我没跑过滴滴，也不太了解滴滴的一些机制。这边跟你分享一下朋友跑滴滴的经验，和如何判断一个地方使用滴滴用户的人多不多，方便大家以后通过跑滴滴能获得更高的收入，首先不是你买辆车就可以上路跑滴滴的，可预见的是未来如果你没有办法获取相关证件，选择跑滴滴将会是越来越艰难的一条路。
1、现在跑滴滴怎么样？
题主你好：作为一名加入滴滴2000天的司机，我对这个问题还是有一定的话语权。首先，当你选择一个行业的时候，应该先考虑清楚这个行业的稳定性和可持续发展性，经过几年的发展，现在几乎所有城市都在对无单、双证的司机进行限制派单。可预见的是未来如果你没有办法获取相关证件，选择跑滴滴将会是越来越艰难的一条路，如果你一定要加入滴滴这个行业，就要有干多久的预期。
如果只是在3年内把这当做一个短期过度的职业，那么建议你选择租车的方式（不是以租代购），因为这里把自购车成本、车辆折损、保养、保险、修车等综合成本计算进来后，3年内的成本还是租车更合适，这样你每天流水600元，一个月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油费，还能剩余1W元左右。如果在细一点刨除掉房租1500元，饭费1000元，杂费500元，大概可以剩余7000元左右，
如果你是本地人或者长期居住在当地，把滴滴当作长期职业，那么适合自购车加盟。但是购车前已经要确认好当地的相关政策，尽量选择合规车型，避免因为政策改变带来不必要的损失，这里举个例子：深圳当地要求网约车全部必须为新能源车，有的司机已经被通知刚变更营运一年的汽油车只能用到2020年底，就会被强制注销营运资格。
2、想买个车跑滴滴，怎么样呢？
目前来看，滴滴的接单程序越来越严谨，加上各地政府相关部门的高度重视，首先不是你买辆车就可以上路跑滴滴的。非法营运是要处罚的，少则几千，多则几万。需要双证齐全，其次，对车型要求也是有限制的。价位，轴距，级别都是有要求的，重点来了，车辆性质必须和出租车一样是营运，营运保险也比私家车保险费要高得多，一年前我跑过一个多月，总体感觉就是做慈善。
3、在三线城市跑滴滴如何？
如何判断一个地方跑滴滴赚不赚钱，其实是很简单的，有很多种方法可以去测试（后面有总结，一定要看完），这边跟你分享一下朋友跑滴滴的经验，和如何判断一个地方使用滴滴用户的人多不多，方便大家以后通过跑滴滴能获得更高的收入。试营运刚开始的时候，在没有任何数据的情况下，我们可以询问一下同行，哪一块滴滴的客户比较多，然后我们可以在这些地方试运营一下，当然你如果不是全职的话，可以在放假或者晚上去试试，
通过1个来月的摸索应该就能对周边的环境和人员分布比较熟悉了。看地方的人流量跑滴滴的话也不一定是在人流量比较大的地方，想有一些冷门的地方其实也是很吃香的，比如有些人在商场旁边跑滴滴，一天只能赚个3-5百，而有些喜欢在娱乐场所，比如KTV这种地方，碰到豪横的老板，一单都是好几千。这就相当于小米和苹果的区别，一个是跑量的，一个是有针对性客户的，
积累经验通过数据分析在跑滴滴的过程中，我们也是要通过数据模型进行分析的，想要把一件事件认真的去做大，做好。必须是要不断的进行改进，比如客户的评价、满意度，哪里的客户比较多，钱赚的多，走哪些路线可以更省油费等。总结总体分三步走，确定用户群体，可以根据自己的接单情况来看，对自己的接单位置和数量进行一个统计，
4、跑滴滴是找个繁华地点等待，还是跑起来运动等单好？
我没跑过滴滴，也不太了解滴滴的一些机制。但是作为一个经常叫滴滴出行的消费者，在等车的同时也经常计算等车耗时，在经过大量的滴滴出行后，我发现在火车站、汽车站以及商业区等人流量大的地方，接单速度、到达时间都很短；而在郊区、人流量少的地方，接单速度和到达时间都很漫长，我想这个有趣的现象，也尝试分析这个现象，分析如下:一、流量为王。
