我想新能源货车迟迟不能生产，无非是几个方面。新能源货车节能，是货车司机非常期待的，对货车司机来节约流动性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月异的今天，新能源货车迟迟没有动静，新能源4.2米物流车，市场上车型有东风海博，吉利E2大运，解放等等。
新能源货车节能，是货车司机非常期待的，对货车司机来说，节约流动性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月异的今天，新能源货车迟迟没有动静。可以说雷声大雨点小，好几年前就得到消息，新能源货车开始生产，网上配有图片，还真像那么一回事，据说世界第一，可以开进矿山拉矿，感觉科技带来真正的实惠，固定成本高一点无所谓，激动了好一阵，结果，这么多年过去，反而没了动静，
我想新能源货车迟迟不能生产，无非是几个方面:1:技术无法突破，技术是第一生产力，动力，持续力应该是瓶颈。2:成本过高，难于投入市场，3:市场反应冷淡，或者资金原因。公路货运应该是物流的主力军，轻便快捷，特别是对于生鲜和冷链物流，几乎不可替代，当今网购红火和便利，更是催生了新的物流方式，这是一个巨大的市场，还不包括，边境贸易，港口物流等领域，在这方面应该明朗的，市场明摆着的。
2、新能源4.2米厢式货车跑快运滴怎么样？一个月能拿多少钱？
你好很高兴为你回答问题！滴滴货运，运满满，货啦啦等平台，给司机提供方便货物运输信息，当然也是需要收取费用，1.新能源4.2米物流车，市场上车型有东风海博，吉利E200，大运，解放等等。2.租金一般在4200-4500左右一个月，押金1-2万元，3.每天运营里程在200公里左右，充电费用60元，每天收益在500-1000元之间。
4.收益平均每天700元收益，去掉电费60元，640元每天，出勤25天，静利润在1万元左右，总结，以上费用为目前实际整个租金行业的收支情况，如果真的想加入这个行业一定要认真去考察一下，不要盲目的追求利润最大化，因为有很多事情我们看到的只是表面，要跟车跑几次最后确认自己能否胜任这项工作在做决定！声明:本文由中文車評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言加点赞关注。
