比如说你就上下班代步，来回80Km，买一辆纯电车没问题。你能充电一定要买，不能充电一样可以买，根据你的消费能力，买一辆续航里程足够的纯电也没问题，等换电池的时候你就哭了，换电池多少钱，江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。
1、江淮新能源汽车怎么样？
江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。随后各家汽车厂商及造车新势力的出现，都想分一杯羹，各种车型相继出现，江淮汽车销量受到不小冲击，
单从产品质量来说，早期采用国轩磷酸铁锂电池及力神三元锂电池，电池容量小，导致续航能力有限，称为买菜车也不为过。期间IEV6S产品因采用韩国三星电池及SUV造型的设计以及前期广告的投放(北京地铁里全是)，续航里程及操控性想当不错，使其订单大增，一车难求，因韩国部署萨德导弹系统，使两国关系恶化，6S车型只生产了几百辆就流产了，
伴随销量而来的是产品质量问题，多体现在寒冷天气下，续航能力严重下降，底盘异响等故障，造成市场口碑下降，严重影响了产品影响，导致销量锐减。后期上市的IEV6E、IEV6ES、IEVS4车型经过产品改进，续航里程从170KM提升至470KM，电池增加了液冷系统，使电池包温度始终处于恒温状态，及大的提高了电池的稳定性及安全性，
2、买了新能源车的车主后悔吗？
我是比亚迪唐车主，肠子都要悔青了。我忍两年，买二手它不香吗？这就是最真实的想法，开着各种美，用车成本非常低，最开始非常庆幸自己地选择！直到在某二手车网上看到了二手车的价格。三年多，25万落地的唐，现在最低八九万，折了三分之二。要不是我家用车频率低，我都特么想再买一辆二手唐止损，除此之外，其他方面近乎完美。
最肉疼肯定是卖车的时候，所以我决定不卖了，但凡保值率有个正常水平，3年能有50%，我高低也换个汉DM开开，现在感觉这么好的车七八万就卖了，太亏。我决定开到它报废，日后最多再买一辆，不过依然是插混，现在两辆车的需求并不算迫切，目前很看好秦plusDM的超级混动，回到问题本身，这个问题不能一概而论，比如说，我改动一下，问你：买了车后，你后悔了吗？可能每个人结合各自情况都会有不同的答案。
我想大家关心的是这样一个问题：新能源车是否值得买？车和车不同，新能源最起码分为纯电和插混，我个人意见是：插混值得购买，各方面完全可以取代燃油车。而纯电不值得，理由是纯电技术仍在高速发展，你现在买到的产品都是不成熟的，可能现在二三十万，600公里续航的纯电车，3年后电池技术发展了，1000公里续航只需要十万出头。
另外，车企和车企不同，有的车企并没有承诺电池终身保，日后真的脱保，更换电池的时候肯定后悔，而终身保的品牌是没有问题的——当然，前提也要车企在那时候还活着。最后，是否值得购买，是相对于燃油车来说的，你要开两年就卖，目前来说肯定不值得，如果你作为家用，和我一样准备开到地老天荒，那买新能源没问题，下面分车型说一下：纯电动汽车总的观点还是那样：目前技术仍不成熟，并不推荐。
我是比亚迪的粉丝，吹比亚迪吹的都被人说是托，但是比亚迪的纯电车我一般都不推荐，不光是比亚迪，所有纯电车我都不会主动推荐，除非你用车需求比较特殊，1、用车的需求里程低于纯电续航里程的二分之一。比如说你就上下班代步，来回80Km，买一辆纯电车没问题，前提就是不需要它跑长途。或者是你干脆不去那么远，或者是你家里有第二台车，
同时，预算别超过15万。可以购买2、超过20万的纯电车，基本都不推荐，理由就是不成熟，三年后，可能同样续航的车卖不到十万了，不过话说回来，电机这东西基本不坏，不像发动机一样会磨损，电池终身保的话，或许意味着你这辆车可以永久的开下去这么想或者也没问题，3、使用里程大于80，低于纯电的续航里程。比如说上下班通勤，来回一百多公里的。
