汽车管理，如何做好车辆安全管理工作

本文目录一览

1，如何做好车辆安全管理工作
2，如何成为一名汽车行业的管理者
3，怎样管理好一个公司的车辆
4，汽车修理厂管理制度
5，汽车4s店管理制度
6，车辆安全管理制度是什么

1，如何做好车辆安全管理工作

1、成立专门的安全管理机构；2、对驾驶员进行安全教育；3、对车辆加强管理；4、做好设备的养用管修；5、与驾驶员签订安全生产承诺书；6、编制预案，对相关人员进行安全技术交底并组织演练。

尽量要求少开车，技术非熟练不得单独开车，宣传教育工作经常性进行。文明驾驶、

如何做好车辆安全管理工作

2，如何成为一名汽车行业的管理者

我论要城为什么行业的管理者，分做两部分知识： 1、业务的知识。 2、管理的知识。你要做一名汽车行业的管理者的管理者，什么位置这儿不得知，也不用问你了。无非就是把你的业务学好，多看一些相关的信息。多向成功的行业人士请教，多听一些名词，这些都是你一定要会的！而管理，是一系列的知识综合，我希望你能多看看书，多学习如何管理。

如何成为一名汽车行业的管理者

3，怎样管理好一个公司的车辆

管理车辆没有最好的办法，最有最合适的办法。我建议您，对车辆管理实施（次）管理。次管理；是现在常用的一种管理办法，他适合于大中性公司对车辆的管理。具体实施方法；对于名牌车辆实施一车一帐的管理办法。对于其他车辆实施，分组管理（例如；小车组，货车组......）办法。还有种就是最简单也是最难的办法；更是最古老的办法，实施车辆对口管理，谁的车谁管。也就是说，你把车分到各个组或者是科室，叫他们自行管理，规定车的耗量。其他的不管，谁弄坏了谁修。希望可以帮到你。

怎样管理好一个公司的车辆

4，汽车修理厂管理制度

汽车维修的根本任务是恢复和维持汽车的良好技术状况和使用性能。汽车维修企业技术构成的高低，标志着企业生产力水平的高低，直接影响汽车维修质量和维修成本，关系到企业的生存与发展技术是人类利用和改造自然的物质手段、精神手段和信息手段的总和。具特点之一是具有多元性，即技术既可表现为虽不是实体物质，却又是物质载体的如信息资料、设计图纸等。由此可将技术构成简单地概括为：人、设备和信息三大要素，人的素质决定企业的素质，因为信息的搜集整理和利用程度，设备的操作管理水平，都依赖于人的素质水平；技术先进的设备和丰富的信息资料是提高企业技术水平、提高劳动生产率、降低成本的物质基础。本文从这一基本思想出发，着重阐述技术构成中人与维修成本的关系。按价值工程的观点，汽车维修就是以最低的社会消耗恢复汽车丧失的功能。功能的实现需要具体手段，手段不同效果亦不同，要想取得好效果，就必须有更多更好的手段，而手段的先进性决定于创造和运用手段的人，汽车维修是一项操作性很强的工作。由此可断言，维修人员的文化技术素质决定汽车维修质量和维修成本的高低。因此，作为汽车维修人员必须具备以下基本素质。要有一般汽车构造知识——汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。要有汽车新结构、新技术知识——汽车技术在不断进步与发展，汽车的新结构、新技术应用日益广泛，如燃油电子喷射系统、无触点电子点火系统、自动变速器、冷暖空调、ABS制动系统、真空增压伺服系统、电子消声器，以及各种液压、电子调节控制系统等，在国外汽车上的应用已相当普遍，在国产汽车的应用也日趋增多，这就对汽车维修人员提出了更高、更全面的要求；维修人员如果对这些系统的结构、类型、性能、控制原理、各功能部件在汽车上的安装位置及相互关系不清楚，又缺乏相应的电子电路检测知识，对这些新技术就无从着手，盲目操作极易使这些系统元器件损坏，使维修成本增加。要有熟练使用设备和工具的能力——只有正确熟练地使用设备和工具，才能减轻劳动强度，缩短维修工时，提高维修质量，降低维修成本。维修工缺乏设备和计量器具的使用知识，就不能对使用的设备和器具及时进行调整与检修，使诊断失准、量值传递系统误差增大、检测失真，就会造成误工、返工，使维修成本上升。对于新型汽车维修设备，更需要有熟练的操作使用技能和调整维修及结构知识，否则，就不能发挥先进设备的优越性及其最大潜在能力。现在有些维修企业虽购进了一些新设备，但由于不会使用而闲置或利用程度很低，造成资金和资源浪费。因此，维修工必须要有熟练运用设备和仪器的能力，以利提高修车率，保证维修质量，降低维修成本。

5，汽车4s店管理制度

汽车维修管理制度一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；二、工作时禁止吸烟；三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。汽车维修竣工检查制度一、按照维修协议合同内容检验；二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；四、作外观检查应完好清洁；五、整车外观检查和试车；六、路试后要填写试车技术卡存档；七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。汽车电工安全操作制度一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。销售管理制度一、销售部人员必须遵守公司的管理制度，不得以任何理由违反公司制度。二、销售部人员必须爱护公司财物，对公司配发的办公用品设备应爱惜使用，损坏赔偿。三、销售部人员必须随时无条件接受公司对其办公设施的检查。四、销售部人员不得在业务过程中损害公司利益，如经发现，公司将给予罚款、警告、解聘、直至追究法律责任的处罚。五、市场部销售管理： 1、销售业务授权：市场部人员对外签订合同，必须得到公司总经理的签字授权，未经授权签字的合同。该授权为一对一授权，即是按每一笔合同进行授权。 2、销售提成办法： (1) 原则上按市场部人员的销售额比例进行提成。 (2) 销售部人员对外销售价格管理。 (3) 销售部人员在销售中，不得在未经授权的情况下，擅自越权下浮销售价格或恶意上浮销售价格，一旦发生，如经核实，公司有权给予经办人员严处直至开除。 (4) 销售部人员在销售中，超出公司规定销售价格销售部分，公司按超出部分额度的30%（含税）给予奖励。 (5) 销售部人员按年度签订销售定额，市场部人员完成订额或超额完成订额，年终核算后由公司总经理给予红包奖励。市场部人员未完成销售订额，公司将视情况，给予扣罚一定比例的提成或直至解聘。 (6) 销售部人员领取销售提成的办法。按销售合同总额，回款率达到销售总金额的80%时，市场部人员可领取应提成金额的30%，回款率达到销售总金额的100%时，市场部人员可领取应提成金额的60%，余额10%到年终核算后领取。销售部客户投诉处理流程图详细记录事故投诉原因相关领导批示处理意见及措施通知客户处理结果并向客户道歉分析原因并进行相关调查向客户解释清楚“否”的原因否把事故原因记录在案,避免有相同情况出现销售合同管理制度一、销售合同的签订应规范化、具体化，字迹清晰、工整。销售合同一式两份，用户一份，另一份公司存档。二、销售合同中的每栏目均应填写清楚，牵涉到具体数据时必须用大写数字填写，对合同中的其它要求，应根据双方约定逐项填写清楚。三、合同签订后，应按合同要求立即填写“生产任务通知单”送生产部门安排生产。四、合同签订后应及时按片区归档整理。每半年装订成册，并一道编制索引。五、对用户负责，对合同内容应作好保密工作，未经领导批准，非签约人无权查阅合同内容。库存合格车管理一、经总检合格交付销售部门的合格车辆应输交接车手续。二、生产部门凭竣工验收合格通知书随车交销售部门并同时生产，销售部门双方均作好登记。三、对生产部门交付给销售部门的合格车辆，该两部门的人员应对车辆逐项进行复检，对复核不合格的车辆应及时返还生产部门复修，直到合格。四、验收合格的车辆，应停放在指定位置，关闭总电源，关、锁好所有车门、窗及发动机和行李仓。五、未经领导批准，任何人不得动用库存合格车。六、对未销售的库存合格车应定期清洗、发动，一定时间内以保证车容、车貌的整洁和车况的完好。七、对库存合格车辆应指定专人保管。销售部退换货物管理制度一、分析顾客要求退换货原因。二、如问题出在公司方，都应无条件满足。并且详细记录下整个事情的过程。三、如问题出在客户方，应向客户解释清楚原因直至客户满意为止。四、根据客户退换货的具体情况，按规定分别进行退换货。市场部成品库管理制度一、定期盘存库存总量，并记录每月销量及不同规格产品的销量，看库存是增加、减少还是稳定。二、根据不同规格产品销量制定订货计划，避免库存过多或断货现象。三、根据市场情况即使调整库存积压较多的产品。四、根据不同时间段，保证客户的安全库存量。门卫管理制度一、管理是企业管理的重要组成部分，它是展示企业文明，树立公司形象的窗口。二、把好公司物资出门关，确保各类物资安全，是门卫管理的重要内容。三、门卫管理主要内容如下： ⑴ 凡进入公司的车辆，门卫执勤人员应认真登记其车牌号。 ⑵ 凡公司物资出门，无论是单位或个人，必须办理完备财务手续，门卫执勤人员应严格检查。对手续不全、不符的，应拒绝放行。 ⑶ 公司员工必须遵守门卫制度，进出大门时服从门卫人员管理，自行车进出大门时必须下车推行，严禁滑行。 ⑷ 对来公司联系业务的人员应热情接待，问清来公司事由后，应做好向导工作。 ⑸ 对来公司办事和提货的车辆，按指定地点停放并要求停放整齐。 ⑹ 节假日期间，外单位车辆未经许可，不得在公司内停放。 ⑺ 门卫值班室和公司大门应随时保持整洁，树立公司良好的社会形象。 ⑻ 做好值班和交接班记录。如当班发生较大问题，应及时报告直接上级，并做好值班记录。在交接班时，应将当班情况向下一班交待清楚。四、门卫管理的要求： ⑴ 门卫人员必须有高度的责任感，坚守岗位，认真负责，把好物资出门关。 ⑵ 门卫人员必须熟悉当班治安状况，随时处理工作的各种问题，发现可疑现象必须认真对待，按相关规定处理。

6，车辆安全管理制度是什么

厂内机动车辆安全管理规定1.总则 1.1为加强工厂内（以下简称厂内）机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据国家有关《厂内机动车辆管理》的规定，特制定本规定。 1.2本规定所称厂内机动车辆，是指限于厂区范围内（含厂区外堆场等生产作业区域和作业现场）行驶及作业的机动车辆。 2.安全技术要求 2.1车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 2.2车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 2.3全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 2.4车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 2.5车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 2.6发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 2.7车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。 2.8车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 2.9车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。 2.10前轮定位值应符合设计规定。 2.11转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。 2.12车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。 2.13行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 2.14气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。 2.15机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 2.16在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。2.17车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。 2.18车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 2.19车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。 2.20车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。 2.21车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。 2.22车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。 2.23车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和 U形螺栓须紧固。 2.24减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。 2.25车辆的离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 2.26变速器应无裂纹，变速换挡灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。 2.27传动轴万向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动平稳，在运转时，不发生震抖和异响。 2.28驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。 2.29车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。 2.30燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。 2.31运送易燃、易爆物品的车辆，必须备有消防器材和相应的安全措施。2.32进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。 2.33各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。 3.安全管理 3.1用车单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。 3.2公司、用车单位应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度，并认真执行。 3.3厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括： 3.3.1．车辆出厂的技术文件和产品合格证； 3.3.2．使用、维护、修理和自检记录； 3.3.3．安全技术检验报告； 3.3.4．车辆事故记录。 3.4调度部、安全部负责本公司厂内机动车辆安全监督检查。 3.5在用、新增及改装的厂内机动车辆应由调度部及用车单位到所在地厂内机动车辆管理部门办理登记，建立车辆档案，经主管部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。 3.6厂内机动车辆牌照由管理部门统一设计、监制。 3.7厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地主管部门办理登记手续。 3.8厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上质量技术监督管理部门组织考核、发证。3.未经公司总经理批准（特殊情况除外），不得以车代步。私自以车代步者，加重处罚。 4.安全技术检验 4.1公司用车单位应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查。 4.2调度部、安全部在用车单位自检的基础上对厂内机动车辆进行年度检验。检验不合格的车辆由调度部、安全部限期整改，并予以复检。 4.3厂内机动车辆修复、改装后必须向调度部申请检验，合格后方准使用。 5.罚则 5.1对违反本规定的单位，调度部、安全部可视情节轻重，并根据有关规定，分别给予通报、停驾、停驶、罚款的处罚。 5.2对在检查工作中玩忽职守，徇私舞弊的检查人员，应按有关规定查处。 6.附则 6.1本规定由安全部负责监督实施。 6.2用车单位可根据本规定制定实施办法。 6.3本规定自公布之日起施行。

车辆管理制度发布机构：江东发改局为了更好地做好全局各部门用车服务，做到安全行车、文明行车，根据本局特点，制订如下规定：一、工作制度 1、驾驶员应遵守作息时间，并做好出车前的各项准备工作。 2、上班时间不得擅离职守，如本人有事需要离开，需向办公室请假，并告知所去地点和时间。 3、上班时间做到服从分配、听从调度、不得找借口推诿。休息时间或节假日，因公事必须用车的，应做到随叫随到。 4、积极参加局和科室组织的各项活动。 5、团结友爱、互相关心、尊重领导，努力完成各项用车任务。二、用车制度 1、按照先重后轻，先远后近，先领导后一般同志的原则用车，特殊情况特殊处理。 2、车辆实行定人定车管理，一般不准交换车辆驾驶，特殊情况需要交换车辆驾驶的，需经办公室同意。不准擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶。 3、车辆在夜间和节假日应停放在车库或指定地点，不得擅自离开。 4、禁止公车私用。 5、上班时间车辆应做到停放有序。三、车辆保养和汽配、油料管理 1、车辆维修保养：一般由驾驶员提出，经办公室负责人检验，根据车型及故障程度，到定点修理厂修理(除外地执行任务外)。修理项目驾驶员应核对后签字。 2、汽配管理：需要换配件的车辆，经办公室负责人同意后，方可购买。做到配件与清单相符。 3、油料管理：远途外地用车除外，加油须使用油票，领用人签字并登记行驶里程数，平时要节约用油。四、安全行车制度 1、驾驶员应遵纪守法，严格执行各项安全用车制度，提倡开安全车、行文明车，严禁酒后开车，积极参加安全教育活动。 2、爱护车辆，做到车容整洁、车况良好，不带故障行车，以确保行车安全。五、奖罚制度 1、对全年安全行车，无交通事故的驾驶员，年终一次性发放安全奖。 2、私自出车一次者，办公室提出警告，二次者扣除半年安全奖，私自出车造成交通事故的，赔偿费用由本人自负，并扣除全年安全奖。 3、擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并扣除全年安全奖，造成交通事故，由本人负全部责任并扣除年度安全奖。 4、车辆在夜间和节假日不按指定地点停放，造成车辆损失和失窃，由本人自行负责，并扣除全年安全奖。 5、发生交通事故，按责任(以交警队事故处理责任认定书为准)作如下处理： (1)对事故认定在2000元以下负全责的或2000元以上，20000元以下负次责的，扣除半年安全奖； (2)对事故认定在2000元以上，20000元以下负主责的或20000元以上负次责的扣除全年安全奖。 6、发生下列情形者，解除劳动合同： (1)私自出车三次者； (2)私自出车造成严重后果者； (3)擅自把车辆交给外人驾驶，情形恶劣者； (4)发生交通事故，责任认定在20000元以上负全责者。 ****************************************************************** 资源共享嘛,虽不是原创,但有现成的网络资源,能使我们的工作效率更高,能借鉴就借鉴,能摩仿就摩仿,省时省力,何乐而不为呢?