成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息。19年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站，一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”，成南达万高铁对南充可谓锦上添花，纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。
1、成南达高铁经过营山吗？
成南达万高铁已经确定会经过营山，这将是营山县的第一条高速铁路，这条高铁线路在营山县境内将新建营山西站，具体位置在渌井镇五星村，车站的位置距离营山县城有十公里左右的路程，这个位置处在营山县和蓬安县交界处的中间地带，因此前往营山县城和蓬安县城的路程都差不多，当然之所以将营山西站的位置放在营山和蓬安两县的交界地带主要有两大考虑：首先很多人质疑为何不把营山西站的位置尽可能地靠近营山县城，这样营山县城的老百姓去高铁站乘车更加方便，这主要是由成南达万高铁的线路走向决定的，因为成南达万高铁是一条设计时速350公里的高速铁路，线路走向必须尽可能顺直才能保证以后高速动车组列车高速运行，如果将营山西站放在靠近营山县城的位置，那么线路就会在营山境内出现一个弯道，会影响到以后高铁的运行，所以才将营山西站放在距离县城较远的位置。
其次营山县的近邻蓬安县也没有高铁经过，目前只有一条达成铁路，而且成南达万高铁建成后，短期内在这块区域内不会再有高铁线路经过，意味着蓬安县无法摆脱没有高铁的尴尬局面，因此将营山西站建在营山和蓬安的交界地带，也可以吸引蓬安县的百姓前来乘车，目前成南达万高铁还没有全面开工建设，预计将在年内实现全面开工，按照五年的建设工期，有望在2027年建成通车，届时营山将告别不通高铁的历史，虽然现在途经营山站的达成铁路也开通了部分城际动车组列车，但是运行速度偏慢，而且通达范围十分有限，成南达万高铁通车后，在成都可以和成都的其他高铁线路连接，在乐至可以和成渝中线高铁连接，在达州可以和西渝高铁连接，在万州可以和渝万高铁、郑万高铁连接，通达范围会非常大。
2、请问成南达万高铁车站选址是南充哪里？
我觉得选址问题还是得慎重，建议就南充北站就好，主要有以下几点:1.方便乘客，高铁讲究的是快速高效，坐高铁一般都是商贸、旅游、探亲，另外就是节假日的返乡和出行潮，选址太远不利于出行，如果靠高铁拉动南充北向发展，不管多长远都不现实。2.省钱，南充北站已经是川东北最大的火车站，不好好利用确实浪费，有新修高铁站的钱不如好好用来发展南充，不管是环境，基建，民生，教育，旅游等，
南充没有拿得出手的大企业和资源，不妨在互联网，旅游等这方面下力气打造特色南充，好歹打造哪怕至少一张让全国记得住南充的名片，南充已经没落很长时间了，执政者真得好好想想如何定位南充了。曾几何时我们大南充在全国还有点知名度，蚕桑丝绸、天歌羽绒服、三总故里等，目前除了三总故里几乎没有了，南充的城市规划，人口，经济不足以去建第三个火车客运站。
3、成南达万高铁什么时候动工？
一、对不起！您的提问具体项目名称不明确，“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日，国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。
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