快递员八九钟就下班了，还是接电话接个不停，不是这个收件人打电话说没有找到自己快递，就是那一个又问你把我的快递放到哪里去了。关键问题在于快递区域的差别性，你有没有跟转让者了解过呢，可以通过互联网平台（58同城，本地通，微信朋友圈等）发布转让，记得我15年就是通过58同城发布转让快递信息，在发布信息半个月后就转让成功了，最后还倒亏了上万元。
1、想将一家快递转让出去，有哪些好建议？
如何将一家快递转出去呢？其实这个问题我是经历者，快递本身是个高风险行业，没从事过快递物流行业的人，也许不知道，认为快递行业很赚钱，其实，做快递最辛苦，尤其自己代理（承包）做快递的人，只要自己承包了快递，那么你不敢生病，不敢休息，不敢懒惰，甚至你连吃饭都没时间吃，每天还得面对客户嬉皮笑脸的装孙子。那么你正在经营一家快递网点，如何快速转手呢？可以通过互联网平台（58同城，本地通，微信朋友圈等）发布转让，记得我15年就是通过58同城发布转让快递信息，在发布信息半个月后就转让成功了，最后还倒亏了上万元，
2、有个片区的申通快递转让3万，每天有600左右派件，可以接手吗？
如果单纯按照你说的承包费3万块钱，那确实不贵。一天600票，派件这个数量还是说的过去的，关键问题在于快递区域的差别性，你有没有跟转让者了解过呢？转让费3万块钱，这应该不是一线二线城市的价格。在四五线中，小城市里面比较可能，然后就是地段的划分，你所在的区域是小区居多还是工厂居多，还是商业区居多，还是乡镇件？乡镇件一般自取件比较多，还算凑合。
工厂派送，只要排除的丢件的问题，那也很好解决，小区件以及商业区的是比较难送的，而且成本很高。举个例子，你一个人是无论如何也无法一天内派送600票的，这个时候你至少要找一个人帮你派送，还有小区快递柜，和驿站的费用，这600票的派费，你得按照四毛钱计算了。如果这个承包区的自有车辆，货架等等都不给你，你自己还要筹措资金去购买这些。
零零散散的东西购置起来没有两万块钱扎不住，如果要租一个门面什么的费用就更大了。现在做快递已经不是像以前那样能够把快递送到就解决的了，需要方方面面的投资，还有费心费力的跟发件公司斗志斗勇。弄得不好还要跟收件人掰腕子，这种感觉太酸爽了，还有最近申通接受了阿里的投资，很多快递员的行业标准都执行菜鸟指标。考核项目增加，磨死人的菜鸟裹裹收件软件又不好用，还要要求裹裹的订单量达到一定比例，
3、市区有个圆通快递要转让，50万转让费日派件1000多能接手吗？
我们站点每天派件量800多票，收件也有50到60多票，转让费只有六万。我老板卖了一年多也没卖掉，派件量800票就是800块，这钱你的全部要分给四个业务员去送货，你没有一分钱赚，还要提供4台三轮车，还要搞个大面包车，早上去总公司拉货回来，收五六十票，尽利润挣300到400来块钱一天。我们这站点房租费一个月900，在老小区院子里，
水电费一个月600左右，一个看店收件的文员工资2600，加提成。面包车油费一天两趟去总公司一个月2000块，剩下能有多少利润？老板早上七点去拉货，下午还要到处收货，晚上收了货还要打包称重扫描送到总公司去发货，一天忙的要死，电话接的不会停，罚款问题件，破损件什么一大堆。快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步，
一个件延误罚款最高300块，一个差评罚款160。一个手机淘宝上，收件人查个件反应没收到也罚款20块，投诉罚款更多，12点之前没扫分发派件，罚款10%的派费，一个漏扫分发罚款最低20到300。收件人打邮政管理局电话，哪怕是咨询一下也罚款100，投诉罚款就是2千到6千，还要写认错保证书，收件人要求快递员放门卫，但快递不见了，总部会按快件价值不超过300的，按300块钱罚款，追加100块钱手续费，超过300按原价赔偿追加100块钱手续费。
