积极一面合肥试点禁停道路夜间“解封”，规定区域时间段有序停放，这可能会缓解当年合肥市内夜间停车难的问题，对于合肥市民的生活，能够带来一定的便利，有着积极的一面。合肥国资委有关负责人表示，合肥城泊公司属国有企业，其资金收支情况属于政务信息公开的范畴，需要“依申请公开”。
1、合肥试点禁停道路夜间“解封”，规定区域时间段有序停放,你怎么看？
这个问题，需要一分为二来看，有利也有弊！一：积极一面合肥试点禁停道路夜间“解封”，规定区域时间段有序停放，这可能会缓解当年合肥市内夜间停车难的问题，对于合肥市民的生活，能够带来一定的便利，有着积极的一面！值得提倡和推广。二：消极一面但是，禁停道路夜间“解封”，会不会引起“乱停乱放”，直接影响市容市貌，间接影响夜间道路交通通行，也值得思考！这一点，还需要做进一步的评估，有待评估之后，做到有序放管，
2、合肥的道路临时车位收费，为何从未听证过？收费标准和依据是什么？
感谢网友邀请。近日，合肥的道路又“火”了，一切都要从经开区的一些临时车位突然收费开始说起。3月27日起，合肥市经开区新增9条泊车收费路段，共560个停车泊位将实行停车收费管理，新增的9条收费路段是：百鸟路、莲蕊路、引针路、翠微路、金炉路、笔峰路、松林路、文殊路、叠嶂路。合肥城泊公司工作人员介绍，夜间时段（19：00~次日7：30）实行免费停车，白天在路内泊位停车，不论车辆大小，时长少于15分钟的免费，超过15分钟的，则按物价部门核准的道路停车收费标准来收取，
此举一出，可谓引起车主的“公愤”，之前大皖君还分析可能停车收费是为了更好的管理，没想到被无情“打脸”。而今天有关部门的表态更是让我们云里雾里，合肥国资委有关负责人表示，合肥城泊公司属国有企业，其资金收支情况属于政务信息公开的范畴，需要“依申请公开”。同时，合肥城泊公司除了履行日常收费泊位管理职能，还会接受一些政府交办的隐性任务，所以申请该公司的收支情况等信息公开的可能性，她目前不太确定，
而安徽省物价局的回答更让我们哭笑不得。针对道路临时泊位收费究竟是否要听证一事，这位负责人表示，“目前的趋势是应该由市场定价的交给市场来定，国家提倡减少政府对市场的干预，不是什么都需要政府来定价，也不是什么项目都要经过听证，在听证之外，政府可以通过调研、座谈、专家论证对等形式向社会征求意见，”城市道路是公共资源，涉及全体市民利益，哪些地方该收费，收多少，为什么不能听证呢？15分钟的停车时间，实际上可以说，什么事也干不了。
