深圳人口不可能只有1100万左右。深圳目前的人口数量1250万，可实际管理人数预计可达到了1800万，相信北京和上海的地铁总里程也绝不会比深圳少，按照万人半公里的城市轨道交通比例，那么深圳可以实现1000公里的城市规划，在深圳不到2000平方公里的土地上，假设开通了1300公里的城市轨道交通，那么完全可以超过日本的城市轨道交通的密度，也就意味着在深圳的大部分城区范围内已经形成密集的地铁网。
1、深圳有多少人口？
深圳人口不可能只有1100万左右。就拿宝安区来说，福永塘尾一个村人口就12万了，福永10个村左右，再看沙井，共和村一个球场上就写这，文体娱乐等方面之前对130万沙井人民欠账太多，保守估计沙井不少于130万人口，再来松岗，人口登记的说，一个塘下涌村人口就有8万，以前10万多一点，松岗10个村都不止。松岗沙井福永三个地方，面积在55-60平方公里左右，地方差不多大，人口应该在300万~400万左右，西乡和宝安区人更多，加石岩，人口应该在700-800万左右.再看福田罗湖南山，福田罗湖面积在80平方公里左右，南山区面积在150平方公里左右，市区人口密度比宝安区大多了，新洲，岗厦，白石洲等，哪里不是人满为患，人口密度至少是宝安的2倍 ，福田加罗湖面积和沙井福永松岗差不多，这两个地方600万人少不了，
2、在深圳，跑滴滴一个月能赚多少？
看你怎么跑！我也是刚做一个多月！刚开始不太懂也就4百多一天！也有时候心情不好跑个一百多就收工！现在有5百多到6百多一天！不能保证稳定！我是租车的！有双证！一个月休息5天！流水一个月一万4左右！用车成本每人不同我就不一一说了！纯赚大概6千！跑滴滴是一个看人的行业！会开车不一定能胜任司机！腰酸脚麻是常事！要受得了挨饿打瞌睡！也要受得了寂寞！也会遇到一些奇葩的人！路上什么情况都会有可能发生！保持良好心态很重要！滴滴是自由职业！就算是全职做也可以自由安排时间！我是看重这个才做这行的！打工是不可能的！又没本事做生意！看上滴滴纯粹看中自由！利润是有的！只是没你想的多！。
3、深圳地铁总里程规划是1300公里左右，目前营运200多公里，以后在深圳要开车吗？
我国目前北上广深四大一线城市的地铁总里程数合计约2000公里，而全球最大的城市——日本东京，如今的城市轨道总里程数就已达到了2500公里，70%以上的市民是通过城市轨道交通来实现流动。可我国地铁相对发达的一线城市地铁出行占比也只有30%，随着未来城市的发展，城市轨道交通系统也会更加完善，而且还有很大的拓展空间，最终让大部分居民出行通过城市轨道交通来实现。
深圳目前的人口数量1250万，可实际管理人数预计可达到了1800万，按照万人半公里的城市轨道交通比例，那么深圳可以实现1000公里的城市规划。可是深圳的城市还在不断的扩张，预计到2035年人口人数可达到1800万，成为城市管理人口达2500万的超级大城市，而地铁规模拟达到1300公里的目标，在深圳不到2000平方公里的土地上，假设开通了1300公里的城市轨道交通，那么完全可以超过日本的城市轨道交通的密度，也就意味着在深圳的大部分城区范围内已经形成密集的地铁网。
在区域中的任何一个点，都可以在步行5～8分钟达到地铁口，距离应该在600米以内，在这种人口高度集聚且地铁十分密集的城市中，私家车基本上成为了出城的交通工具，而在城市中的上下班或商务、购物等基本上通过地铁来实现。并且还会看到未来城市也会有意控制或驱赶私家车在城市中的通行，地铁车票10元左右而私家车停车费用每小时高达100～200元，看还有多少人会开车在城市里瞎逛？1300公里的地铁总里程在今天看来十分惊人，可广州的未来地铁规划更是高达2000公里，
相信北京和上海的地铁总里程也绝不会比深圳少。这也是北上广深具有打造全球城市实力的原因，要实现人口高密度聚集，那么首先要让私家车退出城市，还城市一个安宁，而地铁高铁的高密集布局就是一种很好的替代，同时，人口的密集更加促进的地铁产业的发展，这就是一种相辅相成的关系，深圳未来会同其他的三大一线城市一样，通过实现大规模的城市轨道交通建设，解决城市的交通出行难题，驱赶私家车离开城市中心，实现城市的更加快速的发展。
