1线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚。每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，当然现在19年工资也涨了一些，但我会发现，工资涨了之后，我的生活标准也上升了。
九三年来深圳时，在一家香港纺织企业做维修工，刚进厂时，工资500元，加班另算，和香港管理者小食堂吃饭，住四人间宿舍，吃住免费，我技校毕业，又进大学学习，本科生，当时国营工厂工资才百元出头，所以当时还是很满足的，那时，要维护机械二十四小时运作，经常加班，甚至深更半夜也来叫你，一听到加班，基本上是高兴的，虽说加班费和平时小时工资一样，我还是很乐意的，做了一年，工资逐步加到了1500元，加上加班二千元左右，我更是稳下心了，一次香港老板请我一个人吃饭，闲聊时，我跟他说了，我是怎样技校毕业，又去考机电一体的大专，然后国营厂去为了培养我，送我去学管理，别人本科毕业只要四年，我技校，专科，本科用了七年，都是全日制的，老板半天没吭气，喝了几口酒，说，你不对啊，香港人很注意什么人做什么事的。
我说我很满足的，我在国营厂二年也拿不到現一个月工资的，他幔幔的说，你没眼光，我全世界做生意，人家是斜着眼看我们啊，我十四岁偷渡到香港的，先在码头做搬运，后做装修，再做生意，日本鬼佬有啥了不起，就是看不起我们，国家送你读书，花了不少钱，你要为国家去出力，还有，你读这么多的书，做维修工，你也是自已对不住自已，我望着他那饱经风雨的脸，突然心被刺得很痛，谁说香港人不护国啊，那还是九三年啊，他缓缓地说，你先去找，找你自已的位置，找到了，马上就走，找不到还做维修工，找到为止，我这里不可能再给你加太多工资了，可你的本事前途很大，赶快走，岁数大了，就没前途了，那年我三十岁，我低着头，下了决心，没多久，我就应聘到了一家著名的日本厂的分厂长，我当时很想去日本厂，我很想知道他们为何自傲，肯定有值得我学习的地方，我很感谢我的笫一位贵人，香港老板，要不，我还可能做很长一段时间的维修工，
2、在深圳月薪多少才能活下去？
每个人界定的生活标准是不一样的。三千块钱的活法，一万块钱有一万块钱的活法，所以，这个问题，回答不是绝对的。毕竟深圳的人均工资标准都达到了9500，难道没到平均标准的就不能生活了吗？显然不是！说说我吧，16年刚来深圳，在福田区上班，工资3000，到手2800，为了生活下去，我在福田区租了一张床位500块钱，每天限制自己的生活费为30元，交通费每个月150块钱，这样下来，我每个月加上其他的生活开销平均花费1800，还能攒下1000元呢，
所以说，再低的工资都是能生活的。当然现在19年工资也涨了一些，但我会发现，工资涨了之后，我的生活标准也上升了，床位是不可能再住了，需要有自己的空间。所以随之而来的是房租也开始上涨很多，其他开支也是一样的。所以，工资高了，也只代表生活的舒适度有了一定提升，因此，大家加油挣钱吧！挣多少钱，就有舒适度不一样的生活！。
3、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权，谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的。市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象，但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗。我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司，
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右。由于这个区别，抢客现象非常严重，脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象，每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道。当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
