这些白色虚线设置为“左转等待转区”，供左转车道的车辆在同一直行车道绿灯亮起时提前进入等待转弯,这些白色虚线就是集合“左转等待转区”,在有左转等待转区的路口，红绿灯需要先直行再左转,在有左转等待转区的路口，红绿灯需要先直行再左转,延伸信息:“左转等待转区”是指同一直行车道绿灯亮时，左转车道的车辆必须向前移动等待转区，并等待信号灯,左转等待转区车道几米。
1。前方交通信号灯直行、左转时，机动车应当在路口停车线等候放行信号；2.直行红绿灯绿灯亮时，左转车辆再左转转区等待放行信号；3.左转向灯为绿色时，在转区等待的车辆应快速通过路口。延伸信息:“左转等待转区”是指同一直行车道绿灯亮时，左转车道的车辆必须向前移动等待转区，并等待信号灯。左转车道加几米长的白色虚线框，直接连在路中间。这些白色虚线设置为“左转等待转区”，供左转车道的车辆在同一直行车道绿灯亮起时提前进入等待转弯。左转等待转区的范围是从原车辆停止线到路中央，末端微弯，中间过人行横道。在有左转等待转区的路口，红绿灯需要先直行再左转。
同一直行车道绿灯亮时，左转弯车道车辆必须向待转弯区域前进，等待信号灯变化后方可转弯。在有左转等待转区的路口，红绿灯需要先直行再左转。左转车道加几米长的白色虚线框，直接连在路中间。这些白色虚线就是集合“左转等待转区”。左转等待转区的范围是从原车辆停止线到路中央，末端微弯，中间过人行横道。左转等待转区车道几米。根据我国道路宽度，城市主干道每条机动车道3.5米。标有“左转待行转区”的道路一般为单向三车道及以上道路。按照每个红绿灯的周期，估计一个信号灯周期可以多通行三四辆车，大概一个小时。这将有效增加机动车在交叉口的交通量，减少车辆滞留。
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