虎门大桥位置虎门大桥东岸就是东莞虎门镇、而珠江口西岸就是广州南沙区，在虎门大桥旁边设置有一个轮渡，分担虎门大桥交通压力。很多人都关注虎门大桥的“二次异常抖动”到底是怎么回事，倘若与第一次并无关联，接下来虎门大桥又将如何解决，堵车原因虎门大桥是珠三角珠江口唯一一个高速大桥或普通大桥，如果不跑虎门大桥的，那就要绕到黄埔大桥过去了，这样要浪费大量时间和油费、高速费，除非你去广州市区才会走那边的大桥。
1、东莞虎门大桥为什么被称为最忙的桥？
现在的虎门大桥现在的虎门大桥已经开始红绿灯管制状态了，红绿灯最长的就是直行车道，所以大家没有必要的话，不需要进入加油门抄近路上桥了，因为你抄近路上虎门大桥的时间反而更久，因为加油站这边的路红绿灯是很短的，一次过几辆车基本就结束了，因为这边大货车比较多。堵车原因虎门大桥是珠三角珠江口唯一一个高速大桥或普通大桥，如果不跑虎门大桥的，那就要绕到黄埔大桥过去了，这样要浪费大量时间和油费、高速费，除非你去广州市区才会走那边的大桥，
虎门大桥承载了八九个地级市，他们分别是：广州市、东莞市、深圳市、惠州市、中山市、佛山市（顺德区）、江门市、珠海市这几个城市陆上运输任务，所以经常被堵着不能走，所以就有了最繁忙的大桥之称。我是在中山开小货车的，经常拉货到深圳去，所以经常被堵得烦，得到这个道理，上午去东莞、深圳车子是最少的，而过中山、广州南沙的车道经常在上午堵上十来多公里；下午的时候东莞过广州是不堵的，
所以大家避开这个时间选择道路是很容易，我经常上午过去，10分钟基本能过完大桥，下午16点到17点左右返回中山的。虎门大桥每次一到节日假基本堵塞车塞到在高速上睡觉的大桥，目前虎门二大桥还在建设中、深中通道需要2020年才可以通车，目前还有两年的时间才可以解决点虎门大桥塞车这个大问题。粤港澳大桥主要是通向香港、澳门、珠海、中山、江门等西面的城市，而深圳、东莞可以走深圳过去，所以只有广州可以选择两者之一来通行，
2、虎门大桥为什么必堵？
虎门大桥自建成以来，承担着珠三角车辆运输任务，从不停歇过。需要经过虎门大桥的城市实在是太多了，也是珠三角通往东西两岸最近的大桥，所以每天都是处于拥堵状态，过年过节更夸张，直接可以在虎门大桥上过节了，虎门大桥四通八达珠江口东岸城市：东莞、深圳、香港、惠州等；珠江口西岸城市：广州南沙、佛山、中山、珠海、澳门、江门等。
由此就能看出为什么虎门大桥会堵车了，因为东岸有4个城市、西岸也有6个城市，加起来也就是说虎门大桥承载着10个城市路上运输任务，虽然香港与澳门车辆少很多，但也有他们的客车与货车跑虎门大桥的，虎门大桥位置虎门大桥东岸就是东莞虎门镇、而珠江口西岸就是广州南沙区，在虎门大桥旁边设置有一个轮渡，分担虎门大桥交通压力。
限速在虎门大桥上是限速100的，这是7月份修改的，如果有特殊原因的，会在广告牌上显示当前限速速度，一般不会低于80时速，除了台风外！通往虎门大桥的高速都是限速100，除了隧道是80外，另外货车与大型客车检查站是限速60。真正堵车原因多年来的经验，都是跑在前面的车辆速度过低导致的，经常看见各种小桥车处于低速行驶状态，一般都是60左右，
3、虎门大桥将会如何解决呢？
异常抖动时间超过20个小时，虎门大桥将会如何解决呢？虽然，虎门大桥出现的振动幅度，明显大于4月底武汉鹦鹉洲长江大桥出现的桥面抖动程度。但是，在桥梁专家们将虎门大桥抖动原因归结与水马和风况所致，并将大桥上的全部水马拆除之后，悬索桥却在6日继续出现了桥面抖动现象，只是不如第一次大家在视频中看到的那么剧烈罢了，
所以，很多人都关注虎门大桥的“二次异常抖动”到底是怎么回事，倘若与第一次并无关联，接下来虎门大桥又将如何解决？截至目前，虽然虎门大桥持续实施双向交通管制，但桥面的异常抖动现象已经基本平息，而从专家们对大桥整体结构的专业检测来看，也并没有在此次异常抖动事件中受到影响。当然，由于虎门大桥在6日持续发生幅度较小的异常抖动，所以，难免会有不少人对桥梁专家们第一次给出的判断结果存有疑惑。
