当他们来到泉州时，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名“洛阳”。在今天的福建泉州，有一座多孔石桥，名为洛阳桥，有近千年的历史了，23路，29路，20路，41路，29路，23路，20路，龙岭专线，41路，龙岭专线，电子厂最集中的地方。
1、泉州附近哪里有好的电子厂？
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2、泉州洛阳桥和洛阳有什么关系？
在今天的福建泉州，有一座多孔石桥，名为洛阳桥，有近千年的历史了，明明是建在福建，为什么却叫洛阳桥呢？今天，咱们就来聊聊这座桥的故事。一、洛阳桥的得名洛阳桥，又称“万安桥”，位于今福建省泉州市鲤城区东北郊10公里处，北宋皇祐年间由泉州太守蔡襄主持建桥，嘉祐四年（1059年）竣工，历时近4年，是我国著名的巨型海港梁式多孔大石桥，开创了在海港建设大石桥的先河。
洛阳桥（今福建泉州）洛阳桥初建时全桥长834米，宽7米，有500个石雕护栏、28只石狮子、9座石塔，46个桥墩，47个桥孔，全都是由花岗岩筑成，铺设桥面的石板长10米，宽1米，重达10000公斤，是福建省省级文物重点保护单位之一。茅以升称赞其为“福建桥梁中的状元”，与赵州桥、卢沟桥、潮州广济桥并称为“我国古代四大名桥”，
洛阳桥应该在河南洛阳，那么此桥为何取名“洛阳桥”呢?据有关资料记载，很早之前，泉州一带居住着越族人。唐朝初年，社会动荡不安，战争时常发生，不少中原人南迁，河南、河水和洛水一带的人多迁到泉州及闽南一带，这些南迁的人民带来了中原先进的技术和经验，引导当地人们发展生产。当他们来到泉州时，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名“洛阳”，
二、洛阳桥与泉州洛阳桥地处泉州城东北洛阳江口，是福建与广东北上的交通要道，也是厦门、福州往来的必经之地，是东南沿海的通衢之地。现在仍是厦门、泉州、莆田、福州往来的必经之地，在修桥之前，人们一直靠以渡船往来江上。但是春夏季节，雨水上涨，加上海水涨潮，搭渡翻船而葬身江中者，难以计数，宋代，泉州成为当时最重要的海港之一，也是海上丝绸之路的起点。
泉州港商贾云集，店铺林立，是重要的货物集散地，经济的发展对当地的交通条件也提出了严峻的考验。为了适应人们的生活和经济的需求，顺应海外贸易迅速发展的趋势，在泉州知府蔡襄的号召下，当地商民集资1400万两白银兴建了这座跨海大桥，实现“长虹卧波人争越，闽海四洲变通途”的愿望，洛阳桥畔的蔡襄像洛阳桥的建造过程异常艰苦，主要是因为洛阳江在连江接海之处，深受海水侵蚀之苦，桥基必须特别坚固，防止海潮侵蚀。
洛阳桥对世界桥梁科学技术的发展主要做出了三大贡献，第一，造桥工匠们创造了一种新型桥基——筏形基础。筏形桥基是指人们先沿着桥的中轴线抛入江中大量石块，然后延伸出一定宽度，形成一条连结江底的矮石堤，再在上面建造船形墩，这种桥墩被认为是桥梁建筑史上的重大突破。洛阳桥的桥基宽度约25米，长度500余米，第二，当地人民发明了种牡蛎加固桥基的办法。
开始抛下去的巨石非常散乱，连接度差，石块间空隙不一，在这样的桥基上建桥必然不稳固，牡蛎是在当地比较常见的海产软体贝壳，具有固着性，它的壳可以附生在岩礁或者其它的牡蛎壳上，繁殖能力很强。以牡蛎固基就是利用牡蛎的这种迅速繁殖的特性，把原来松散的石堤胶结成牢固的整体，防止基石被潮水冲走，这种以牡蛎加固桥基的办法，是世界上率先将生物学运用于桥梁建筑的先例。
