感谢邀请，首先濮阳有火车通过，并且郑济高铁也在修建中，将来濮阳更会迎来高铁时代。总之，濮阳的交通急需改善，在未来也需要增加更多的火车班次，但濮阳的经济也是边缘化下的结果，希望濮阳在将来能够借助郑济高铁，做经济长廊中的重要桥梁，城市起步晚，在交通上也没有做预先规划，京广大动脉穿越安阳，与濮阳擦肩而过，所以濮阳单单依靠石油而缺乏其它支柱型产业，交通发展也很缓慢。
1、濮阳在战国时期属于哪里？
濮阳，位于今河南省的东北部，地处黄河下游平原，北与邯郸交界，东与山东省接壤，西与安阳、新乡毗邻，是一座具有悠久历史的文化古城，早在六千多年以前就是新石器文化的发源地之一。濮阳因其位于濮水之阳而得名，而濮水原为黄河的一条支流，后因黄河改道，故道渐渐就埋没了，不过早期的濮阳并不叫濮阳，而是有着一个更响亮的名字——帝丘，相传是五帝之一的颛顼帝定都之所。
周成王四年，大约在公元前1040年前后，周公东征，平定叛乱以后，将康叔封于黄河与淇水之间，建立了卫国，而帝丘便是卫国的管辖地，帝丘一带一直是春秋时期较为发达的地区，在其附近兴起了一批城邑，其中最有名的要属戚邑（在今河南省濮阳市新市区），当时诸侯国来卫国会盟时，半数左右都是在戚邑举行的。但是卫国在建国初期虽然可以算得上西周头排的大国，可是随着时间的推移，国家的内耗，卫国的国力不断衰弱，
在公元前632年，晋文公重耳向卫国国君卫成公借道援宋，被拒绝，结果招至晋文公的打击，将卫国很多领土都分给了宋国，而卫成公也在之前被本国的大夫撵出了国，等两年之后，卫成公在周王室的帮助下与晋文公调和，再回到故国的时候，卫国就更是大不如前了。随后，卫成公将都城由楚丘（今河南滑县东）迁都至帝丘，之后，尽管濮阳却一直是卫国的领地，但是卫国的国力却是在不断地衰弱，在卫昭公在位时期（公元前431年—公元前426年在位），卫国就已经成为了魏国的附庸，到了卫成侯（公元前371年—公元前343年在位）时，卫国的国君已经因国力不如其它诸侯而由公贬为侯了，到了卫嗣君（公元前334年—公元前293年在位）的时候，不但又由侯贬为君，连国境也只剩下濮阳城一带了。
公元前241年，强大的秦国攻占了魏国东部领土，设立了东郡，而原属卫国的濮阳在此时也被划入了东郡管辖，卫国的国君卫君角被迁至了野王（今河南沁阳）。从此以后，直至秦汉时期，濮阳都属于东郡的管辖，秦始皇虽然攻占了卫国的都城，但是终其一生都未灭亡卫国，反而使卫国成为其称帝以后，唯一一个留存的周朝诸侯国，只因为秦始皇感念商鞅对秦国崛起而立下的功劳，商鞅也叫卫鞅，卫国濮阳人。
2、郑济高铁濮阳站具体位置在哪里？
郑济高速铁路（郑州—济南），又名济郑客运专线，简称郑济高铁、郑济客专，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，计划十三五期间建设，濮阳东站位于濮阳市区东部，中原路以南，黄河路以北，经一路以西。
是新建一等站，设到发线7条（含正线2条），设基本站台1座、岛式中间站台2座，濮阳东站西站房建筑面积按26000平方米设计，既能满足中长期高峰小时客流集聚的需要，又能满足高铁站客运枢纽功能需要，2018年3月11日，郑济高铁济南段的线路走向已经基本确定，意味着郑济高铁将加快建设步伐。濮阳人民迎来高铁的日子也越来越近啦！（xc），
3、为何濮阳没有通火车？
感谢邀请，首先濮阳有火车通过，并且郑济高铁也在修建中，将来濮阳更会迎来高铁时代。濮阳虽然有火车，货运上还可以，但是客运上就捉襟见肘了，只在2016年开通了到郑州的普速列车，第一，濮阳属于典型的三不管地带，位于河南山东河北三省交界处，远离经济政治中心，受辐射能力薄弱，经济发展缓慢，这次2018年经济数据出来，濮阳的排名也是大跌眼镜。
