郑州这几年的发展有目共睹，去年，郑州首次进入商业新一线城市，居第12名，而第一财经新一线城市研究所发布的2018中国城市商业魅力排行榜单显示，在新的“一线城市”排名中，郑州由原先的第12位升至第9位。郑州GDP虽然增速很快，但是郑州对于房地产的依赖程度也很高，房地产业占GDP比例位居中西部第二，全国第六，而且细心的人会发现，郑州人均GDP低于所有东部新一线城市，人均收入也低于所有东部新一线城市。
1、你觉得郑州这个城市怎么样？
我是广州人，在郑州生活三年了，郑州气候好，四季分明，干爽少雨，物价低，交通方便，河南人个性豪爽，好打交道。但有两样我最不喜欢：1,秋冬季连续的空气污染，2,几乎没有一样好吃的东西（凉拌菜还行），尤其早餐，记得有一天早上，在路上遇见一失魂落魄南方人，估计走了好远找了好远，问我，哪里有吃面的地方，哈哈，我大声告诉他，郑州人早上不吃面，你别找了，前面50米马路对面有早餐店，有豆浆，小米粥，胡辣汤，油饼，水煎包不想吃就饿肚子吧！。
2、对于郑州这个城市发展你怎么看？
郑州为据中原腹地，处于铁路纵横核心区，而郑州也得益于此让经济快速崛起，从曾经的县城摇身一变成为新一线城市，其跨度之大恐怕在全国仅次于深圳。不过理性来说，郑州的发展速度可能会在未来几年明显趋缓，也就是所谓的发展瓶颈期。这不是否定一座城市的进步和空间，而是任何城市发展历程中都要经历的，郑州得益于铁路网络枢纽地位而一飞冲天，那么也要面对利好发酵之后的影响力减弱。
在过去几年，郑州因枢纽价值得到了众多企业的青睐，得到了众多外来人口的驻足，所以郑州整体经济的起步，很大比重是依赖企业扎堆进入和外来人口的大规模流入。然而这两者，都会对房地产业构成迅速的推升，所以郑州GDP虽然增速很快，但是郑州对于房地产的依赖程度也很高，房地产业占GDP比例位居中西部第二，全国第六，而且细心的人会发现，郑州人均GDP低于所有东部新一线城市，人均收入也低于所有东部新一线城市。
因此，郑州的发展任重而道远，想要成为真正经济强市，未来几年需要摆脱对房地产和企业投资的经济占比，转而对于实业的依赖度和占比要得到更大提升，只有这样，才能真正的让居住体验和幸福感提升，才能完成从经济大市到经济强市的转换。单说发展前景，郑州的地理位置在中西部来说属于上佳，更是东部与西部的重要走廊之一，发展会越来越好，
3、郑州这个城市给你印象最深刻的是什么？
关于郑州，我的第一印象不是烩面，而是法桐。虽然它也算是个十足的舶来品，但至少在我眼里，法国梧桐是作为一种郑州符号而存在的，在金水路，在人民路，在黄河路、纬一路、嵩山路、大学路，到处都有法国梧桐的身影。夏天的时候，傍晚和家人漫步在树下，听着树叶婆娑，成了很多郑州人的记忆，当然也有“痛苦”，每年春天，法桐飘絮眯人眼，也让很多人苦不堪言，一旦有风吹过，地上的绒毛就会被卷起来，天空中也下起了“绒毛雨”，也让很多人避之不及。
4、郑州发展怎么样，算不算中国的大城市？
什么才算是大城市呢？人口数量是判断城市规模的重要维度，郑州市统计局发布的《2017年郑州市人口抽样调查主要数据公报》显示，2017年，郑州市常住人口为988.07万人，比上年的972.39万人增加15.68万人，增长1.61%。离千万人口的“超级城市”尚有一步之遥，郑州这几年的发展有目共睹，去年，郑州首次进入商业新一线城市，居第12名，而第一财经新一线城市研究所发布的2018中国城市商业魅力排行榜单显示，在新的“一线城市”排名中，郑州由原先的第12位升至第9位。
15个“新一线”城市中，排在郑州之前的依次是成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京，排在郑州之后的是长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞和无锡，作为“一带一路”的重要节点，郑州优势突出。郑州至卢森堡国际货运航线，货运量从2014年的1.4万吨增至2017年的14.7万吨，形成了“一点连三洲，一线串欧美”的国际航空货运网络；“八去八回”的郑欧班列，在中欧班列中率先实现高频次往返满载；郑州“网上丝绸之路”越来越便捷，实现了全世界商品“一站到家”，空中、陆上、网上丝路“三路并举”，郑州的朋友圈越来越大，正大步向国家中心城市、中国未来的现代国际物流中心迈进。
