笔者在前文“武汉买房置业与投资——东西湖篇”中已对东西湖投资买房做了粗浅的分析。东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉，东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业，此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。
1、武汉东风公司、神龙、乘用车、东风本田、雷诺，哪个待遇好？
武汉汽车整车厂情况，如下：1.东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉。武汉是东风集团旗下乘用车的重要生产基地，而商用车基地在湖北十堰，也是东风成长期的总部所在地，2.东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业。逐步发展壮大，没有摊大饼式的发展，比较理性，目前销量在东风旗下合资品牌里排行老二，仅次于位于广州的东风日产。
东风本田是武汉市利税大户，发展前景看好，收入不错，3.神龙汽车，东风与法国标致雪铁龙合资企业。在武汉有三家工厂，另在成都一家工厂和湖北襄阳一家发动机厂，此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。神龙现在销量堪忧，效率低下，机构臃肿，老国企的烙印深重，恐怕很难刮骨治疗，近期又传出转卖工厂的消息，神龙汽车再难有起色可能会就此消失在中国车市中，
4.东风雷诺，是东风和法国雷诺的合资企业，也是在武汉最年轻的一家车企。雷诺和日产是联盟，但武汉的东风雷诺却比广州的东风日产差距十万八千里，反而和神龙汽车同病相连，也许都有法国合资品牌共性的企业问题，不过即使东风雷诺销量再差，也可以考虑日后为东风日产代工，总归选择比神龙汽车多点儿。5.东风乘用车，定位是东风自主乘用车工厂，属于自主品牌，
总体上没有太多自我开发的技术，经常会在东风旗下其他几家合资品牌那里消化吸收一些技术为我所用，其中借鉴神龙和日产的技术比较多，比如东风A9和A60等车型，以及发动机和变速箱等，原型和技术都来自标致雪铁龙和日产品牌。在武汉，可能今后东风本田会独树一帜，因为不可一世的上海通用武汉工厂销量也在走下坡路，国家对车厂合资股比限制也在逐渐放开，今后的日系合资品牌很有可能在中国车市里成为销量举足轻重的角色。
2、作为距离武汉市区最近的新城区，你觉得东西湖的发展潜力如何？
武汉市东西湖区最大的优势是地多人少，总面积约500平方公里，基本不涉及拆迁；经济发展方面走的是与武汉市其它行政区差异化发展的路子，现在的东西湖经济总量约750亿，占武汉市5%；人口约60万，户籍人口与外来人口基本一半一半。笔者在前文“武汉买房置业与投资——东西湖篇”中已对东西湖投资买房做了粗浅的分析，
现在来谈一下东西湖的发展潜力。从东西湖区已落子的产业布局来看，已成气候的首先是国民经济支柱性产业--房地产，东西湖区地广人稀、交通便利、拆迁与地皮成本相对较低，加之区域内湖景、江景较多；对新武汉人买房置业具有较大的吸引力，其次的产业是物流产业，做平台生态的如京东、菜鸟等，直营的如邮政、德邦等，做电商快递的如申通、圆通、中通、韵达，做国际快递的如联邦、DHL等物流快递企业扎堆；走马岭的公路港也小有气候。
原本武汉市发展物流产业定住在江夏五里界，后来东西湖区抢先吸引了某些物流快递龙头入驻，形成标杆、旗帜，带动了物流产业的兴起，但物流对GDP增长贡献不如房地产、生产制造等，东西湖区发展物流乃不得已而为，第三大产业是商品批零，如舵落口大市场的建材、装修装饰村料；走马岭的汽配大市场、陶瓷大市场等都是从汉西等地承接而来。
第四大产业乃东西湖区抢占未发展至高点，发展互联网络安全、晶圆制造、大数据存储与分析应用等高科技产业，标志着东西湖区从过去的‘’土地低附加值‘’路线过渡到科学技术路线，这一点在东西湖新区政府区域即泾河区域得到体现，总之，东西湖区立足现实，着远于未来，随着武汉市建设国家中心城市发展前景良好，对于新武汉人买房置业是不错的选择。
