经考核委员会严格考核，成绩优秀的支线空乘人员可担任首席空乘，可独立带领班级执行国际航班和首长专机任务,Do空乘而你可以是三四十岁,空乘的职业生涯可以分为四个阶段:客舱乘务员、客舱乘务员、区域乘务长、首席乘务长,男空乘空乘男45岁左右停止，基本转入地勤；空乘女40岁左右止步，基本转入地勤。
173到180，无明显疤痕，矫正视力5.0，性格温和沉稳，有亲和力和耐心，英语口语好。虽然现在有这样的专业，但是航空公司不会管你是不是专业。反正你进公司之后会有集体培训。一般来说，我工作到四十多岁，但如果我有能力升职，那就另当别论了。
有前途。Do 空乘而你可以是三四十岁。如果不想飞，可以做地勤或者教新员工。也可以在空乘 school当老师。男空乘 空乘男45岁左右停止，基本转入地勤；空乘女40岁左右止步，基本转入地勤。空乘的职业生涯可以分为四个阶段:客舱乘务员、客舱乘务员、区域乘务长、首席乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可以担任客舱服务员。客舱乘务员考核期满后，可以担任支线乘务员。经考核委员会严格考核，成绩优秀的支线空乘人员可担任首席空乘，可独立带领班级执行国际航班和首长专机任务。
3、男生学 空乘就业前景怎么样?男生女生都能有好的未来。近年来，空乘团队招生规模大幅扩张，本专业毕业生更是吃香，导致供不应求，航空公司招聘时对视力、身高、体型都有严格要求。此外，负责任、守纪律、认真和敬业也更吸引现在的雇主，需要纠正的一个观念是，“空姐”不是青年人的职业，但有很大的职业发展和晋升空间。毕业生经过几年的历练，可以从国内航线的普通客舱升到头等舱，然后进入国际航线，从短途到长途...从职位上看，也可以从乘务员做起，逐步晋升为乘务长、乘务长等，航空公司的就业偏好已经从“唯学历”的观念转变。本科及以上学历的人才虽然适应性强，但稳定性差，很快就会跳槽，考虑到稳定性，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更适合现代服务业的素质要求。
