它的轮胎在自行车和航空领域都是老大（米其林的自行车轮胎价格不菲，航空轮胎更是被空客A380采用。科科都能拿良好米其林的浩悦系列，可以说是米其林的代表产品，也是我最推荐你购买的米其林轮胎产品，可以看出米其林在轮胎制造商中的绝对领先地位，米其林的质量应该会好些）而且米其林在退出F1之前轮胎性能在F1也是远远高于竞争对手普利司通。
1、轮胎米其林和马牌哪款好？
想买家用舒适胎，米其林和马牌怎么选？对比一下这两个型号就知道了！米其林和马牌的轮胎，都是静音舒适胎的代表，那么具体到这两个品牌，该怎么选呢？我们不妨拿这两个品牌的代表产品做一个对比，那就是米其林的浩悦4和马牌的CC6，以下所有内容，均为我个人的实际用车感受，如有不同意见请轻喷。米其林的浩悦4：科科都能拿良好米其林的浩悦系列，可以说是米其林的代表产品，也是我最推荐你购买的米其林轮胎产品，
米其林的浩悦3st系列，在轮胎市场上就有着不错的市场口碑，舒适性和静音性都很出色，但是这一款轮胎有两个问题，那就是湿地抓地力表现一般，还有就是不太耐磨，使用寿命较短。而米其林的浩悦4系列，可以说是很好地改善了这两个问题，首先是在湿地抓地力方面，浩悦4通过Evergrip技术四条主排污沟都完成了加重扩宽设计方案，为此来提高50%的引流工作能力，让排水空间增大，提升了湿地的抓地力，在湿滑路面情况下，制动力明显提升。
其次是在耐磨性方面，米其林浩悦4采用了全新的橡胶配方，胎冠硬度有所提升，抗衰老性提高，米其林浩悦4耐磨指数为340，这在轿车舒适胎中属于中等偏上的水平，在驾驶过程中明显感到，浩悦4相比浩悦3ST，显得更有韧性了。但是这样做也带来了问题，将管沟开展扩宽加深处理，再加上更硬的胎面，胎噪相应地有所提升，特别是在像碎石子路、粗糙沥青路面，胎噪明显增大，
但是在静音舒适胎之中，它的胎噪表现依然是不错的水准，相比其他品牌的普通轮胎，还是要静音多了。因此，浩悦4更像是一个没有什么短板，但是也没有哪一项特别突出的轮胎产品，它的静音性和舒适性，都比不上马牌CC6，但是耐磨性和湿地抓地力明显强于CC6，是一款以静音舒适为主打，但是总体比较均衡的轮胎，马牌CC6：完全偏向舒适静音而马牌的CC6，相比来说更偏科一点，它就是一个纯粹的静音舒适胎，定位极致的静音和超舒适的驾乘感受。
在这方面，马牌可以说是下了不少功夫，马牌CC6最招牌的就是消音舱技术，也就是基于亥姆霍兹共振器的原理，在胎肩位置设计了小十字的空腔，这种设计可以明显降低噪音的频率，让胎噪更小，此外，CC6还在轮胎的凹槽内，设计了凸起的橡胶块，官方称之为“变频降噪器”，可以将大的声波破碎成几个较小的声波，降低噪音的分贝值。
在轮胎的柔软度上，CC6特意在橡胶之中加入了柔顺剂，让胎面更柔软，在碾压过路面的时候，可以填充，填充路面不平整的部分，减少震动，也能降低胎噪，实际驾驶感受方面，可以明显感觉到CC6的胎噪表现出色，过小沟坎的时候，振动也更小，特别是在良好的铺装路面，它的噪音和振动和其他品牌的轮胎可谓是天壤之别，相比米其林浩悦4它更不挑路面，不过需要注意的是，要及时清理CC6的消音舱里卡上的石子，不然胎噪就会显著增大。
但是，马牌CC6也有一些短板，过分地偏向静音舒适性，导致耐磨性较差，使用寿命偏短，过弯的抓地力和湿地的抓地力表现都一般，如果你希望更兼顾抓地力和操控性，不妨看看它的同门师兄弟，UC6。最后就是我们的购买建议了，两款轮胎，其实都是不错的静音舒适胎产品，选哪款都能给你不错的驾乘质感，千万不要低估轮胎的重要性，一副好的轮胎对于驾乘质感的提升是非常明显的，
2、最近想换轮胎，为什么米其林比佳通的贵那么多，米其林好在哪儿？
要问米其林轮胎为什么那么贵？我先给大家简单介绍一下你就有答案了米其林作为世界第一个轮胎的制造者和世界轮胎业的领跑者，他的多项技术都是世界领先的如PAX防爆技术。还有省油轮胎，和高性能轮胎等，（但是这些技术在基础轮胎上是不会使用的，所以不是高档轮胎也不会差别太大。但是米其林的质量应该会好些）而且米其林在退出F1之前轮胎性能在F1也是远远高于竞争对手普利司通。
