洛阳目前共有六个火车站，包括洛阳站、洛阳东站、洛阳北站、洛阳西站、关林站、洛阳龙门站。要提高地铁人流量，办法还是有的，洛阳北站建于1970年，位于洛阳市瀍河回族区杨文村，公开资料显示洛阳北站自2012年洛阳北站不再办理客运业务，主要进行货运办理和列车解编作业。
1、洛阳有几个火车站？
洛阳目前共有六个火车站，包括洛阳站、洛阳东站、洛阳北站、洛阳西站、关林站、洛阳龙门站。建设时间最早的是洛阳站，位于西工区金谷园路北端，原名为河南府车站，位于河南省洛阳市，始建于1898年，隶属郑州铁路局管辖；洛汴铁路向西延伸后，于1912年将金谷园车站改为洛阳车站，1992年4月正式开通使用的洛阳车站新站房占地面积1.6万平方米，主体设计二层、局部三层，建筑面积2.1万平方米，其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米，站前建有宽阔的广场和前站台。
一座63米的钟塔矗立在主站房的东南角，成为洛阳市标志性建筑之一，洛阳火车新站预计2017年底结合地铁二号线进行全面升级改造，一期改造南广场，二期计划动工建设北广场及王城大道快速路汉宫路、纱厂路与火车站南北广场之间联络线以及北广场地铁进出口，现汉宫中路为火车站北广场主干道，同时拓宽站内股道，为郑巩洛三城际预留始发终到条件，计划2019年底2020年初完工，将成为洛阳大型交通枢纽中心。
洛阳东站，建于1908年，位于河南省洛阳市瀍河回族区大同路，连云港691公里，离兰州1068公里（陇海线）；离月山119公里，离柳州1532公里（焦柳线）隶属郑州铁路局洛阳车站管辖，现为一等站，是陇海线进入洛阳市区的东大门，也是洛阳重要的交通枢纽之一，就在前一段时间，该车站因为一张车次为6902的普快列车的一元火车票走红网络。
关林站建于1958年，是焦柳铁路上的一个车站，位于河南省洛阳市洛龙区关林街道古城东路东首，隶属郑州铁路局洛阳站管辖，现为二等站，是洛宜铁路和焦柳铁路的交汇站。关林规模虽小，却承担着洛阳到重庆北、长春等重要城市的任务，早期由于关林市场的繁荣，关林站主要办理货运业务，但随着国内高速公路交通完善，以及焦柳线电气化改造，关林市场在国内影响逐渐减小，很多货物列车不再需要在关林站停靠换车头，很多货物也不再经过关林站转运或存储，关林站现在已经见不到昔日繁荣的货运景象了。
洛阳龙门站与2008年12月9日开工，原规划名称为“洛阳南站”，后于2009年12月正式更名为洛阳龙门站，2010年02月01日正式投入运营，它是郑西高铁除郑州东站、西安北站之外最大的客运站，是郑州铁路局管辖的特等站之一。洛阳龙门站是郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇的重要高铁枢纽站，
目前的洛阳龙门站整体为三层，局部四层，高28米，主要分站房和雨篷两部分。站房面积为31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站通道、换乘通道等设施，是郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇的重要高铁枢纽站。洛阳北站建于1970年，位于洛阳市瀍河回族区杨文村，公开资料显示洛阳北站自2012年洛阳北站不再办理客运业务，主要进行货运办理和列车解编作业，
2、怎样提升洛阳地铁的人流量，你有什么好办法？
要提高地铁人流量，办法还是有的。那就是首先找到人流量小的主要原因，我猜想不过是票价与方便性两个因素，至于城市人口规模小不是短时间可以改变的，与其空跑不如降低票价多拉快跑，方便性也不难解决，各个地铁站最好与公交站相邻相近，这样人们感到方便就会多乘坐。再就是要对汽车有一定限制（这个可能会挨骂，但是却是十分有益的），即可节能减排，改善空气质量，又能增加地铁的运营效益。
