青白江现阶段虽然没有地铁，但不能说青白江就没有资格有地铁，它毕竟是成都市划定的主城区，因此，有理由相信，未来的青白江应是会有地铁的。三号线长度已经太远了修不到青白江了青白江所谓的主城区已无地可卖要修也往清泉方向修那边可以卖地修地铁就是为了卖地看看南边那些看似荒凉的地铁口就明白了十年内青白江不可能有地铁北改两个字很说明问题反而我觉得东进的淮口更有希望先通地铁除非哪天换leader了搞个北拓北进什么的那地铁就稳了。
1、青白江为什么没有地铁？成都地铁23号线能否延长到青白江？
青白江现阶段虽然没有地铁，但不能说青白江就没有资格有地铁，它毕竟是成都市划定的主城区，因此，有理由相信，未来的青白江应是会有地铁的。理由如下：第一，可能还是与成都的财力有关，现在成都战线拉得太大，在南和东投入的基础设施建设太多，自然会弱化对北面的投入，第二，与青白江的地理结构和现存的行政壁垒有关，本来“新青广”为同一个板块结构，地铁从新都到青白江，再经广汉回到新都，无论从经济投入、人口总量、旅游开发等方面来看都是极佳的选择，但中间横着一个行政“桥头堡垒”，阻碍了资源的有效整合和优化，使之还不能得到充分发展。
第三，在成都都市圈获批后，都市圈的中心只有一个，那就是成都之后，原有的“新青金大港区”可能会随之调整，新的整体规划可能还不是很成熟，但随着国家新政，在都市圈内户籍一体化、工作缴纳的社保认可一体化后，还有可能会出现新的“行政一体化”，到时候，地铁问题可能就会迎刃而解了。至于是不是23号线到青白江？那到不一定，从“三星堆—金沙”联合申遗到“四川三九大”的思路上看，三号线现在仍被省、市留在那里而没有批复新都区的构想，以后三号线延伸的可能性还是很大的，
2、成都青白江未来走势？
要说青白江区，距离成都不远也不近，所以都没有能够被纳为成都主城区区域内。但是，青白江，一提，大家都认为是污染的地方，因为攀钢厂、巨石、玉龙、台玻厂都在那里，以前比较注重工业。而现在，青白江区已经从重工业转型，现在青白江城区周边已经开始建设生态化社区，比如说凤凰城那边，政务大厅都已经搬迁到那里去了，还有凤凰湖，
3、成都青白江金堂一百多万人，到底值不值得给修条地铁？
成都青白江曾经可是不得了的啊！当年的川化可是响当当的大国营企业啊！现在虽然川化的效益不好了，也面临着转型的地步，但青白江现在发展速度也不可小视，北门的物流中心，肯定是值得修条地铁和大成都各个区域相通，做到资源互惠互利，这样青白江的发展将更快更新，老工业区将换发青春，更上层楼，不管从人居环境和物流环境，青白江和金堂修地铁是必须的。
4、成都地铁3号线会延伸到青白江区吗？
三号线长度已经太远了修不到青白江了青白江所谓的主城区已无地可卖要修也往清泉方向修那边可以卖地修地铁就是为了卖地看看南边那些看似荒凉的地铁口就明白了十年内青白江不可能有地铁北改两个字很说明问题反而我觉得东进的淮口更有希望先通地铁除非哪天换leader了搞个北拓北进什么的那地铁就稳了。
