看完这么多，是不是觉得未来黄冈交通将得到跨越式发展，这些联通建设势必带动黄冈发展，将黄冈真正打造成鄂东枢纽城市。也许有人目前鄂州与黄冈区域之间已有鄂黄长江大桥和黄冈长江大桥，没必要再另建第三座长江大桥，关于“黄冈发展的怎么样”这一话题，我的个人观点仅供参考，如下。
1、黄冈发展得怎么样？
感谢网友的提问！关于“黄冈发展的怎么样”这一话题，我的个人观点仅供参考，如下:①黄冈是一座本能发展为全国经济强市，因其具有强大的地域文化品牌、人口、地理交通等优势。仅仅从将军县、教授县就能发挥出独有的人文魅力，那为什么黄冈目前的经济现状则是屈居于湖北省第五名呢？我认为这是没有完全融合新时代发展观的原因，
②有句古话叫做“靠山吃山，靠水吃水。”试想黄冈是什么地方，新时期的英雄城，曾依赖于自身的名气表现出应有的高傲，但是风云变幻的今天，机遇并非摆在眼前，而是自己走出去抢抓机遇。③黄冈是武汉城市圈副中心城市，长江中游城市群核心城市，今后当以围绕长江、文化、圣地、地理等优势建设为大城市。结合交通和人文优势，走出去大力招商引资，助推黄冈老区建成老区中的第一大城市，
2、你认为黄冈未来的交通如何发展？
黄冈未来交通发展可谓是日新月异，受到武汉市新一轮交通体系规划以及国家高铁网络建设布局，这座鄂东明珠城市受到了诸多好处，特别是交通建设速度方面得到了显著提升。那我们来看一下黄冈市未来有哪些已经开工和正在规划的交通项目，首先仅次于“京沪高铁”，“京广高铁”的“沿江高铁”和“京九高铁”已经纳入国家层面规划，这两条分别连接中国东西与南北方向的超级干线同时经过黄冈可谓是一大利好，体现了黄冈强大的地理位置优势，这两条高铁势必让黄冈通江达海，与世界接轨。
小的方面来说，省政府和铁总批复的黄黄高铁（京九高铁和武杭高铁共线段）已经开工，这将会彻底结束江北四县不通高铁的历史，同时极大的优化还地区的交通网络，带动当地发展，同时沿江高铁合武段已经开始招标，虽然还未确定路线，但是经过黄冈下辖县市肯定是确定的。京九高铁麻城到黄冈段省政府和武汉铁路局正在积极规划，力求早日开工建设，让大别山区再多一条铁路，早日造福老区人民，带动当地人脱贫致富！除了对外大交通外，黄冈内部联通建设优化也是如火如荼，
1巴河特大桥：完成货币工程量约9500万2棋盘洲大桥预计2020年建成通车，棋盘洲大桥南主塔已建成封顶，北主塔将于2018年12月中旬封顶。目前，铁路交叉工程正抓紧推进，收费站、服务区等附属工程抓紧收尾，预计2020年建成通车。棋盘洲长江公路大桥通车后，将结束蕲春县千年来没有长江大桥的历史，3武穴长江大桥正在全力建设中。
武穴长江大桥是武穴人民翘首期待的千年梦想，武穴长江公路大桥的修建，对于武穴融入“中三角”城市群，彻底打破武穴交通格局的“瓶颈”，实现科学发展、跨越发展具有十分重要的战略意义。目前，武穴长江大桥正在全力建设中，4沪蓉高速龟峰山支线2年内建成。沪蓉高速麻城龟峰山总投资为4.45亿元，2年内建成，设计速度80公里/小时，双向四车道，项目起于麻城市龟山镇三屋畈村，设置龟峰山互通与沪蓉高速公路立体交叉，止于麻城市熊家铺旅游小镇，直通龟峰山风景区北大门，
5麻城大别山通用机场已经试飞。麻城大别山通用机场定位为一类绿色生态旅游机场，飞行区等级为1B，占地537亩，投资3.5亿元，计划用两年时间建成，目前已进入试飞阶段。看完这么多，是不是觉得未来黄冈交通将得到跨越式发展，这些联通建设势必带动黄冈发展，将黄冈真正打造成鄂东枢纽城市，这里由于篇幅有限，就不一一介绍。
3、鄂州黄冈将建第三座长江大桥,你怎么看？
据悉，鄂州、黄冈拟建两地第三座长江大桥——鄂州长江大桥，目前两地政府已签署协议，共同推进大桥建设前期工作，力争年内获批，明年开工建设，也许有人说，目前鄂州与黄冈区域之间已有鄂黄长江大桥和黄冈长江大桥，没必要再另建第三座长江大桥。有此想法者，只能说极不了解上述已有两座长江大桥的功能定位以及鄂黄二市作此规划的共同意图与目标。
