旋挖机制造厂做设计，（其实也就是出出图，小改，毕竟都是成熟的产品）工资也就4000来块，
2、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗，我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道，当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚，遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了，我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。
十年后车没有增加几台，管理人员增加到十几个，十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼。当你真正有事要找他们的时候，影子都不见半个，最规矩的是“巴士集团”，不会给人穿小鞋，但是他们的规矩又太多。比如站台无人上下也必须靠站停车并开车门，典型的形式主义，再比如请假难以批准，迟到早退等等违规罚得很厉害，
3、现在厨师一个月工资大概多少钱？
我坐标深圳，我周围饭店的厨师，工资最低5000起步，7000－8000的居多，就看就职于什么类型的饭店，就我身边这些大排挡，中小型饭店，厨师工资普遍不高，5500－8000元不等，上万的几乎没有。因为我这里属于深圳最偏的地方，消费水平相对较低，进而薪资待遇也不太高，所以，厨师每月的工资高低，取决于你在什么饭店上班，做什么菜系，处于什么水平来决定你的收入，而并不是绝对的。
4、普通工人在深圳工作一年大概多少收入？有何依据？
谢邀请，普通工人在漂圳工作一年大概多少收入，有何依据？深圳当前经济发展排列在全国首位，普通职工要有点专长技能，每月收入大体过万元没有问题，前几年我与到在深圳打工的一位熟人，他告诉我他会开吊车，长年在工地下苦挣钱，老板管吃住，每月给他工资壹万弍仟多元，他已经在那里长期打工买下房子，小车等家用电器齐全，生活过的很幸福美满，有兹有味，当然没有技能的人，光凭工地搬砖弄水泥活下苦自然待遇很低，每天按300元计算，每月30天不缺勤，也不过八九仟元，我了解的大体情况就是这样的，和西北省分相比收入还是可观的，我们这里每天干活不超145左右，有一定的差距。
