②襄阳、宜昌先后成为湖北省第二大城市，在2017年年终经济竞赛公布以来，襄阳取得跨越式战果，长达十年的襄宜经济赛跑终于落幕。由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留，以及曹野给襄阳人打下的基础依然在，尽管改开后很多企业破产，改制，但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在，这就是襄阳发展资本与后劲，尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持。
1、湖北襄阳这个城市怎么样，能发展成国际化大都市吗？
谁提的问题，目的是什么？襄阳语音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引愤能会少吗？能不能没事别找事？任何城市的发展都有民愿，都希望家乡发展又快又好，但做为内陆有局限城市，我们自感在中南六省中发展的还行。我们跟苏州，青岛，厦门，大连这类非省会，但都有冲击国际名城条件城市无法匹敌，人家在区位，文化，省内发展均衡方面，明显优于我们，
其实95年襄阳在全国获得全国工业名星城市时，襄阳的工业体糸已经很完善了，那时在中南六省，襄阳的排名在武汉，郑卅之后，排在襄阳后边依次为长沙，南阳，洛阳，现今武汉由全国的第15名跃入全国前10，而襄阳由前43退到了50名开外，郑州退一位，而洛阳至少进10位，对比可见两省对省城的倾斜力度。由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留，以及曹野给襄阳人打下的基础依然在，尽管改开后很多企业破产，改制，但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在，这就是襄阳发展资本与后劲，尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持，
襄阳人发展国际大都市只是提问人的梦想，只希望襄阳人怨头苦干，能丰富与完善自已，特别在城建方面需加加油，能像搞工业一样，引入一些高端人材。襄阳城建给人差评，这与这批在位的城建人，城管人的文化素养见识有关，比如红绿设置过频，如何破解，这个问题解决起来并不难，只是这帮人听不进好的建言，如果我管襄阳城建，我首先会主张把长虹路，中原路，人民路，大庆路，航空路，谭溪路，卧龙大道，邓城大道这些路口，见口架桥，先让一方的车辆快起来，畅起来，不定点的在加上一些调头桥，
襄阳若大个城市，仅靠一两条东西轴线是解决不了襄阳龟速问题的。襄江两岸，或叫三江两岸问题多多，别让古城古码头捆住手脚，把历史的东西与现代元素有机的结合，这需要城建人的头脑与智慧，把江岸做成流线型，把小北门前做成让襄阳人引以自豪的打卡地，这更需头恼，见识与文化的积累，做为襄阳人，我们希望城市发展与能与同级别城市的并肩前行，而不是处处招批，招愤，遭差评，如果城市建设发展好了，给人留下好的印象，那么大家留言一定会碗转向行，留下口德，
2、如何看待湖北襄阳宜昌二副城市的GDP？
感谢网友的提问！关于“如何看待湖北襄阳宜昌二副城市的GDP”这一问题，观点如下:①襄阳、宜昌是湖北省开全国之先河而设立的省域副中心城市。结合全国十大城市之一的湖北省副省级省会城市武汉一同助力湖北复兴，这是湖北全省域崛起的重大战略工程，襄阳、宜昌两市充当着湖北省西北、西南地区的带头带动作用，为湖北省社会经济建设起到巨大推动作用。
②襄阳、宜昌先后成为湖北省第二大城市，在2017年年终经济竞赛公布以来，襄阳取得跨越式战果，长达十年的襄宜经济赛跑终于落幕，自2006年开始，襄阳被宜昌经济超越，此后每年都以微弱差距分别为湖北省经济第三、第二，引起全国专家学者的重视。直到2017年，襄阳GDP大幅反超宜昌，取得全省经济第二强市的地位，
襄阳、宜昌山水相连，同处湖北省“鄂西生态经济圈”，两市人民往来密切并未因经济呈黏着状态不悦，而是相互鼓励并激励着对方加倍努力。只有这样，襄阳、宜昌才能取得更大的成就，为鄂西圈乃至于湖北省做出更多的贡献，参照相关统计数据得知，襄阳、宜昌代表湖北省夺得中西部地区（不含省会、直辖市）经济十强重要席位，分别位居第三、第四名。
3、有人说中国最好的地方是湖北，湖北最好的地方是襄阳，你怎么看？
