烟台城市人口(加上蓬莱设区)市区总人口己达三百万人。城区人口最多的是青岛，也是目前山东省唯一一个市区人口超500万的城市，位居全国第15，建地铁的标准早己达到，况且城市人口多少不是唯一达标要求，人口最少的是东营，只有217万人，总人口方面，临沂作为山东第一个人口破千万的城市，一如既往的一马当先，潍坊、青岛紧随其后，省会济南人口即将突破900万，位列第四。
1、烟台GDP已达七千多亿，但市区人口只有两百万，适合修地铁吗？
烟台的交通，包括规划设计，…远远落后于其它二三线城市的发展。一是，夜郎自大！明明我们城市地面交通规划建设道路己趋饱和，己达到了严重拥堵！需要向空中(建互通式立交桥)解决市民出行阻塞问题，缓解地上交通压力，…可是，十几年过去了，在烟台市内…没看见一座互通式立交桥。我们可以想像一下，烟台城市交通建设发展到今天;交通拥堵，市民出行便利的问题解决了吗？一一非但没有解决，反而更加严重恶化了！市民出行(上下班)，由原来不到一小时，发展到今天接近三个小时！一一我们城市交通就这么个低水平规划建设，让谁看了心里不填堵，
二是，明明知道用这种落后的交通规划设计建设无法从根上解决问题，确还在强调自己的理由和主张。你看看我们身边的青岛市，人家建的地铁总长度己达一百多公里了！什么概念？一一这一百多公里的运营里程，把它放在烟台市的话;几乎可以彻底解决地上交通拥堵和方便市民出行问题，或者，你再差，在市区内多建几处互通式立交桥也算是给广大开车的坐车的市民办了一件实事！至少，不让他们遭太多的罪去出行。
除非彻底解放思想，下大的决心改变现状把修建地铁项目落实到位，把市区内的互通式立交桥选好建好！只有这样，才会从根本上解决城市交通拥堵问题，烟台城市人口(加上蓬莱设区)市区总人口己达三百万人。建地铁的标准早己达到，况且城市人口多少不是唯一达标要求，你自己不积极主动推进，甚至提出各种理由反对建地铁;这完全是一种消极的短视说法。
2、山东省人口最多的城市有哪几个？
人口排名通常分两种，一是全市总人口，二是城区常住人口，一般来说，区分大中小城市是以市区常住人口为依据。总人口方面，临沂作为山东第一个人口破千万的城市，一如既往的一马当先，潍坊、青岛紧随其后，省会济南人口即将突破900万，位列第四，人口最少的是东营，只有217万人。城区人口最多的是青岛，也是目前山东省唯一一个市区人口超500万的城市，位居全国第15，
3、烟台算几线城市？月收入8000左右在烟台是个什么水平？
谢邀请，烟台这个城市是个神奇之城，说他是一线城市也行，二线也可，四线也不过分，他即有一线城市的繁华，也有四线城市落后的东西。总体来说用一四线来形容，算是恰当不过了吧，至于工资吗？八千对于普通百姓来说，它就是置顶的工资，无论交不交保险，它都算是很高的工资，目前来说普通百姓不加班加点来，很难达到这一水平。
