百吨王实际上就是我们俗称的前四后八自卸货车，荷载有的只有20吨，实际能拉70吨，车货总重将近100吨，因此称为百吨王。买二手半挂的话，主要还是看车况，公里数和车龄，公路上的百吨王越来越多主要有以下几个原因，百吨王运输材料的多少可以直接影响当地的建筑材料价钱，当治超严格时，建筑材料运不过来，沙子、石子肯定涨价，反之，价格就下降。
1、二手13米半挂多钱？
买二手半挂的话，主要还是看车况，公里数和车龄。半挂也有很多种车型，j6，欧曼，德龙等等，就比如说j6吧。图片车420马力，单驱，北方版，新车车头全款28–32万之间，挂车5—7万之间，还有税加上各种花费，总共大约要花费40万左右。如果你买这个二手半挂车，车龄3至6年，各方面车况都还好的话，大概要12至22万之间。
2、开大货车能挣多少钱？
大货车赚钱之谈我爸爸就是一个货车司机，开了几十年货车了，不过他开的不是那种大挂车，就是普通的小型载货汽车，一次能载货十二吨左右，平常就是在家附近帮助别人运运沙石之类的，说赚钱吧，一个月赚不了多少，平时也是起早忙黑的，真的挺累！在这里为所有货车司机点个赞吧！开大货车赚钱但是不稳定，我爸爸很多朋友都是跑长途的，要在车上睡觉吃饭，衣服也不能经常洗，时间长了腰椎也容易生病。
3、现在的半挂货车按说比以前拉的吨位少了，为什么公路上的百吨王超载车越来越多了？
我在公路部门工作过，对这种问题有一定的见解，我来回答最合适了，开车走在国道上，经常见到中间的行车道已经被压的凹下去了，明显比超车道低5公分，公路部门是坏了修，修了坏，效果不太明显。主要原因就是百吨王太多，最近公安和路政部门一直在治理这种车辆，查扣后直接把车辆高边切除了，百吨王实际上就是我们俗称的前四后八自卸货车，荷载有的只有20吨，实际能拉70吨，车货总重将近100吨，因此称为百吨王。
这种车大部分属于改装车，加高了货箱围栏，换装了钢边轮胎，加大了发动机马力，一般都是高功率涡轮增压发动机，这种车有一种致命缺陷就是拉满货有时候刹不住车，我路过收费站时就见过刹不住车的百吨王撞了前面正在交费的大货车，司机被救出来时大哭着说我才是第一天开车啊。公路上的百吨王越来越多主要有以下几个原因，1、大多数为本地区车辆且以短途运输为主。
高速上查超载很厉害，跑长途的车辆超载的非常少，如果超载了可以说寸步难行，挣的都不够交罚款的，百吨王主要是拉建筑材料（沙子、石子、水泥等）和煤炭，主要给当地建筑工程、交通工程以及火电厂运材料。因此，百吨王运输材料的多少可以直接影响当地的建筑材料价钱，当治超严格时，建筑材料运不过来，沙子、石子肯定涨价，反之，价格就下降，
2、有关部门执法存在突击、集中执法，没有长效性，往往就是“一阵风”，司机已经掌握了这种规律。风头一过，一切还是照旧，3、一些大的工程公司和当地的运输公司签订的是年度合同，工程公司给的运费有限，运输公司为了降低成本，往往鼓励司机多拉快跑，不超载就不挣钱，超的越多挣的越多，已经形成怪圈了。4、治超工作中的重要环节源头治理成效不大，
连普通老百姓都知道，有关部门不给改装过的车辆发放合格证，不供应钢边轮胎，不给挂牌，这些车辆就跑不成，拉不动，治超效果就出来了。正因为源头这个环节没抓好，把治超的重担都放在路面治理上了，作为一名老公路人，每次见到百吨王从我面前驶过，我总要盯着在轮胎下颤抖的路面，我的心在疼啊，一条刚大修完的路面，往往用不了半年就坑槽遍地，国家花巨资修建的公路就这样完了，这其实也是国有资产的损失。
