你说的光阳是台湾原产光阳还是国内生产的常州光阳。如果连这些都做不好，那还谈什么与常州光阳相比，三阳与光阳都是目前国内第一档的踏板车品牌，长期垄断着中大排量踏板摩托车市场，现在三阳与光阳在国内发布上市的车型越来越多，自然而然的会被人拿出来比较比较。
1、光阳250怎么样？
谢谢邀请。从以下三个方面我给大家阐述一这车具体怎样关于赛艇整体感受，综合来说赛艇确实目前这个排量能合法上路的首选车型，性价比高，舒适，操控灵活与稳重兼具，是一台适合城市通勤和摩旅兼备的大羊，虽然少了换挡的乐趣和激情，但却能从容地适用于任何场景。开过赛艇后，我希望我下一台仍是大羊，运动型大羊，然后说说具体感受吧，赛艇有3点出乎意料：第一个是体型太出乎意料了，比想象中巨大多了，虽然楼下地库有辆赛艇300实车，但可能因为那个是深色并没有觉得很大，而我现在选的是白色，那晚店家开台微面给我送车过来，我上副驾往后车厢一看，瞬间就被这家伙的体型震住了，而且赛艇前脸颜值高，真的高，我不止一次听到周围人议论这车的外观，经常听到路边一些男孩惊呼这车帅啊，总之我感觉这车上路回头率比原来Z250高了100%第二个动力太出乎意料了，本来看过评测，感觉赛艇动力应该也没差Z250太多，而且单缸踏板起步理应会有更多优势，抱250够用心态，满心期待之下开赛艇250，才惊觉这动力比想象中也差太多了嘛。
原来我那个Z250起步轻松秒一众踏板，一个灯位的距离起码能把其他踏板甩离个三五百米，而现在嘛，也就剩下不到一百米优势，而跟原来的小忍车友一起出去玩，就算人家载人我跟也有点吃力，要是人家急加速那我就只能干瞪眼了，告诉各位亲们就算选300也没用!300动力才比250多一丁丁，要真想动力够用，那就请安心等待国产赛艇400上市！第三个是操控太出乎意料，别看这车大，可因为重心低，可还真比想象中灵活多了，原来我开Z250就喜欢钻车缝，人家都给我个绰号“城市之鲶”，原以为开赛艇就要老实，结果现在人家给我换个绰号“城市之鲸”，虽然身躯庞大却依然滑溜，以前敢做穿插动作现在一样做！而且我感觉这车载人和没载人，在动力、操控和刹车方面区别并不大！开这车我敢载老婆去轻轻压个弯（结果把老婆吓着了），而原来Z250载人我就感觉没法开。
2、光阳踏板摩托车怎么样？
作为拥有过赛艇250又进阶到赛艇400的来说，首先赛艇250座姿很舒服，油耗市区也在三升左右，个人认为和海王星油耗差不多，很不错，八十码内提速也还可以，但是轮胎太差劲了，我买来2000公里实在无法忍受换了前后倍耐力恶魔胎，马上可以爽快压弯了，骑了半年左右，又换了全新赛艇国产400，第一时间感受动力简直好太多了，高速跑最快150，还带了三箱的情况下，市区得四个多油，毕竟排量在那里，高速100匀速可以跑300多公里，但是只要上120以后，就有点费油了，400操控性很好，压弯特别爽，本来就是半热熔轮胎，也不用担心轮胎问题，但400低速起步确实有抖动，最后我换了后普利珠问题得到有效解决，就是不知道耐用多久，总之，我觉得车无完车，整体来说，光阳是一部好车，我不后悔，
3、三阳踏板摩托车质量怎么样，跟光阳比起来耐用度有差距吗？
更多摩托车精彩内容请认准阿牛单车欢迎关注点击查看。三阳与光阳都是目前国内第一档的踏板车品牌，长期垄断着中大排量踏板摩托车市场，现在三阳与光阳在国内发布上市的车型越来越多，自然而然的会被人拿出来比较比较。但题主这个问题有些宽泛和刁钻了，不能简单拿三阳与光阳相比较，首先要明白，你说的三阳是台湾原产的三阳还是国内合资建厂的厦门夏杏三阳？你说的光阳是台湾原产光阳还是国内生产的常州光阳？不把这个前提弄清楚，这问题还真的不好回答。
绝对不能一概而论，我们不得不承认的是，无论是国产的三阳还是光阳，它们的摩托车产品实力和质量都是远远没有达到台湾原产的水平的。如果对比他们在大陆的产品：国产的常州光阳在整体质量和口碑是也是优于厦门夏杏三阳的，这不是一台车两台车的区别，而是多年来消费者，摩友们的切身感受，举个例子吧，目前国内市场卖得很好的300cc级别的大踏板，销量和口碑最好的当属光阳赛艇系列，而三阳JOYMAX300（夏杏三阳）同样实力不俗，动力强劲，标配博世ABS系统，外形，动力，配置都不差，唯独在细节做工，质量品控上做得不够好！如下图，我们可以清晰的看到车壳的粗糙，缝隙，毛刺。
