山东号舰岛明显小于辽宁号1、山东号常规动力航母；“山东号”单舰造价在200亿人民币左右。山东号航母单舰造价在30亿美元左右，如果加上50架左右的舰载机，20亿美元左右，一艘完整“山东号”造价在50亿美元左右，相当于350亿美元，从常规动力航母和大型航母的造价差距来看的话，常规动力航母虽然没有搭载造价昂贵且复杂的核反应堆，但是整艘航母的造价也不会太低，比如建造一艘辽宁舰的造价大概在30亿美元，而美国建造尼米兹级最后一艘布什号时，虽然总造价已经上涨到75亿美元，是常规动力航母的两倍之多。
1、老婆问：一艘航母造价是多少？
一艘航母十分昂贵！动辄几十亿美元，甚至是上百亿美元。下面我简单的给各位介绍一下，中国的常规动力航母与美国核动力航母的造价，看看航母究竟钱费到哪里了，山东号舰岛明显小于辽宁号1、山东号常规动力航母；“山东号”单舰造价在200亿人民币左右。我国“山东号”航母，于2019年12月17日在三亚某军港，交付我人民海军，这标志着拥有完全自主知识产权的国产航母服役，命名“山东号”、舷号17，
山东号采用常规动力、滑跃式起飞，满载排水量6.7万吨、最高航速30节，最多可载舰载机50架左右。她的服役标志着，我人民海军“双航母”时代的到来，使我人民海军的实力大大加强，成为全球第二大海军力量，山东号航母，是2013年11月份在大连造船厂切割第一块钢板，标志着“山东号”航母正式开工建造。仅仅过去四年半时间，“山东号”航母在大连港宣布下水，
又经过两年多的8次试海，到2019年12月17日正式服役，我英雄的航母建设者，仅仅用了6年时间就建造了一艘中型航母，这在全球舰船制造史上绝无仅有的。航母建造是一个十分复杂的过程，是一个国家综合国力的最好考验，它涉及几百个门类、上万家厂商配套，上百名科学家、几千名各类工程师、上万名建设者的共同努力。山东号航母可载舰员3000余名，有各种仓室达2000个，其电缆总长度达1000公里，
山东号航母单舰造价在30亿美元左右，如果加上50架左右的舰载机，20亿美元左右，一艘完整“山东号”造价在50亿美元左右，相当于350亿美元。正在做“电磁弹射”实验的“福特号”2、美国的福特号航母，单舰造价在100亿美元左右，研发费用30亿美元，加上90架舰载机，总造价在230亿美元左右，美军“福特号”航母，是美军“福特级”航母的首舰。
“福特号”满载排水量达11.2万吨，最高航速30节、可载各种作战飞机90余架，福特号采用了全球多项最新技术，研发费用高达30亿美元，从2000年着手研发，直到2005年开工建设，历时5年研发，从开工到2017年服役，历时12年。“福特号”是全球第一个将“电磁弹射”技术用于上舰、第一个将“全电推进”技术用于上舰、第一个启用“电磁阻拦”技术，
4条电磁弹射系统，日最大起降飞机达270架次，相比蒸汽弹射系统效率增加80%。以上我们分析的是航母单舰造价，如果一个航母战斗群的造价更贵，中国的“山东号”航母战斗群包括；1艘航母、2艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘攻击核潜艇、1艘综合补给舰，总造价在80亿美元，合计560亿元人民币。美国的“福特号”航母单舰造价达230亿美元，加上配套的舰船，美国的一个航母战斗群的总造价高达370亿美元，
2、美军核动力航母换一次燃料，需要15亿美元，辽宁舰加满一次油多少钱？
随着很多因素的影响之下，美军尼米兹级核动力航母中期大修成本越来越高，特别是里根号航母在最近的一次中期大修中，光是更换核燃料成本就高达15亿美元，要知道里根号航母总造价不过45亿美元，但是现在更换个核燃料就高达15亿美元，以至于美军计划2023年中期大修的杜鲁门号核动力航母放弃更换核燃料的计划，并且连中期大修也不想修了，干脆直接中期退役得了，而其理由也很明确就是这次中期大修包括更换核燃料至少得花费65亿美元，这个成本都已经能再继续建造一艘全新的尼米兹级核动力航母了。
我国现役有辽宁舰和山东舰两艘常规动力航母，这两艘常规动力航母使用的都是重油蒸汽锅炉驱动螺旋桨航行，所以不可避免的需要定期补充重油燃料以满足长航行需求，根据新闻中报道辽宁舰在某次出海训练作战任务中的航行补给信息来看，当辽宁舰以18节的经济速度巡航时，24小时航行了大概800公里，消耗重油389吨，算下来的话其百公里耗油大概就是50吨。
