在专业修理厂做完这些项目，也不会花很多的钱，总体整备下来还是要比买一款同价位的小车合适的。当然这跟现在同排量的发动机是比不了的，但也是比同价位的那些新车大很多的，前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力和悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。
1、05年左右的马自达6怎么样？多少钱值得入手？
年轻的小伙伴，大都有一个汽车梦。可是好不容易攒够6万多元，发现能买到的新车大多只是那些搭载排量1.6L自然吸气发动机的小车，这明显不能满足热血青年的驾驶欲望。今天如果你看到这篇文章，那可是很幸运的，因为你会知道同样6万左右，还能买到这款著名的日系合资轿跑——2006款马自达6轿跑版。如果你喜欢瓦罐车型，它还有旅行版的哟！既然说是轿跑，那咱就得看看它的动力，
轿跑版的马6搭载的是一台2.3L排量4缸自然吸气发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩204Nm。当然这跟现在同排量的发动机是比不了的，但也是比同价位的那些新车大很多的，如果你想体验更直接的驾驶感受，它还有6速手动变速箱的车型。要知道在整个车市，手动挡轿跑可不多了，当然这个车龄的车，其实我们也不建议再挑自动挡了，因为维护成本是真的高。
它在底盘上采用四轮独立悬架系统，那些同价位的新车，大多只能用上后扭力梁的非独立悬架。除了硬件性能，外形也是它的一个亮点，由于它是中级车的定位，在加上尾门采用掀背开启的方式，这让它的车身侧面看起来很修长运动。而中级车的定位，也让它有了更宽敞的乘坐空间，即便这方面不是马自达的强项，但空间也要好过现在那些6万元的新车，
前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力和悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。当然这个车龄的车型，想保原版原漆其实已经不太现实了，挑车的时候要注意前后纵梁、后围板、侧围有没有修复的痕迹，在机械方面它也避免不了会有一些老化现象。比如电器方面首先检查一下电瓶，之后再看看火花塞和点火线圈的烧蚀情况，
更换机油、机滤是不可避免的。同时还要检查一下缸垫等其它油封是否渗油，如果有问题，该换就换，另外手动挡的如果起步抬离合车抖的话，离合器三件套该换也得换，在悬架方面也要试一下车辆有无跑偏现象，把车升起来看看摆臂、连杆有无松动，胶套有无老化漏油现象。别觉得这些项目多，这都是这个车龄的车该整备的项目，其实在专业修理厂做完这些项目，也不会花很多的钱，总体整备下来还是要比买一款同价位的小车合适的。
