以上就是特斯拉几种主要的充电方式了，说到底还是特斯拉免费提供的家用充电桩使用起来最为划算、方便，但需要自己有车位；而没有私家车位的朋友就只能通过超级充电桩来进行充电，建议尽量别用三方的充电桩，使用麻烦还有伤电池的隐患；至于保养鄙人觉得可以这么电动汽车的保养不同于燃油车，通常电动车的保养只是更换一些易损件如刹车片、玻璃水、雨刮器、制动液等，价格通常在两千元以内（两千基本是上线了，其实一千多元就足够了），再加上系统升级，这就是特斯拉保养的方式，而保养里程如今已经调整为四万公里左右，具体请看下图，平均四万公里一次，每次两千元并不贵，至少有能力购买特斯拉的朋友都能承受的起。
1、特斯拉要保养吗？
不仅不需要保养，油费也省了，家里装了充电桩19年12月到20年9月，行驶8600多公里，电费消耗670元左右。超充里程疫情期间全免费，不过也没怎么去薅羊毛，账户里还有几千公里的免费超充里程，也没怎么用，想去保养都没地儿去。不过车价的下跌是巨大的，最后一批进口标准续航36万多的车，现在国产标续铁锂的貌似是24万了吧？没太记住，主要也懒得看，
2、特斯拉维护售后保养费用怎么样？怎样可以实现在家里充电？
感谢邀请：建议有意向购买特斯拉的朋友最好先有一个属于自己的车位，因为特斯拉会为您安装充电的配套设施，有自己的车位能让您的充电问题变得更加方便。1.家用充电桩：这个就是如同鄙人开头所说的那样，对于有自己车位的朋友来说，特斯拉会在您自己的车位上安装充电设施，而且是免费安装；这种方式是最适合买纯电车的朋友们使用的，早上开走、晚上充电，就如同给手机充电一样；这种家用充电桩的功率仅为11千瓦左右，从电池彻底空电到充满大概需要9个小时以内，耗电量约为80度左右；每次完成一次充满的过程大概需要40元左右！2.超级充电桩：超级充电桩一般就不是给私家用的，大部分由一些大型商场、饭店等公共场所提供，为需要给车子补电的朋友提供一些便利；简单点说超级充电桩就是出门在外应急用的，优点是充电速度快，不到两个小时即可将空电池充满；缺点在于电价较贵，已经接近了2元钱1度电；再一点就是一些三方超级充电桩虽然充电迅速但恐会加剧电池的衰减（专用的超级充电桩除外）！3.家用电路220V充电：这个其实就没什么好说的了，原理就和给电动自行车充电一样，直接用家庭的220V电源给特斯拉充电，当然这个就属于非常应急的状态了，充电速度会相当的慢，通常是适用在长途旅行过程中的临时小幅度补电、以及在一些偏远的乡村等充电设施不完善的地区；只需要用到特斯拉每辆车都配备的随车充即可！以上就是特斯拉几种主要的充电方式了，说到底还是特斯拉免费提供的家用充电桩使用起来最为划算、方便，但需要自己有车位；而没有私家车位的朋友就只能通过超级充电桩来进行充电，建议尽量别用三方的充电桩，使用麻烦还有伤电池的隐患；至于保养鄙人觉得可以这么说，电动汽车的保养不同于燃油车，通常电动车的保养只是更换一些易损件如刹车片、玻璃水、雨刮器、制动液等，价格通常在两千元以内（两千基本是上线了，其实一千多元就足够了），再加上系统升级，这就是特斯拉保养的方式，而保养里程如今已经调整为四万公里左右，具体请看下图，平均四万公里一次，每次两千元并不贵，至少有能力购买特斯拉的朋友都能承受的起！特斯拉的保修政策为4年或8万公里，所以由于质量导致的损坏保修都会负责；而由于人为因素导致的损坏也和咱们正常的燃油车一样，走保险即可；值得注意的是特斯拉将钣金喷漆部分委托给了三方（当然是得到特斯拉授权认证的钣喷中心），而自营的售后服务中心只负责机电部分的升级、维修；所以一些朋友的特斯拉如果有钣金问题请由特斯拉授权的三方钣喷中心去解决；总而言之特斯拉的保养、维护费用比较合理，但问题就出在充电上，家里有充电桩、有车位的朋友最适合购买！。
