从我国西南省份通往广州的高铁有贵(阳)广(州)铁路和南(宁)广(州)高铁。通过动车到以上广西区内交通枢纽再转乘到广州的高铁也可以，但更远更费时，广州到茂名虽然开通了动车组列车直达，但是广州到茂名的动车组列车走广珠城际铁路江门中山支线在江门站转江湛铁路运行至茂名站，其中广珠城际铁路的设计时速有250公里，按照我国现行对高铁的定义，这条铁路可以称为高速铁路，但是江湛铁路江门至茂名段设计时速仅有200公里，最高运行速度则低于200公里每小时，这条铁路只能算作快速铁路，因此广州到茂名还不能算有高铁，只能算实现了动车直达。
1、广州到茂名现在有高铁了吗？
广州到茂名虽然开通了动车组列车直达，但是广州到茂名的动车组列车走广珠城际铁路江门中山支线在江门站转江湛铁路运行至茂名站，其中广珠城际铁路的设计时速有250公里，按照我国现行对高铁的定义，这条铁路可以称为高速铁路，但是江湛铁路江门至茂名段设计时速仅有200公里，最高运行速度则低于200公里每小时，这条铁路只能算作快速铁路，因此广州到茂名还不能算有高铁，只能算实现了动车直达。
目前广州到茂名的动车组车次每天有五十多趟，全部在广州南站始发，其中有五趟车次的终点站就是茂名站，其余车次的终点站都是湛江西站，茂名只是经停的过路车站，从广州南站到茂名站的铁路里程是340公里，广州南站发出从早上六点多一直到晚上九点多都有到茂名站的动车组车次，已经实现了动车公交化运行，最快运行时间不足两个小时，最慢也仅需要两个半小时左右，不过广州到茂名的动车最受诟病的就是票价，江湛铁路的时速只有200公里，但是每公里的定价却比大部分时速350公里的高速铁路还贵，
除了已经在运行的江湛铁路之外，广州至茂名到湛江还在修建时速350公里的广湛高铁，这是目前粤西地区唯一在建的时速350公里的高速铁路，从既有的广州火车站出发，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地级市，在茂名市境内将设两座车站，分别是马踏站和茂名南站，其中马踏站就是现有的江湛铁路的站点，接入马踏站新建广湛高铁站台，而茂名南站则是新建车站，再过两三年建成通车后，茂名到广州将真正实现高铁直达，前往省城的时间有望缩短至一个小时左右，有助于茂名缩短至粤港澳大湾区的时空距离，加速融入粤港澳大湾区，更快速进行招商引资以及承接产业转移。
2、玉林到广州有高铁吗？为什么有人说玉林到广州很难有高铁？
从我国西南省份通往广州的高铁有贵(阳)广(州)铁路和南(宁)广(州)高铁，两条都不经过玉林。贵广铁路是高铁，时速为弓50公里，南广高铁则为时速250公里动车组线路。贵广铁路由贵阳北、贵阳东到龙洞堡、龙里北、贵定、都匀东、三都、榕江、从江，广西的三江南、五通、桂林西、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州，广东的怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站，
这条线离玉林最近的广西钟山站、贺州站还有300多公里距离。南广高铁由广西南宁站、南宁东，经宾阳、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南，到广东的郁南站、南江口、云浮东、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站，这条线离玉林最近的贵港及桂平、平南等站都有100公里多的距离。在玉林要坐高铁，得先坐其它交通工具到以上几个站再坐高铁，
玉林有通往南宁、柳州、桂林的动车组铁路。通过动车到以上广西区内交通枢纽再转乘到广州的高铁也可以，但更远更费时，可以说，要通往广东省会广州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些费时费周折，据传，规划建设的南(宁)深(圳)高铁将由南宁始发，经横、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明珠三角干线机场、江门、中山、东莞，最终到深圳。
