2016年在东莞跑了一年滴滴快车，和优步一起跑的，车耗损和保养就不重点说了，一般都知道的；2.那时优步还没被滴滴收购，优步公司对司机是不错的，懂理解司机，有给司机申诉的机会，乘客也是比滴滴的素质好；优步被收购后，滴滴就牛逼了，司机也是叫苦连天，怎一个怨字了得(此处省略N个字)～3.滴滴，从来没有给司机任何的申诉的机会，乘客一星加投诉，还给乘客奖励5-8元不等的打车优惠券，司机只能被逼接受又无处发泄(因为很多司机是被骗签了供车的合同)，后来才有了给司机申诉的机会，但也是没用的，只是个形式性的东西；4.滴滴的疯狂宣传月入过万，时间自由，都是骗人的，专车要规定上线时长，不出车，还要请假，而且还不能经常请假，理由是你经常请假了就赚不到钱(事实也是，但是太难做了，很多司机都不想做了，又摆不脱)；5.东莞的滴滴乘客，真是“素质好”，从不会理解司机，10个乘客，有9个是不理解司机的，比如一个乘客叫转，司机在乘客要去目的地顺方向了，叫乘客过来，乘客不肯过来，并且会说。
宣传的月入过万，都是忽悠人的，能不做滴滴司机，尽量远离，不然后悔莫及：1.2016年在东莞跑了一年滴滴快车，和优步一起跑的，车耗损和保养就不重点说了，一般都知道的；2.那时优步还没被滴滴收购，优步公司对司机是不错的，懂理解司机，有给司机申诉的机会，乘客也是比滴滴的素质好；优步被收购后，滴滴就牛逼了，司机也是叫苦连天，怎一个怨字了得(此处省略N个字)～3.滴滴，从来没有给司机任何的申诉的机会，乘客一星加投诉，还给乘客奖励5-8元不等的打车优惠券，司机只能被逼接受又无处发泄(因为很多司机是被骗签了供车的合同)，后来才有了给司机申诉的机会，但也是没用的，只是个形式性的东西；4.滴滴的疯狂宣传月入过万，时间自由，都是骗人的，专车要规定上线时长，不出车，还要请假，而且还不能经常请假，理由是你经常请假了就赚不到钱(事实也是，但是太难做了，很多司机都不想做了，又摆不脱)；5.东莞的滴滴乘客，真是“素质好”，从不会理解司机，10个乘客，有9个是不理解司机的，比如一个乘客叫转，司机在乘客要去目的地顺方向了，叫乘客过来，乘客不肯过来，并且会说：我就是不想走路才叫车的～～妈啊，司机又要到前面掉头(红灯又要等一到②次才能掉头)，掉了头到乘客那个位置了又给乘客埋怨说，司机怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上车了，司机又得到前面红绿灯掉头，又给乘客埋说怎么那么塞车，司机你怎么走那么塞车的路～你说这是什么情况，东莞的乘客百分之90是这样的，与广州深圳珠海的乘客对比，真是无法相提并论。
2、在东莞跑滴滴发展前景咋样？
本人跑过几个月快车，是身边朋友带动的，好几个朋友都是贷款买车来跑的，刚开始奖励多，打车的人也多，辛苦一点光冲单奖完成一天都有二百多，那时买个油耗低的专职跑真不错，一个月挣一万多真不多，但好景不长，奖励越来越少，现在基本没有了，有一些每天累的跟狗似的一个月下来去掉油费也才挣个三，四千，前后差距太大了，我身边基本上没人做了，现在的滴滴，个人观点，很多坑，新人买新车慎入，慎入，，，，，，
3、现在在东莞租电动车跑滴滴收入怎么样？
感谢邀请。有很多好朋友在东莞工作的原因，经常聊到这类话题，得到的结论是，收入不会太好，主要是以下几个原因：1、东莞的公共交通相对优秀。地铁一通，正规军的出租车收益都会受到很大影响；2、滴滴出行在东莞没有强有力的对手，事实上的垄断造成的结果就是抽成较高；3、东莞对于摩托车的控制不是很严，很多的摩托车以其方便、快速不堵车的特点是人们短途出行（3-5公里的路程）的优先考虑，这在无形中也分流了网约车的潜在需求；4、东莞汽车300多万的保有量和900万的常住人口，对于网约车的潜在需求不是很旺盛；5、东莞的薪酬水平相对北上广、深杭苏、南京、厦门、重庆、武汉这些网约车热点市场而言偏低。
4、2020年想转行业，去东莞跑滴滴，收入可观吗？
对于你这问题我来回答你；分两点解说，做滴滴具备的条件和前景，需要符合以下条件：一，驾驶员要求：1、驾驶员的年龄必须是男22—55岁之间，女22—50岁之间，二，新加入的要1.8L排量的车或者新能源电动车，三，还得准备办以下三个证，即：《网约车经营许可证》、《网约车驾驶员从业资格证》和《网约车车辆运输证》滴滴一天跑个12小时，收入也就三百多块钱，扣掉成本后，跟打工其实差不多。
