国内大部分城市地铁亏损严重，唯独深圳地铁盈利百亿，深圳地铁为何如此厉害。我觉得，年收入40w的话，还是很有必要在深圳定居的，因为深圳的交通比较方便，深圳地铁也一直在开通新的路线，而且高铁线也不少，工作五年，在深圳年收入40w的话，我觉得得衡量下你目前有多少存款，以及你目前的工作如何我一个朋友，在深圳，是个程序员，工作五年，年收入到手40w，目前存款35w，他和我说了，按照目前的发展，他会继续在深圳发展。
1、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗，我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道，当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚，遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了，我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。
十年后车没有增加几台，管理人员增加到十几个，十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼。当你真正有事要找他们的时候，影子都不见半个，最规矩的是“巴士集团”，不会给人穿小鞋，但是他们的规矩又太多。比如站台无人上下也必须靠站停车并开车门，典型的形式主义，再比如请假难以批准，迟到早退等等违规罚得很厉害，
2、在深圳有多少的工资才能生活得下去呢？
因为我是全职太太，我一家一个月开支，没房贷没车贷，属于中等水平一年下来平均每月开支4万，一年50万花完。生活开支＋小孩保险，和旅游每年2次，一次近一次远，近就是东南亚，远就是欧洲，但是我感觉我是节俭在花，不买奢侈品，不乱花钱，但是在小孩兴趣班和吃的安全上比较注意，基本都是有机食品，衣服我和老公一年也就买一两件，小孩倒是鞋啊衣裤啊，都是看着想买随时买，
3、在深圳，跑滴滴一个月能赚多少？
看你怎么跑！我也是刚做一个多月！刚开始不太懂也就4百多一天！也有时候心情不好跑个一百多就收工！现在有5百多到6百多一天！不能保证稳定！我是租车的！有双证！一个月休息5天！流水一个月一万4左右！用车成本每人不同我就不一一说了！纯赚大概6千！跑滴滴是一个看人的行业！会开车不一定能胜任司机！腰酸脚麻是常事！要受得了挨饿打瞌睡！也要受得了寂寞！也会遇到一些奇葩的人！路上什么情况都会有可能发生！保持良好心态很重要！滴滴是自由职业！就算是全职做也可以自由安排时间！我是看重这个才做这行的！打工是不可能的！又没本事做生意！看上滴滴纯粹看中自由！利润是有的！只是没你想的多！。
4、中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？
