也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。我都是在郑州修车的，车都是有保险的，淹的轻的都是拆开晒晒清理一下都开走了，有个别的淹过方向盘了也让拆开晒晒清理一下，那坏换那，这些都是老车了，还有一些淹的很的车保险公司直接报废拉走了，也有一些些车修理厂老板买来修修买，我估计就是那些淹的轻的车修好开走的也会卖的，毕竟淹水车后期毛病多，一场暴雨把郑州的二手车市场干的不好卖了，。
1、大家好，郑州7.20暴雨被淹的车友们，你们的车都修啥进度了？
郑州7.20水灾之后，看到各4S店和维修店水淹车辆爆满，第一感觉就是惨不忍睹！据有人统计，本次水灾导致40多万车辆被淹，返修工程较大，并且工期也比较长，水淹车返修大概需要以下几个步骤：1，排保险公司定损，根据水位情况分一二三等级，有维修价值的车辆车主会安排维修，严重的可能就报废了；2，维修人员先把车辆拆解，把车内积水排出，让车辆晒干；3，试着通电，检查诊断车辆故障，维修技师判断故障点，或故障件；4，由于故障车辆多，受损件多，店内车辆排查完后统一定件，到件后再统一安排维修；5，受损车辆轻的，没有零部件损坏的一般一周左右就好了，需要等待换件的，幸运排在前面的车辆一月左右就行了，严重的有可能要三四个月了。
2、河南郑州暴雨后，数万辆泡水车何去何从？
水灾之后，大概受损失的物资大概就是汽车，电动车，各类仓库物资，汽车，泡水车，一般价格便宜些卖了吧，厂家给点优惠政策，都是可以过去的，毕竟是新车，淹点水，没啥大问题，车能开就行，有啥哩，代步工具，衣服，鞋子，都是身外之物，要保护环境还是坐公交，地铁。闲来无事开个电车，摩托就行，汽车吗出去旅游，到远的地方，出个高速，办个事，人多可以坐。
这些车，要么便宜处理，要么弄到地级市，县城卖了，便宜，贪占小便宜吃大亏，就是这么来的，一分价钱一分货，厂家有的是车，有的是钱，这点车，不算啥，去点库存，提高销量。其实受灾的不光是汽车，还有房子，门面，还是该处理的处理，市场经济，让人得点实惠，便宜一点自然有销量，薄利多销嘛，以后的仓库要往高层建，减少损失。
